无人船舶锂电池供电系统技术方案

本实用新型专利技术揭示了一种无人船舶锂电池供电系统,船舶内固定有锂电池和船用负载，所述锂电池通过电源线连接船用负载，所述船用负载包括驱动船舶移动的电机，所述船舶上固定有太阳能发电单元，所述太阳能发电单元的电能输出端通过电源线连接第二变压器的输入端，所述第二变压器的输出端通过电源线连接锂电池，所述船舶上固定有用于监测锂电池的电池管理系统，所述锂电池通过电源线连接第一变压器的输入端，所述第一变压器的输出端通过电源线连接电池管理系统的电源端。本实用新型专利技术有效的解决船舶动力电池续航问题，极大的减小了新能源船舶对岸电的需求量；此外利用电池管理对本实用新型专利技术船舶动力系统行驶安全工况的监测，极大的提高了系统的安全性。

Lithium battery power supply system of unmanned ship

【技术实现步骤摘要】
无人船舶锂电池供电系统
本技术涉及船舶领域，尤其涉及小型无人船舶的锂电池供电技术。
技术介绍
大多数无人船在动力输出领域依然采用传统燃油动力，出于环保等原因有少数已经采用电力推进；但是在动力续航问题和船舶动力行驶安全工况的检测问题上依然存在缺陷，此外也缺乏对电池的可靠监控。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是实现一种无人船舶用锂电池供电系统，可有效的解决船舶动力电池续航问题及对船舶行驶安全工况的监测问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：无人船舶锂电池供电系统,船舶内固定有锂电池和船用负载，所述锂电池通过电源线连接船用负载，所述船用负载包括驱动船舶移动的电机，所述船舶上固定有太阳能发电单元，所述太阳能发电单元的电能输出端通过电源线连接第二变压器的输入端，所述第二变压器的输出端通过电源线连接锂电池，所述船舶上固定有用于监测锂电池的电池管理系统，所述锂电池通过电源线连接第一变压器的输入端，所述第一变压器的输出端通过电源线连接电池管理系统的电源端。所述太阳能发电单元的电能输出端通过电源线直接连接船用负载。所述太阳能发电单元包括光伏板，所述光伏板固定在船舶的两侧或顶部。所述船舶上固定有存储单元，所述电池管理系统的信号输出端通过信号线连接存储单元。所述船舶上固定有通信单元，所述电池管理系统的信号输出端通过信号线连接通信单元，所述通信单元通过无线网络与远端服务器或移动设备通信。所述船舶外侧固定有光源，所述光源经驱动单元连接锂电池，所述电池管理单元的控制信号输出端通过信号线连接驱动单元控制信号输入端。本技术有效的解决船舶动力电池续航问题，极大的减小了新能源船舶对岸电的需求量；此外利用电池管理对本技术船舶动力系统行驶安全工况的监测，极大的提高了系统的安全性。附图说明下面对本技术说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为无人船舶锂电池供电系统框图；上述图中的标记均为：1、电池管理系统；2、锂电池；3、太阳能发电单元；4、船用负载；5、第一变压器；6、第二变压器。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。无人船舶锂电池2供电系统包括固定在船舶内的锂电池2和船用负载4，锂电池2为船舶上全部的船用负载4供电，通过电源线连接船用负载4，船用负载4包括驱动船舶移动的电机，为了能够提高续航能力，船舶上固定有太阳能发电单元3，其中太阳能发电单元3的光伏板固定在船舶的两侧或顶部，以便能够更换的获取光能，太阳能发电单元3的电能输出端连接两端电源线，其中一路通过电源线连接第二变压器的输入端，第二变压器的输出端通过电源线连接锂电池2，为锂电池2充电，另一路通过电源线直接连接船用负载4。控制方法可根据实际使用情况设定，如船用负载4工作时，由太阳能发电单元3给其供电，当电池管理系统1检测到太阳能发电单元3的电能无法满足负载工作负荷时，控制锂电池2系统向负载补充供电；当电池管理系统1检测到太阳能发电单元3的电能超出负载工作负荷时，控制太阳能发电单元3向锂电池2系统充电。船舶上固定有用于监测锂电池2的电池管理系统1，电池管理系统1包括：太阳能发电电能检测设备、锂电池2系统检测设备和控制系统。太阳能发电单元3与太阳能发电电能检测设备输入端连接，锂电池2系统与锂电池2系统检测设备输入端连接；太阳能发电电能检测设备、锂电池2系统检测设备输出端与控制系统输入端连接，控制系统输出端连接到锂电池2端控制调节接口。电池管理系统1采用单个模块设计，外部能与整船控制器、仪表进行通讯，对电池系统进行安全、可靠、高效、全面的管理。电池管理系统1可实现电压采集、温度采集、电流采集、均衡、绝缘检测、总压采集、预充电管理、继电器粘黏检测、故障的分级与报警，SOC、SOH估算、SOP管理等；同时高效稳定的均衡技术，拥有先进的均衡管理技术，可靠的被动均衡技术，兼顾了均衡的有效性和安全性，在保障电池安全性的同时，有效延长了续航里程和电池循环寿命。拥有数据存储功能，能实时有效地记录电池的所有状态讯息和报警信息，可记录电池、船舶故障信息所有的过程状态记录。同时电池管理系统1配套的云端监控系统或存储单元，可在电脑和手机端实时监测船舶运行状况。为了方便救援，船舶外侧固定有光源，光源经驱动单元连接锂电池2，电池管理单元的控制信号输出端通过信号线连接驱动单元控制信号输入端，可以在船舶故障无法运动时点亮光源，方便找寻搜救工作。上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.无人船舶锂电池供电系统,船舶内固定有锂电池和船用负载，所述锂电池通过电源线连接船用负载，所述船用负载包括驱动船舶移动的电机，其特征在于：所述船舶上固定有太阳能发电单元，所述太阳能发电单元的电能输出端通过电源线连接第二变压器的输入端，所述第二变压器的输出端通过电源线连接锂电池，所述船舶上固定有用于监测锂电池的电池管理系统，所述锂电池通过电源线连接第一变压器的输入端，所述第一变压器的输出端通过电源线连接电池管理系统的电源端。

【技术特征摘要】
1.无人船舶锂电池供电系统,船舶内固定有锂电池和船用负载，所述锂电池通过电源线连接船用负载，所述船用负载包括驱动船舶移动的电机，其特征在于：所述船舶上固定有太阳能发电单元，所述太阳能发电单元的电能输出端通过电源线连接第二变压器的输入端，所述第二变压器的输出端通过电源线连接锂电池，所述船舶上固定有用于监测锂电池的电池管理系统，所述锂电池通过电源线连接第一变压器的输入端，所述第一变压器的输出端通过电源线连接电池管理系统的电源端。2.根据权利要求1所述的无人船舶锂电池供电系统，其特征在于：所述太阳能发电单元的电能输出端通过电源线直接连接船用负载。3.根据权利要求2所述的无人船舶锂电池供电系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：向明祥，王龙超，张翔，李庆余，周德清，崔李三，耿斌，马振，朱正中，
申请(专利权)人：安徽益佳通电池有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34