盘式制动器的推盘组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种盘式制动器的推盘组件，属于机械技术领域。它解决了现有的盘式制动器推盘组件噪音大、影响乘客舒适性的问题。本盘式制动器的推盘组件，盘式制动器包括钳体、两均轴向限位于钳体内的转动件以及分别螺纹连接于各转动件内的螺杆，两螺杆下端均伸至钳体外，两螺杆下端面均设有凸出的定位头，本推盘组件包括分别套在定位头上的推盘以及连接在两定位头之间的同步板，两定位头上均固定有挡圈，同步板下端面抵靠在两挡圈的上端面，两定位头上均套设有弹性件，弹性件上端作用在推盘上，弹性件下端作用在同步板上，推盘上端面在弹性件的弹力作用下与对应螺杆下端面相贴靠。它具有噪音小、舒适性更高等优点。

Disc as-disc brake

【技术实现步骤摘要】
盘式制动器的推盘组件
本技术属于机械
，涉及一种盘式制动器，尤其涉及一种盘式制动器的推盘组件。
技术介绍
盘式制动器是目前应用于客、货车车轮上比较常见的一种制动器，盘式制动器在制动过程中，其摩擦块会磨损，导致其制动间隙变大，会直接影响汽车的制动效果。因此，在盘式制动器上就需要加设间隙自调机构，以消除制动盘与摩擦块之间的间隙变大现象。一般来说，间隙自调机构包括两轴向限位但能同步转动的转动件以及螺纹连接在各转动件内的螺杆，两螺杆下端均套设推盘且在两螺杆下端之间会连接同步板，利用同步板能够保证两螺杆同步推出以防止摩擦片块出现偏磨情况，例如申请号为201710769308.6所公开的一种制动机构。然而，在实际应用中发现，由于加工精度的问题，有些盘式制动器装配完后各推盘上端面与螺杆的下端面之间会存在有间隙，由于该间隙的存在使得螺杆向下伸出进行制动时螺杆的下端面会撞击在推盘的上端面上，从而发出比较大的噪音，导致乘客乘坐的舒适性，同时该间隙也会使螺杆下端面与推盘上端面之间存在着磨损的可能。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种盘式制动器的推盘组件，所要解决的技术问题是如何降低制动时的噪音，提高乘客乘坐的舒适性。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：盘式制动器的推盘组件，盘式制动器包括钳体、两均轴向限位于钳体内且能同步转动的转动件以及分别螺纹连接于各转动件内的螺杆，转动件能相对于对应的螺杆转动，两螺杆下端均伸至钳体外，两螺杆下端面均设有凸出的定位头，本推盘组件包括分别套在定位头上的推盘以及连接在两定位头之间的同步板，两定位头上均固定有挡圈，同步板下端面抵靠在两挡圈的上端面，其特征在于，两定位头上均套设有弹性件，弹性件上端作用在推盘上，弹性件下端作用在同步板上，推盘上端面在弹性件的弹力作用下与对应螺杆下端面相贴靠。制动时，由两转动件同步转动以驱动螺纹连接在各转动件内的螺杆向下伸出，两螺杆带动对应的推盘向下移动并推动盘式制动器的摩擦块贴靠在制动盘上。由于两定位头上套设弹性件，弹性件上端作用在推盘上并使推盘上端面在弹性件的弹力作用下与对应螺杆下端面相贴靠，同步板下端面抵靠在两挡圈的上端面，由于挡圈是固定不动的，也就是说弹性件的弹力完全作用在了推盘上而使推盘与螺杆之间的间隙自动得到了补充，由此保证推盘上端面能够始终与螺杆下端面贴靠在一起，防止了推盘上端面与螺杆下端面之间出现磨损，同时也消除了因推盘上端面与螺杆下端面之间具有间隙而在制动时会产生噪音的问题，提高了乘客乘坐的舒适性。