一种船舶通风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种船舶通风装置，包括顶板、底板、支撑组件及风机，顶板与底板相对设置，底板上开设有与风机的尺寸匹配的通孔，支撑组件设置在顶板与底板之间，支撑组件和底板共同将风机约束在通孔上方，支撑组件为可拆卸结构。本装置既能送风又能抽风，能极大提高舱内空气置换效率，改善作业环境并减少使用风管所带来的材料成本损耗，避免风管堵塞人孔产生安全隐患，可拆卸的支撑组件使对风机的维护、检修方便快捷，且本装置的制作材料可使用边角余料，成本低。

A ship ventilation device

【技术实现步骤摘要】
一种船舶通风装置
本技术涉及船舶制造
，尤其涉及一种船舶通风装置。
技术介绍
油轮类船型常设计较多货油舱，单个货油舱空间大、四周较封闭，通风困难，舱内各类施工人员交叉作业，烟雾弥漫。人孔设置在货油舱的顶部，为人员进入舱内施工提供入口，通常使用塑料风管通过人孔进舱进行通风。使用塑料风管进舱进行通风存在较多缺点，一方面塑料风管通风量小，在交叉作业环境下极易破损，经过弯曲后会进一步减小通风量，且塑料风管只能向舱内通风，不能抽风，通风效果较差；另一方面通过人孔拉设多条塑料风管会局部堵塞货油舱的人孔，影响人员进出，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船舶通风装置，其安装在人孔上方，通风量大，既能送风又能抽风，能够保证货油舱内有效通风，同时保证人孔通道的畅通。为达此目的，本技术采用以下技术方案：提供一种船舶通风装置，可拆卸地安装于船舶人孔处，包括顶板、底板、支撑组件及风机，所述顶板与所述底板相对设置，所述底板上开设有与所述风机的尺寸匹配的通孔，所述支撑组件设置在所述顶板与所述底板之间，所述支撑组件和所述底板共同将所述风机约束在所述通孔上方，所述支撑组件为可拆卸结构。作为本技术的一种优选方案，所述支撑组件包括若干与所述风机的轴线平行设置的纵向支撑件和连接在所述纵向支撑件之间的横向支撑件，所述纵向支撑件的两端分别与所述顶板和所述底板连接。作为本技术的一种优选方案，所述支撑组件包括四个所述纵向支撑件和一个所述横向支撑件，其中，四个所述纵向支撑件沿所述风机的周向设置，至少一个所述纵向支撑件与所述底板和/或所述顶板可拆卸连接。作为本技术的一种优选方案，所述纵向支撑件包括可拆卸支撑件，所述可拆卸支撑件包括固定段和活动段，所述固定段的一端连接在所述顶板上，另一端通过连接件与所述活动段可拆卸连接，所述活动段远离所述连接件的一端与所述底板可拆卸连接。作为本技术的一种优选方案，所述连接件包括螺栓和螺母，所述固定段和所述活动段上开设有与所述螺栓匹配的连接孔。作为本技术的一种优选方案，所述底板上开设有供所述活动段穿过的矩形开孔，所述活动段与所述矩形开孔对应的位置上凹设有与所述底板的厚度匹配的卡口，所述卡口通过所述活动段在所述矩形开孔内的旋转与所述底板卡接或分离。作为本技术的一种优选方案，所述底板背离所述顶板的一侧间隔设置多个固定架，所述固定架包括两个间隔设置的固定柱，两个所述固定柱之间具有供所述人孔的围壁插接的间隙，多个所述固定架的排布方式与所述围壁的形状相匹配。作为本技术的一种优选方案，所述固定架与所述底板焊接。作为本技术的一种优选方案，所述顶板上设置有吊耳，所述吊耳与所述顶板焊接。作为本技术的一种优选方案，所述风机的高度小于所述顶板与所述底板之间的距离。本技术的有益效果：1、本装置既能送风又能抽风，在一个货油舱设计两个及以上人孔的情况下，可安装两台，一台用于送风，一台用于抽风，能极大提高舱内空气置换效率，改善作业环境；2、有效地减少使用风管所带来的材料成本损耗，避免风管堵塞人孔产生安全隐患；3、将支撑组件设置成可拆卸结构，方便对风机进行维护；4、通过设置吊耳及固定架，方便本装置吊运、安装及存放；5、本装置制作后可长久使用，其制作材料可使用边角余料，制作成本较低。附图说明图1为本技术实施例一的俯视示意图(省略顶板)；图2为图1的A-A向剖视图(包含顶板)；图3为图2的B处放大示意图；图4为图3中的活动段旋转90度后的示意图；图5为图4移除活动段后的示意图；图6为本技术实施例一的顶板俯视图；图7为本技术实施例一的固定架示意图。图1-7中：1、顶板；11、吊耳；2、底板；21、通孔；22、矩形开孔；23、固定架；3、支撑组件；31、可拆卸支撑件；311、固定段；312、活动段；313、连接件；32、纵向支撑件；33、横向支撑件；4、风机；100、人孔围壁；200、爬梯。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。实施例一如图1、2所示，本实施例的船舶通风装置包括顶板1、底板2、支撑组件3及风机4，顶板1和底板2相对设置，支撑组件3设置在顶板1与底板2之间，将顶板1与底板2连接为一体，在底板2上开设有与风机4的尺寸匹配的通孔21，支撑组件3和底板2共同将风机4约束在通孔21的正上方，防止风机4发生掉落危险。本实施例的支撑组件3包括四个纵向支撑件和一个横向支撑件33，其中的四个纵向支撑件包括第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件和第四支撑件，第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件为固定设置的纵向支撑件32，第四支撑件为活动设置的可拆卸支撑件31，可拆卸支撑件31和纵向支撑件32沿风机4的周向等间隔设置，横向支撑件33与两个纵向支撑件32连接。可拆卸支撑件31和纵向支撑件32约束风机4在水平方向上的位移，横向支撑件33约束风机4在竖直方向上的位移。可拆卸支撑件31包括固定段311、活动段312，将固定段311和活动段312连接为一体的连接件313，固定段311的上端与顶板1连接，活动段312的下端与底板2可拆卸连接。可选的，可拆卸支撑件31与纵向支撑件32沿风机4的周向非等间隔设置。如图3至图5所示，活动段312为长条状，其宽度大于厚度，在底板2上开设有矩形开孔22，活动段312可插入矩形开孔22并开设有与矩形开孔22匹配的卡口。当固定段311与活动段312连接时，活动段312与矩形开孔22交叉，底板2卡入活动段312的卡口中，使活动段312的上下两端均被固定，风机4被约束在通孔21的正上方。当拆卸下连接件313，活动段312与固定段311分离，将活动段312整体水平移动一段距离后，将活动段312在矩形开孔22内旋转90度，此时活动段312与底板2脱离接触，将活动段312向上提起即完成拆卸操作，可将风机4整体取出，进行维护、修理。优选的，连接件313为螺栓和螺母，固定段311和活动段312上均开设有与螺栓匹配的连接孔。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶通风装置，其特征在于，可拆卸地安装于船舶人孔处，包括顶板、底板、支撑组件及风机，所述顶板与所述底板相对设置，所述底板上开设有与所述风机的尺寸匹配的通孔，所述支撑组件设置在所述顶板与所述底板之间，所述支撑组件和所述底板共同将所述风机约束在所述通孔上方，所述支撑组件为可拆卸结构。

