一种三缸、四缸发动机通用货架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三缸、四缸发动机通用货架，涉及发动机货架结构领域。该货架包括货架本体、多个第一支腿及多个第二支腿。其中，货架本体具有容纳区域，容纳区域用于放置三缸发动机或四缸发动机；多个第一支腿间隔设置于货架本体，当三缸发动机或四缸发动机放置于容纳区域时，第一支腿用于支撑三缸发动机或四缸发动机；第二支腿与货架本体活动连接，且第二支腿具有第一位置和第二位置，当三缸发动机放置于容纳区域时，第二支腿位于第一位置，第一支腿用于支撑三缸发动机，当四缸发动机放置于容纳区域时，第二支腿位于第二位置，且第二支腿与第一支腿共同支撑四缸发动机。该货架可适用于三缸发动机和四缸发动机，从而可提高仓库的空间利用率。

A general shelf for three and four cylinder engines

【技术实现步骤摘要】
一种三缸、四缸发动机通用货架
本技术涉及发动机货架结构领域，具体而言，涉及一种三缸、四缸发动机通用货架。
技术介绍
发动机货架是发动机工厂提高效率的重要工具，在物流活动中，起着相当重要的作用。发动机货架是根据发动机的结构以及用途来设计的，现有的货架种类单一，功能和结构比较简单，每个货架只能存储对应型号的发动机，并不能实现“一架多机”的存储方式，进而造成仓库的利用率的降低。发动机货架一般采用四点支撑的方式来支撑发动机，支撑点包括三个主要支撑点跟一个辅助支撑点。支撑点的位置选取发动机缸体底面相对油底壳横向突出的位置，且在垂直方向上支撑腿与发动机其他部件不存在干涉的位置，这样便于发动机的存取，而不划伤发动机表面。现有的发动机存放基本上满足了便于存放的要求，但是支撑垫磨损严重已更换为木质的支撑垫，且缺少限位，运输过程容易造成发动机的移动，安全风险较高。后期的货架设计改进了许多，支撑点位置选取合理，采用了便于更换的橡胶支撑块，并带有限位槽，存放方便性和安全性相比之前的技术有了更好的保障，但是依然存在发动机货架利用率不高，造成仓库存储空间浪费的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种三缸、四缸发动机通用货架，可使得三缸发动机和四缸发动机共用一个货架，从而提高仓库的空间利用率。本技术的实施例是这样实现的：一种三缸、四缸发动机通用货架，包括：货架本体，货架本体具有容纳区域，容纳区域用于放置三缸发动机或四缸发动机；多个第一支腿，多个第一支腿间隔设置于货架本体，当三缸发动机或四缸发动机放置于容纳区域时，第一支腿用于支撑三缸发动机或四缸发动机；多个第二支腿，第二支腿与货架本体活动连接，且第二支腿具有第一位置和第二位置，当三缸发动机放置于容纳区域时，第二支腿位于第一位置，第一支腿用于支撑三缸发动机，当四缸发动机放置于容纳区域时，第二支腿位于第二位置，且第二支腿与第一支腿共同用于支撑四缸发动机。进一步地，在本技术的较佳实施例中，货架本体包括货板，货板具有多个支撑组件，每个支撑组件上均设置有第一支腿和第二支腿，且每个支撑组件均可用于支撑放置一个三缸发动机或四缸发动机。进一步地，在本技术的较佳实施例中，支撑组件包括相对设置的第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆平行设置，且第一支撑杆上设置有第一支腿和第二支腿，第二支撑杆上设置有第一支腿。进一步地，在本技术的较佳实施例中，第一支撑杆上间隔设置有两个第一支腿和一个第二支腿，第二支撑杆上设置有三个第一支腿。进一步地，在本技术的较佳实施例中，货板具有六个支撑组件，其中三个支撑组件设置于货板的左侧，另外三个支撑组件设置于货板的右侧。进一步地，在本技术的较佳实施例中，每个支撑组件均呈镂空状设置。进一步地，在本技术的较佳实施例中，第二支腿与货架本体铰接，当第二支腿位于第一位置时，第二支腿平行于货板设置，当第二支腿位于第二位置时，第二支腿垂直于货板设置。进一步地，在本技术的较佳实施例中，第一支腿和第二支腿均包括支撑腿和支撑垫，支撑腿一端与货板铰接，另一端与支撑垫连接，支撑垫设置于支撑腿的端部，且支撑垫上开设有限位槽，当支撑垫用于支撑三缸发动机或四缸发动机时，三缸发动机或四缸发动机的底部伸入限位槽内。进一步地，在本技术的较佳实施例中，货架本体还包括支撑架，支撑架垂直设置于货板，且与第一支腿平行设置。进一步地，在本技术的较佳实施例中，支撑架的数量为四个，且四个支撑架呈矩形阵列设置于货板的四角。本技术的实施例至少具备以下优点或有益效果：本技术的实施例提供了一种三缸、四缸发动机通用货架，该通用货架包括货架本体、多个第一支腿以及多个第二支腿。其中，货架本体具有容纳区域，容纳区域用于放置三缸发动机或四缸发动机；多个第一支腿间隔设置于货架本体，当三缸发动机或四缸发动机放置于容纳区域时，第一支腿用于支撑三缸发动机或四缸发动机；第二支腿与货架本体活动连接，且第二支腿具有第一位置和第二位置，当三缸发动机放置于容纳区域时，第二支腿位于第一位置，第一支腿用于支撑三缸发动机，当四缸发动机放置于容纳区域时，第二支腿位于第二位置，且第二支腿与第一支腿共同用于支撑四缸发动机。通过第一支腿和第二支腿的设置，使得容纳区域用于存放三缸发动机时，第一支腿可用于支撑三缸发动机，当容纳区域用于存放四缸发动机时，第一支腿和第二支腿可共同用于存放四缸发动机，从而可使得三缸发动机和四缸发动机共用一个货架，从而提高仓库的空间利用率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术的实施例提供的三缸、四缸发动机通用货架的结构示意图。图标：100-三缸、四缸发动机通用货架；101-货架本体；103-容纳区域；105-第一支腿；107-第二支腿；109-货板；111-支撑组件；113-第一支撑杆；115-第二支撑杆；117-支撑腿；119-支撑垫；121-支撑架。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三缸、四缸发动机通用货架，其特征在于，包括：货架本体，所述货架本体具有容纳区域，所述容纳区域用于放置三缸发动机或四缸发动机；多个第一支腿，多个所述第一支腿间隔设置于所述货架本体，当所述三缸发动机或所述四缸发动机放置于所述容纳区域时，所述第一支腿用于支撑所述三缸发动机或所述四缸发动机；多个第二支腿，所述第二支腿与所述货架本体活动连接，且所述第二支腿具有第一位置和第二位置，当所述三缸发动机放置于所述容纳区域时，所述第二支腿位于所述第一位置，所述第一支腿用于支撑所述三缸发动机，当所述四缸发动机放置于所述容纳区域时，所述第二支腿位于所述第二位置，且所述第二支腿与所述第一支腿共同用于支撑所述四缸发动机。