在上述的盘式制动器的推盘组件中，两推盘的下端面均设有开设至推盘外侧面的凹槽，两凹槽位于对应推盘外侧面的槽口相正对，同步板呈长板状，同步板的两头位于对应推盘的凹槽内，同步板分别穿过两凹槽位于推盘外侧的槽口，两凹槽位于对应推盘外侧的槽口内侧壁均与同步板的外侧壁相抵靠，弹性件上端作用在对应推盘的凹槽顶壁。同步板分别穿过两凹槽位于推盘外侧的槽口，且两凹槽位于对应推盘外侧的槽口内侧壁均与同步板的外侧壁相抵靠，这样同步板便同时对推盘进行周向限位，使得推盘在制动时不会受摩擦块的带动而发生偏转，推盘不会偏转意味着推盘上端面与螺杆下端面之间没有相对转动，推盘上端面与螺杆下端面之间便不会有磨损。在上述的盘式制动器的推盘组件中，所述的弹性件为波形弹性垫圈，波形弹性垫圈上的各波峰抵靠在对应推盘的凹槽顶壁上，波形弹性垫圈上的各波谷抵靠在对应同步板的上端面上。采用波形弹性垫圈作为弹性件，波形弹性垫圈上具有若干波峰以及若干波谷，且各波峰与各波谷间隔设置，那么波形弹性垫圈上的各波峰抵靠在对应推盘的凹槽顶壁上，波形弹性垫圈上的各波谷抵靠在对应同步板的上端面上，使得波形弹性垫圈的弹力能够更加均匀地作用在推盘上，保证推盘上端面能够始终与螺杆下端面完全贴靠在一起以消除推盘与螺杆之间的间隙，避免制动时出现噪音。在上述的盘式制动器的推盘组件中，作为另一种技术方案，所述的弹性件为弹簧，弹簧的上端面抵靠在对应推盘的凹槽顶壁上，弹簧的下端面抵靠在对应同步板的上端面上。采用弹簧作为弹性件，弹簧的上端面抵靠在对应推盘的凹槽顶壁上，弹簧的下端面抵靠在对应同步板的上端面上，保证推盘上端面能够始终与螺杆下端面完全贴靠在一起以消除推盘与螺杆之间的间隙，避免制动时出现噪音。与现有技术相比，本盘式制动器的推盘组件通过在两定位头上套设弹性件，弹性件的弹力作用在推盘上而使推盘上端面与螺杆下端面贴靠在一起，从而自动补充了推盘上端面与螺杆下端面之间的间隙，消除了因推盘与螺杆之间具有间隙而在制动时会产生噪音的问题，提高了乘客乘坐的舒适性，同时通过同步板及弹性件的作用又能够防止推盘上端面与螺杆下端面之间出现相对转动而产生磨损。附图说明图1是盘式制动器(未设有钳体)的剖视图。图2是图1中A处的放大图。图中，1、转动件；2、螺杆；2a、定位头；3、推盘；3a、凹槽；4、同步板；5、挡圈；6、弹性件；7、主动齿轮；8、从动齿轮。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，盘式制动器的推盘组件，盘式制动器包括钳体、两均轴向限位于钳体内且能同步转动的转动件1以及分别螺纹连接于各转动件1内的螺杆2，两转动件1能相对于对应的螺杆2转动，转动件1可以是螺管或是螺母，钳体内轴向限位有能够转动的主动齿轮7，两转动件1外侧均固定有从动齿轮8，两从动齿轮8均与主动齿轮7啮合。如图1所示，两螺杆2下端均伸至钳体外，两螺杆2下端面均设有凸出的定位头2a，本推盘组件包括分别套在定位头2a上的推盘3以及连接在两定位头2a之间的同步板4，两推盘3的下端面均设有开设至推盘3外侧面的凹槽3a，两凹槽3a位于对应推盘3外侧面的槽口相正对。同步板4呈长板状，同步板4的两头位于对应推盘3的凹槽3a内，同步板4分别穿过两凹槽3a位于推盘3外侧的槽口，两凹槽3a位于对应推盘3外侧的槽口内侧壁均与同步板4的外侧壁相抵靠。