一种便于更换的耐磨损电动三轮车刹车片制造技术

本实用新型专利技术属于刹车片技术领域，尤其为一种便于更换的耐磨损电动三轮车刹车片，包括本体、刹车片和固定块，所述刹车片上开设有第一凹槽；本实用新型专利技术，拆卸刹车片时，通过齿轮、齿杆和固定块的共同作用转动把手，把手带动固定块上的转轴在轴承内转动，同时使两个齿杆朝着靠近齿轮的方向运动，直到两个齿杆相互接触后停止运动，这时给把手一个向上的力，使滑杆在第一滑槽内运动，滑杆上的第二限位块挤压第一限位块，从而挤压伸缩机构，从而使固定块带着齿轮和齿杆从刹车片上的第一凹槽内取出，即可完成刹车片与本体的分离，方便了维修人员的维修，降低了维修人员的工作强度和难度，也提高了维修人员的工作强度。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换的耐磨损电动三轮车刹车片
本技术属于刹车片
，具体涉及一种便于更换的耐磨损电动三轮车刹车片。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快；目前，刹车片在维修替换时，需要维修人员借助维修工具进行拆卸，操作比较繁琐，且增加了维修人员的工作强度和工作难度，也降低了维修人员的工作效率。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种便于更换的耐磨损电动三轮车刹车片，具有更换方便、耐磨损的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于更换的耐磨损电动三轮车刹车片，包括本体、刹车片和固定块，所述刹车片上开设有第一凹槽，所述刹车片的下表面固定连接有本体，所述刹车片的上表面设置有耐磨层，所述第一凹槽内壁的两侧面均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽内设置有伸缩机构，所述伸缩机构的一端固定连接有第一限位块，且两个所述第一滑槽内滑动连接有滑杆，且滑杆的数量有4个，且4个滑杆相对面的一端均固定连接在固定块的外表面，所述滑杆靠近第一滑槽内壁一端的外表面设置有第二限位块，所述第一限位块的外表面与第二限位块的外表面搭接，所述固定块的底端卡接有轴承，所述轴承内活动穿设有转轴，所述转轴的顶端固定连接有把手，所述转轴的另一端卡接有齿轮，所述本体上开设有第二凹槽，所述齿轮位于第二凹槽的内部，所述转轴另一端的两侧面固定连接有连接杆，所述连接杆的一端与滑块的顶端固定连接，所述滑块滑动连接在齿杆上开设的第三滑槽内，且所述齿轮与齿杆啮合。优选的，所述第一凹槽与第二凹槽处于同一垂直水平线上。优选的，所述伸缩机构包括弹簧和伸缩杆，所述伸缩杆的一端与第二滑槽内壁的一端固定连接，所述伸缩杆的另一端与第一限位块的一端固定连接，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧，所述弹簧的一端与第二滑槽内壁的一端固定连接，所述弹簧的另一端与第一限位块的一端固定连接。优选的，所述滑块的形状为T字形，且所述第三滑槽的形状为T字形。优选的，所述连接杆的形状为L形。优选的，所述齿杆的数量有2个，且两个所述齿杆向齿轮的方向靠近时的最短距离等于第一凹槽的宽度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术，拆卸刹车片时，通过齿轮、齿杆和固定块的共同作用转动把手，把手带动固定块上的转轴在轴承内转动，同时使两个齿杆朝着靠近齿轮的方向运动，直到两个齿杆相互接触后停止运动，这时给把手一个向上的力，使滑杆在第一滑槽内运动，滑杆上的第二限位块挤压第一限位块，从而挤压伸缩机构，从而使固定块带着齿轮和齿杆从刹车片上的第一凹槽内取出，即可完成刹车片与本体的分离，方便了维修人员的维修，降低了维修人员的工作强度和难度，也提高了维修人员的工作强度。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术正视剖面的结构示意图；图2为本技术中A处放大的结构示意图；图3为本技术中B处放大的结构示意图；图4为本技术中伸缩机构的结构示意图；图中：1、连接杆；2、滑杆；3、固定块；4、轴承；5、转轴；6、把手；7、第一滑槽；8、刹车片；9、耐磨层；10、本体；11、齿轮；12、第二凹槽；13、齿杆；14、第三滑槽；15、滑块；16；第二限位块；17、第一限位块；18、伸缩机构；181、伸缩杆；182、弹簧；19、第二滑槽；20、第一凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：一种便于更换的耐磨损电动三轮车刹车片，包括本体10、刹车片8和固定块3，所述刹车片8上开设有第一凹槽20，所述刹车片8的下表面固定连接有本体10，所述刹车片8的上表面设置有耐磨层9，耐磨层9的材料为聚乙烯，保证了刹车片8的使用寿命，所述第一凹槽20内壁的两侧面均开设有第一滑槽7，所述第一滑槽7的内壁开设有第二滑槽19，所述第二滑槽19内设置有伸缩机构18，所述伸缩机构18的一端固定连接有第一限位块17，且两个所述第一滑槽7内滑动连接有滑杆2，且滑杆2的数量有4个，且4个滑杆2相对面的一端均固定连接在固定块3的外表面，所述滑杆2靠近第一滑槽7内壁一端的外表面设置有第二限位块16，第一限位块17和第二限位块16对固定块3的位置进行了限制，所述第一限位块17的外表面与第二限位块16的外表面搭接，所述固定块3的底