电动自行车锂电池内置结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车锂电池内置结构，电动自行车的立管内侧形成容纳锂电池的电池定位空间，锂电池能够拆卸的固定安装于立管的电池定位空间内，所述立管侧壁上设有供电动车电机电源线缆插入的电源线插孔，立管内的电池定位空间侧壁上设有与电机电源线缆连通的插口，锂电池上的插头能够与该插口插接并电性连接，所述立管侧壁上还设有与锂电池充电接口正对的充电孔，本实用新型专利技术实现锂电池的内置安装，避免了在电动自行车横梁的上管或下管内安装锂电池，电动自行车外观美观、协调，提高电动自行车骑行平衡性，能够适用于横梁可折叠的电动自行车。

Internal structure of lithium battery for electric bicycle

【技术实现步骤摘要】
电动自行车锂电池内置结构
本技术涉及一种电动自行车，特别涉及一种电动自行车锂电池内置结构。
技术介绍
阶段自行车行业现有锂电池电动自行车，锂电池的固定方式，采用的外挂式和内置式。外挂式是将锂电池固定在上管、下管、中管以及后货架。外挂式因锂电池外露，增加了锂电池因碰撞而损坏的概率，且因锂电池的突出影响整车的整体外观。内置式是将锂电池内藏于横梁的上管或下管内。因需要配合锂电池，需要特制的管材，且管材的整体外径加大，使车架制造选材困难而成本增加，同时造成车架整体外观的不协调。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供一种电动自行车锂电池内置结构，该电动自行车锂电池内置结构实现了锂电池的内置安装，电动自行车外形美观、协调。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动自行车锂电池内置结构，电动自行车的立管内侧形成容纳锂电池的电池定位空间，锂电池能够拆卸的固定安装于立管的电池定位空间内，所述立管侧壁上设有供电动车电机电源线缆插入的电源线插孔，立管内的电池定位空间侧壁上设有与电机电源线缆连通的插口，锂电池上的插头能够与该插口插接并电性连接，所述立管侧壁上还设有与锂电池充电接口正对的充电孔。作为本技术的进一步改进，所述立管包括平行排列的第一立管和第二立管，第一立管和第二立管圆固定连接成一体结构，第一立管上端形成与车座管连接的插接端，第一立管下端侧壁与电动自行车的五通管固定连接，第二立管内侧形成电池定位空间。作为本技术的进一步改进，所述第一立管和第二立管通过铝挤压型材的方式一体加工成型，第二立管下端固定设有固定片，固定片完全封堵第二立管下端开口。作为本技术的进一步改进，所述第一立管和第二立管均为圆管，第一立管和第二立管周外侧壁通过连接板固定连接形成一体结构。作为本技术的进一步改进，所述连接板与第一立管和第二立管圆周外侧壁相切。作为本技术的进一步改进，所述第二立管上端形成与电池定位空间连通的开口部，该开口部上能够拆卸的安装有上盖，上盖下端紧抵锂电池上端表面。作为本技术的进一步改进，所述上盖与第二立管上端的开口部通过螺纹连接。作为本技术的进一步改进，所述第二立管的电池定位空间底面上形成插口，锂电池的插头位于下端表面上，锂电池上端表面上还设有拉手结构。作为本技术的进一步改进，所述第二立管内侧壁上还设有导轨，锂电池侧壁上还设有滑块，所述滑块能够沿导轨滑动定位。作为本技术的进一步改进，所述锂电池外侧壁上还设有电源开关，第二立管侧壁上设有与该电源开关正对的电源开关操作孔。本技术的有益技术效果是：本技术通过在电动自行车的立管内形成容纳锂电池的电池定位空间用于固定定位和容纳锂电池，实现锂电池的内置安装，避免了在电动自行车横梁的上管或下管内安装锂电池，可以保持电动自行车横梁的上管和下管修长、美观，同时增加电动自行车立管整体强度，将锂电池重量后移至电动自行车中心位置，使得电动自行车外观美观、协调，提高电动自行车骑行平衡性，能够适用于横梁可折叠的电动自行车。附图说明图1为本技术的结构原理示意图；图2为本技术的立管立体图图3为本技术的立管主视图；图4为本技术的立管俯视图。