两定位头2a上均固定有挡圈5，挡圈5为开口挡圈，同步板4下端面抵靠在两挡圈5的上端面。如图2所示，两定位头2a上均套设有弹性件6，两弹性件6上端分别作用在对应推盘3的凹槽3a顶壁，两弹性件6下端分别作用在同步板4的上端面上，两推盘3上端面均在对应弹性件6的弹力作用下与对应螺杆2的下端面相抵靠。在本实施例中，弹性件6为波形弹性垫圈，波形弹性垫圈上的各波峰抵靠在对应推盘3的凹槽3a顶壁上，波形弹性垫圈上的各波谷抵靠在对应同步板4的上端面上。除了波形弹性垫圈外，还可以采用弹簧作为弹性件6使用，弹簧的上端面抵靠在对应推盘3的凹槽3a顶壁上，弹簧的下端面抵靠在对应同步板4的上端面上。制动时，主动齿轮7转动而带动两从动齿轮8转动，从而实现两转动件1的转动。由于两转动件1内分别螺纹连接有螺杆2，且两螺杆2下端的定位头2a之间连接有同步板4，因此两螺杆2被周向限位住而无法转动，那么在两转动件1转动时就会驱动两螺杆2向下伸出。两螺杆2向下伸出，两推盘3由此同步向下移动并推动盘式制动器的摩擦块贴靠在制动盘上而实现制动。本盘式制动器的推盘组件通过在两螺杆2的定位头2a上套设波形弹性垫圈，波形弹性垫圈的各波峰抵靠在推盘3上并使推盘3上端面始本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.盘式制动器的推盘组件，盘式制动器包括钳体、两均轴向限位于钳体内且能同步转动的转动件(1)以及分别螺纹连接于各转动件(1)内的螺杆(2)，转动件(1)能相对于对应的螺杆(2)转动，两螺杆(2)下端均伸至钳体外，两螺杆(2)下端面均设有凸出的定位头(2a)，本推盘组件包括分别套在定位头(2a)上的推盘(3)以及连接在两定位头(2a)之间的同步板(4)，两定位头(2a)上均固定有挡圈(5)，同步板(4)下端面抵靠在两挡圈(5)的上端面，其特征在于，两定位头(2a)上均套设有弹性件(6)，弹性件(6)上端作用在推盘(3)上，弹性件(6)下端作用在同步板(4)上，推盘(3)上端面在弹性件(6)的弹力作用下与对应螺杆(2)下端面相贴靠。

【技术特征摘要】
1.盘式制动器的推盘组件，盘式制动器包括钳体、两均轴向限位于钳体内且能同步转动的转动件(1)以及分别螺纹连接于各转动件(1)内的螺杆(2)，转动件(1)能相对于对应的螺杆(2)转动，两螺杆(2)下端均伸至钳体外，两螺杆(2)下端面均设有凸出的定位头(2a)，本推盘组件包括分别套在定位头(2a)上的推盘(3)以及连接在两定位头(2a)之间的同步板(4)，两定位头(2a)上均固定有挡圈(5)，同步板(4)下端面抵靠在两挡圈(5)的上端面，其特征在于，两定位头(2a)上均套设有弹性件(6)，弹性件(6)上端作用在推盘(3)上，弹性件(6)下端作用在同步板(4)上，推盘(3)上端面在弹性件(6)的弹力作用下与对应螺杆(2)下端面相贴靠。2.根据权利要求1所述的盘式制动器的推盘组件，其特征在于，两推盘(3)的下端面均设有开设至推盘(3)外...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑健，肖水波，苏辉，任艳强，
申请(专利权)人：隆中控股集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33