一种飞机驾驶舱脚步通风加温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于飞机环控系统技术领域，涉及一种飞机驾驶舱脚步通风加温装置；本实用新型专利技术通过对电子设备柜冷却空气的废热进行利用，用该处的废热来与通往驾驶舱脚步通风的空气进行热交换，提高驾驶舱脚步通风的供气温度。其特征在于，无需额外的能源消耗，就可以有效解决人体因为脚部对温度更敏感而导致的飞行员反应脚部冷的问题。本实用新型专利技术可广泛应用于飞机的驾驶舱通风系统设计，并可在整个飞行包线内使用，具有通用性。

A heating device for footstep ventilation in cockpit

【技术实现步骤摘要】
一种飞机驾驶舱脚步通风加温装置
本技术属于飞机环控系统
，涉及一种飞机驾驶舱脚步通风加温装置。
技术介绍
传统飞机的环控系统在空气流出制冷加热组件之后不再对空气温度进行调节，而人体的脚部对气温的敏感程度要高于其他部位。因此在空中飞行员会在身体其他部位舒适的情况下反映脚冷，有必要单独对脚步供气进行适当加热。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种新的飞机驾驶舱脚步通风加温系统设计，解决飞行员空中长时间飞行容易感觉脚步冷的问题。为解决此技术问题，本技术的技术方案是：一种飞机驾驶舱脚步通风加温装置，所述的飞机驾驶舱脚步通风加温装置在电子设备通风管路上增加热交换装置，使得原电子设备柜通风管路中的废热交换到驾驶舱脚步通风管路得到重复利用，并在整个飞行包线内使用。所述的飞机驾驶舱脚步通风加温装置由电子设备柜1，热交换器2、第一风扇3和第二风扇4组成；所述的热交换器2安装在电子设备柜通风管路的电子设备柜1和第一风扇3中间，第二风扇4和热交换器2安装在驾驶舱脚步通风管路上。所述的飞机驾驶舱脚步通风加温装置通过第一风扇3和第二风扇4的抽风，使通过电子设备柜通风管路和驾驶舱脚步通风管路的空气充分进行热交换。所述的第一风扇3安装在电子设备柜通风管路上。本技术的有益效果是：通过额外设置一个热交换器2和风扇1，在不额外增加能源消耗的情况下可以在全飞行包线对脚步通风供气进行加热，该技术可广泛用于飞机驾驶舱空气分配系统设计，具有通用性。本技术结构简单，容易实施，能有效提飞行员的脚步舒适感。附图说明图1是本技术原理示意图；图中，1-电子设备柜、2-热交换器、3-第一风扇、4-第二风扇。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明：本技术的飞机驾驶舱脚步通风加温装置在电子设备通风管路上增加热交换装置，使得原电子设备柜通风管路中的废热交换到驾驶舱脚步通风管路得到重复利用，并在整个飞行包线内使用。所述的飞机驾驶舱脚步通风加温装置由电子设备柜1，热交换器2、第一风扇3和第二风扇4组成；所述的热交换器2安装在电子设备柜通风管路的电子设备柜1和第一风扇3中间，第二风扇4和热交换器2安装在驾驶舱脚步通风管路上。所述的飞机驾驶舱脚步通风加温装置通过第一风扇3和第二风扇4的抽风，使通过电子设备柜通风管路和驾驶舱脚步通风管路的空气充分进行热交换。参见图1，本技术在驾驶舱地板下增设热交换器2和第二风扇4，机上实测表明，电子设备柜通风的废气温度可以到50-80℃，是非常稳定的热源。让驾驶舱脚步供气与其进行热交换后再供往驾驶舱脚步通风口，可以实现对脚步空气的温度调节。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机驾驶舱脚步通风加温装置，其特征在于：所述的通风加温装置在电子设备通风管路上增加热交换装置，所述热交换装置将电子设备柜通风管路中的废热交换到驾驶舱脚步通风管路，并在整个飞行包线内使用。

【技术特征摘要】
1.一种飞机驾驶舱脚步通风加温装置，其特征在于：所述的通风加温装置在电子设备通风管路上增加热交换装置，所述热交换装置将电子设备柜通风管路中的废热交换到驾驶舱脚步通风管路，并在整个飞行包线内使用。2.根据权利要求1所述的通风加温装置，其特征在于：所述的通风加温装置由电子设备柜(1)、热交换器(2)、第一风扇(3)和第二风扇(4)组成；所述的热交换器(2)安装在电子设备柜通风管...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明，孙卓，李荣军，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西,61