一种改进型轨道式工作车行走装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于轨道式工作车技术领域，尤其涉及一种改进型轨道式工作车行走装置，包括底座，所述底座的正面设置有车厢，且底座正面的侧面固定安装有调节套，所述调节套的内部活动套接有固定板，且调节套的正面通过固定栓与固定板的正面螺纹连接，固定板的一端通过调节弹簧与调节套的内壁传动连接，且固定板的外部固定安装有橡胶垫，底座底部的侧面固定连接有支撑板。该改进型轨道式工作车行走装置，通过设置旋转轴、从动齿轮、传动齿轮和传动电机，可以在工作车使用的过程中，为工作车的行走提供了动能，保证了该行走装置运行过程中的稳定性，避免了工作车在运动时发生剧烈晃动的问题，从而提高了工作车运输过程的平稳性。

An improved traveling device of track type working car

【技术实现步骤摘要】
一种改进型轨道式工作车行走装置
本技术属于轨道式工作车
，具体涉及一种改进型轨道式工作车行走装置。
技术介绍
轨道式工作车顾名思义是指利用钢轨来定向运行的运输车，通常适用于对大型物料进行输送；根据申请号为201620557678.4的一种轨道式工作车走行装置可知，该申请虽然具有结构新颖简单、占用空间小和成本低，定位精确、安装调整方便以及有利于人员安全保护的优点，但是该申请中并未公开该工作车是如何传动行走的，且该申请中的工作车尺寸大小时固定的，从而降低了该行走装置的适用范围。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进型轨道式工作车行走装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种改进型轨道式工作车行走装置，包括底座，所述底座的正面设置有车厢，且底座正面的侧面固定安装有调节套，所述调节套的内部活动套接有固定板，且调节套的正面通过固定栓与固定板的正面螺纹连接，所述固定板的一端通过调节弹簧与调节套的内壁传动连接，且固定板的外部固定安装有橡胶垫，所述底座底部的侧面固定连接有支撑板，所述支撑板的内部活动套接有旋转轴，所述旋转轴一端的外部固定套接有滚轮，所述滚轮的底部活动套装有轨道，所述旋转轴的中部固定套接有从动齿轮，所述从动齿轮的外沿与传动齿轮的外沿相互齿合，所述传动齿轮固定套接在传动电机的输出轴上，所述传动电机的外部通过固定套与底座的底部固定连接，且传动电机与市电路电连接。优选的，所述固定栓的底端贯穿并延伸至调节套的内部，且固定栓的底端与固定板的正面相接触。优选的，所述调节弹簧位于调节套的内部，且调节弹簧的两端分别与调节套的内壁和固定板的一端固定连接。优选的，所述橡胶垫的外部与车厢的外部相接触，且橡胶垫的数量为四个，四个所述橡胶垫的大小相等。优选的，所述支撑板的数量为四个，且四个支撑板两两为一组，两组所述支撑板分别位于两个滚轮的外部。优选的，所述从动齿轮位于传动齿轮的底部，且从动齿轮的宽度值大于传动齿轮的宽度值。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该改进型轨道式工作车行走装置，通过设置旋转轴、从动齿轮、传动齿轮和传动电机，可以在工作车使用的过程中，为工作车的行走提供了动能，保证了该行走装置运行过程中的稳定性，避免了工作车在运动时发生剧烈晃动的问题，从而提高了工作车运输过程的平稳性。2、该改进型轨道式工作车行走装置，通过设置调节套、固定栓和调节弹簧，可以在工作车使用的过程中，根据车厢的尺寸大小对固定板的长度进行调节，不仅保证了车厢放置时的牢固性，而且也使得该行走装置能够适用于不同类型的车厢，从而增加了该行走装置的适用范围。附图说明图1为本技术结构的正面示意图；图2为本技术中调节套的内部示意图；图3为本技术中滚轮的侧视图。图中：1、底座；2、车厢；3、调节套；4、固定板；5、固定栓；6、调节弹簧；7、橡胶垫；8、支撑板；9、旋转轴；10、滚轮；11、轨道；12、从动齿轮；13、传动齿轮；14、传动电机；15、固定套。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步的描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种改进型轨道式工作车行走装置，包括底座1，底座1的正面设置有车厢2，且底座1正面的侧面固定安装有调节套3，调节套3的内部活动套接有固定板4，且调节套3的正面通过固定栓5与固定板4的正面螺纹连接，固定板4的一端通过调节弹簧6与调节套3的内壁传动连接，且固定板4的外部固定安装有橡胶垫7，底座1底部的侧面固定连接有支撑板8，支撑板8的内部活动套接有旋转轴9，旋转轴9一端的外部固定套接有滚轮10，滚轮10的底部活动套装有轨道11，旋转轴9的中部固定套接有从动齿轮12，从动齿轮12的外沿与传动齿轮13的外沿相互齿合，传动齿轮13固定套接在传动电机14的输出轴上，传动电机14的外部通过固定套15与底座1的底部固定连接，且传动电机14与市电路电连接，此传动电机14适用于型号为Y100L-2的电机。