【技术特征摘要】
1.一种三缸、四缸发动机通用货架，其特征在于，包括：货架本体，所述货架本体具有容纳区域，所述容纳区域用于放置三缸发动机或四缸发动机；多个第一支腿，多个所述第一支腿间隔设置于所述货架本体，当所述三缸发动机或所述四缸发动机放置于所述容纳区域时，所述第一支腿用于支撑所述三缸发动机或所述四缸发动机；多个第二支腿，所述第二支腿与所述货架本体活动连接，且所述第二支腿具有第一位置和第二位置，当所述三缸发动机放置于所述容纳区域时，所述第二支腿位于所述第一位置，所述第一支腿用于支撑所述三缸发动机，当所述四缸发动机放置于所述容纳区域时，所述第二支腿位于所述第二位置，且所述第二支腿与所述第一支腿共同用于支撑所述四缸发动机。2.根据权利要求1所述的三缸、四缸发动机通用货架，其特征在于：所述货架本体包括货板，所述货板具有多个支撑组件，每个所述支撑组件上均设置有所述第一支腿和所述第二支腿，且每个所述支撑组件均可用于支撑放置一个所述三缸发动机或所述四缸发动机。3.根据权利要求2所述的三缸、四缸发动机通用货架，其特征在于：所述支撑组件包括相对设置的第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆平行设置，且所述第一支撑杆上设置有所述第一支腿和所述第二支腿，所述第二支撑杆上设置有所述第一支腿。4.根据权利要求3所述的三缸、四缸发动机通用货架，其特征在于：所述第一支撑杆上间隔设置有两个所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建鹏，吴杭俭，连家驹，
申请(专利权)人：海马汽车有限公司，海马新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41