【技术特征摘要】
1.一种船舶通风装置，其特征在于，可拆卸地安装于船舶人孔处，包括顶板、底板、支撑组件及风机，所述顶板与所述底板相对设置，所述底板上开设有与所述风机的尺寸匹配的通孔，所述支撑组件设置在所述顶板与所述底板之间，所述支撑组件和所述底板共同将所述风机约束在所述通孔上方，所述支撑组件为可拆卸结构。2.根据权利要求1所述的船舶通风装置，其特征在于，所述支撑组件包括若干与所述风机的轴线平行设置的纵向支撑件和连接在所述纵向支撑件之间的横向支撑件，所述纵向支撑件的两端分别与所述顶板和所述底板连接。3.根据权利要求2所述的船舶通风装置，其特征在于，所述支撑组件包括四个所述纵向支撑件和一个所述横向支撑件，其中，四个所述纵向支撑件沿所述风机的周向设置，至少一个所述纵向支撑件与所述底板和/或所述顶板可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的船舶通风装置，其特征在于，所述纵向支撑件包括可拆卸支撑件，所述可拆卸支撑件包括固定段和活动段，所述固定段的一端连接在所述顶板上，另一端通过连接件与所述活动段可拆卸连接，所述活动段远离...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国安，王东，陈庆城，徐晓凯，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44