端卡接有轴承4，所述轴承4内活动穿设有转轴5，所述转轴5的顶端固定连接有把手6，所述转轴5的另一端卡接有齿轮11，所述本体10上开设有第二凹槽12，所述齿轮11位于第二凹槽12的内部，所述转轴5另一端的两侧面固定连接有连接杆1，所述连接杆1的一端与滑块15的顶端固定连接，所述滑块15滑动连接在齿杆13上开设的第三滑槽14内，且所述齿轮11与齿杆13啮合，拆卸刹车片8时，通过齿轮11、齿杆13和固定块3的共同作用转动把手6，把手6带动固定块3上的转轴5在轴承4内转动，同时使两个齿杆13朝着靠近齿轮11的方向运动，直到两个齿杆13相互接触后停止运动，这时给把手6一个向上的力，使滑杆2在第一滑槽7内运动，滑杆2上的第二限位块16挤压第一限位块17，从而挤压伸缩机构18，从而使固定块3带着齿轮11和齿杆13从刹车片8上的第一凹槽20内取出，即可完成刹车片8与本体10的分离，方便了维修人员的维修，降低了维修人员的工作强度和难度，也提高了维修人员的工作强度。具体的，所述第一凹槽20与第二凹槽12处于同一垂直水平线上，保证了齿轮11和齿杆13能通过第一凹槽20卡在第二凹槽12内。具体的，所述伸缩机构18包括弹簧182和伸缩杆181，所述伸缩杆181的一端与第二滑槽19内壁的一端固定连接，所述伸缩杆181的另一端与第一限位块17的一端固定连接，所述伸缩杆181的外表面套接有弹簧182，当第二限位块16不再挤压第一限位块17后，伸缩杆181在弹簧182回弹的作用下带着伸缩杆181回到原来的位置，所述弹簧182的一端与第二滑槽19内壁的一端固定连接，所述弹簧182的另一端与第一限位块17的一端固定连接。具体的，所述滑块15的形状为T字形，且所述第三滑槽14的形状为T字形，保证了滑块15不会从第三滑槽14内脱离出来，使滑块15正常的工作。具体的，所述连接杆1的形状为L形。具体的，所述齿杆13的数量有2个，且两个所述齿杆13向齿轮11的方向靠近时的最短距离等于第一凹槽20的宽度，方便了刹车片8安装或拆卸，操作简单便捷。本技术的工作原理及使用流程：本技术，安装刹车片8时，将固定块3固定第一凹槽20内时，使得齿轮11和齿杆13位于本体10上的第二凹槽12内，这时手部给把手6一个力，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于更换的耐磨损电动三轮车刹车片，包括本体(10)、刹车片(8)和固定块(3)，其特征在于：所述刹车片(8)上开设有第一凹槽(20)，所述刹车片(8)的下表面固定连接有本体(10)，所述刹车片(8)的上表面设置有耐磨层(9)，所述第一凹槽(20)内壁的两侧面均开设有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)的内壁开设有第二滑槽(19)，所述第二滑槽(19)内设置有伸缩机构(18)，所述伸缩机构(18)的一端固定连接有第一限位块(17)，且两个所述第一滑槽(7)内滑动连接有滑杆(2)，且滑杆(2)的数量有4个，且4个滑杆(2)相对面的一端均固定连接在固定块(3)的外表面，所述滑杆(2)靠近第一滑槽(7)内壁一端的外表面设置有第二限位块(16)，所述第一限位块(17)的外表面与第二限位块(16)的外表面搭接，所述固定块(3)的底端卡接有轴承(4)，所述轴承(4)内活动穿设有转轴(5)，所述转轴(5)的顶端固定连接有把手(6)，所述转轴(5)的另一端卡接有齿轮(11)，所述本体(10)上开设有第二凹槽(12)，所述齿轮(11)位于第二凹槽(12)的内部，所述转轴(5)另一端的两侧面固定连接有连接杆(1)，所述连接杆(1)的一端与滑块(15)的顶端固定连接，所述滑块(15)滑动连接在齿杆(13)上开设的第三滑槽(14)内，且所述齿轮(11)与齿杆(13)啮合。...

【技术特征摘要】
1.一种便于更换的耐磨损电动三轮车刹车片，包括本体(10)、刹车片(8)和固定块(3)，其特征在于：所述刹车片(8)上开设有第一凹槽(20)，所述刹车片(8)的下表面固定连接有本体(10)，所述刹车片(8)的上表面设置有耐磨层(9)，所述第一凹槽(20)内壁的两侧面均开设有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)的内壁开设有第二滑槽(19)，所述第二滑槽(19)内设置有伸缩机构(18)，所述伸缩机构(18)的一端固定连接有第一限位块(17)，且两个所述第一滑槽(7)内滑动连接有滑杆(2)，且滑杆(2)的数量有4个，且4个滑杆(2)相对面的一端均固定连接在固定块(3)的外表面，所述滑杆(2)靠近第一滑槽(7)内壁一端的外表面设置有第二限位块(16)，所述第一限位块(17)的外表面与第二限位块(16)的外表面搭接，所述固定块(3)的底端卡接有轴承(4)，所述轴承(4)内活动穿设有转轴(5)，所述转轴(5)的顶端固定连接有把手(6)，所述转轴(5)的另一端卡接有齿轮(11)，所述本体(10)上开设有第二凹槽(12)，所述齿轮(11)位于第二凹槽(12)的内部，所述转轴(5)另一端的两侧面固定连接有连接杆(1)，所述连接杆(1)的一端与滑块(15)的顶端固定连接，所述滑块(15)滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄龙，
申请(专利权)人：福鼎市万通车业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35