其中，固定栓5的底端贯穿并延伸至调节套3的内部，且固定栓5的底端与固定板4的正面相接触，可以根据车厢2的尺寸大小，对固定板4的长度进行调节固定，使得该轨道式工作车行走装置能够适用于不同类型的车厢2。其中，调节弹簧6位于调节套3的内部，且调节弹簧6的两端分别与调节套3的内壁和固定板4的一端固定连接，可以使得固定板4在调节弹簧6的弹力作用下发生移动，从而使得固定板4调节的过程简单方便且省时省力。其中，橡胶垫7的外部与车厢2的外部相接触，且橡胶垫7的数量为四个，四个橡胶垫7的大小相等，可以在固定车厢2的过程中，能够弥补车厢2与固定板4之间的间隙，从而保证了车厢2放置时的牢固性。其中，支撑板8的数量为四个，且四个支撑板8两两为一组，两组支撑板8分别位于两个滚轮10的外部，可以在滚轮10使用的过程中，对滚轮10起到了支撑的作用。其中，从动齿轮12位于传动齿轮13的底部，且从动齿轮12的宽度值大于传动齿轮13的宽度值，可以在该工作车行走的过程中，为工作车提供了动能，使得工作车能够自行运动。本技术的工作原理及使用流程：首先将车厢2放置在底座1的正面，再旋转固定栓5，使之与固定板4之间相分离，此时固定板4在调节弹簧6的弹力作用下发生移动，从而可以根据车厢2的尺寸大小对固定板4的长度进行调节，不仅保证了车厢2放置时的牢固性，而且也使得该行走装置能够适用于不同类型的车厢2，从而增加了该行走装置的适用范围，接着启动传动电机14，使得传动齿轮13发生转动，并带动从动齿轮12转动，此时旋转轴9会在从动齿轮12的带动下发生转动，并带动滚轮10在轨道11的顶部发生滚动，从而为工作车的行走提供了动能，保证了该行走装置运行过程中的稳定性，避免了工作车在运动时发生剧烈晃动的问题，从而提高了工作车运输过程的平稳性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型轨道式工作车行走装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的正面设置有车厢(2)，且底座(1)正面的侧面固定安装有调节套(3)，所述调节套(3)的内部活动套接有固定板(4)，且调节套(3)的正面通过固定栓(5)与固定板(4)的正面螺纹连接，所述固定板(4)的一端通过调节弹簧(6)与调节套(3)的内壁传动连接，且固定板(4)的外部固定安装有橡胶垫(7)，所述底座(1)底部的侧面固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的内部活动套接有旋转轴(9)，所述旋转轴(9)一端的外部固定套接有滚轮(10)，所述滚轮(10)的底部活动套装有轨道(11)，所述旋转轴(9)的中部固定套接有从动齿轮(12)，所述从动齿轮(12)的外沿与传动齿轮(13)的外沿相互齿合，所述传动齿轮(13)固定套接在传动电机(14)的输出轴上，所述传动电机(14)的外部通过固定套(15)与底座(1)的底部固定连接，且传动电机(14)与市电路电连接。

【技术特征摘要】
1.一种改进型轨道式工作车行走装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的正面设置有车厢(2)，且底座(1)正面的侧面固定安装有调节套(3)，所述调节套(3)的内部活动套接有固定板(4)，且调节套(3)的正面通过固定栓(5)与固定板(4)的正面螺纹连接，所述固定板(4)的一端通过调节弹簧(6)与调节套(3)的内壁传动连接，且固定板(4)的外部固定安装有橡胶垫(7)，所述底座(1)底部的侧面固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的内部活动套接有旋转轴(9)，所述旋转轴(9)一端的外部固定套接有滚轮(10)，所述滚轮(10)的底部活动套装有轨道(11)，所述旋转轴(9)的中部固定套接有从动齿轮(12)，所述从动齿轮(12)的外沿与传动齿轮(13)的外沿相互齿合，所述传动齿轮(13)固定套接在传动电机(14)的输出轴上，所述传动电机(14)的外部通过固定套(15)与底座(1)的底部固定连接，且传动电机(14)与市电路电连接。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志达，
申请(专利权)人：天津博欧特电力设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12