具体实施方式实施例：一种电动自行车锂电池内置结构，电动自行车的立管内侧形成容纳锂电池的电池定位空间5，锂电池能够拆卸的固定安装于立管的电池定位空间5内，所述立管侧壁上设有供电动车电机电源线缆9插入的电源线插孔1，立管内的电池定位空间5侧壁上设有与电机电源线缆9连通的插口，锂电池上的插头能够与该插口插接并电性连接，所述立管侧壁上还设有与锂电池充电接口正对的充电孔2。将锂电池放在电动自行车立管的电池定位空间5内固定定位，并通过插口与插头实现快速电性连接，给电动自行车的电机供电，该结构实现了锂电池的内置安装，避免了锂电池裸露在外造成损伤，同时避免了电动自行车横梁的上管和下管因容纳锂电池而选择特殊材质，以及宽大的尺寸设计，增加了电动自行车的美观性和协调性。所述立管包括平行排列的第一立管3和第二立管4，第一立管3和第二立管4圆固定连接成一体结构，第一立管3上端形成与车座管连接的插接端，第一立管3下端侧壁与电动自行车的五通管固定连接，第二立管4内侧形成电池定位空间5。通过第一立管3和第二立管4分别实现车座与五通的连接，以及锂电池的容纳定位，结构简单，互不影响，在使用中第二立管4可根据不同的车架高度，依需求可加长或减短。同时可以满足24V和36V电压容量的组装使用。3.如权利要求2所述的电动自行车锂电池内置结构，其特征在于：所述第一立管3和第二立管4通过铝挤压型材的方式一体加工成型，第二立管4下端固定设有固定片6，固定片6完全封堵第二立管4下端开口。固定片6可以通过焊接封堵在第二立管4下端，便于加工制造，外观美观。所述第一立管3和第二立管4均为圆管，第一立管3和第二立管4周外侧壁通过连接板7固定连接形成一体结构。第二立管4也可以为其它形状，如横截面为方形、椭圆形等的柱形结构，第一立管3和第二立管4也可以是侧壁固定连接，如挤压一体成型或焊接固定定位抑或通过连接件进行固定连接等等。所述连接板7与第一立管3和第二立管4圆周外侧壁相切。提高立管美观性，此外连接板7可以为平板结构，也可以为曲面板结构。所述第二立管4上端形成与电池定位空间5连通的开口部，该开口部上能够拆卸的安装有上盖8，上盖8下端紧抵锂电池上端表面。在第二立管4的顶端设计了上盖8，在锂电池装配完成后，锁紧上盖8密封锂电池，拆下上盖8可维护、拆卸、更换锂电池。所述上盖8与第二立管4上端的开口部通过螺纹连接。所述第二立管4的电池定位空间5底面上形成插口，锂电池的插头位于下端表面上，锂电池上端表面上还设有拉手结构。该结构便于锂电池的安装和拆卸。所述第二立管4内侧壁上还设有导轨，锂电池侧壁上还设有滑块，所述滑块能够沿导轨滑动定位。实现锂电池安装时的导向，保证其准确安装到电池定位空间5内并实现锂电池底面的插头与第二立管4底面的插口正对插接，无需锂电池安装后再手工插接，锂电池放入后自动实现电性插接，使用方便。所述锂电池外侧壁上还设有电源开关，第二立管4侧壁上设有与该电源开关正对的电源开关操作孔。透过电源开关操作孔，可以对锂电池上的电源开关进行操作，实现电池供电和停止供电，节省电量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车锂电池内置结构，其特征为：电动自行车的立管内侧形成容纳锂电池的电池定位空间(5)，锂电池能够拆卸的固定安装于立管的电池定位空间内，所述立管侧壁上设有供电动车电机电源线缆插入的电源线插孔(1)，立管内的电池定位空间侧壁上设有与电机电源线缆(9)连通的插口，锂电池上的插头能够与该插口插接并电性连接，所述立管侧壁上还设有与锂电池充电接口正对的充电孔(2)。

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车锂电池内置结构，其特征为：电动自行车的立管内侧形成容纳锂电池的电池定位空间(5)，锂电池能够拆卸的固定安装于立管的电池定位空间内，所述立管侧壁上设有供电动车电机电源线缆插入的电源线插孔(1)，立管内的电池定位空间侧壁上设有与电机电源线缆(9)连通的插口，锂电池上的插头能够与该插口插接并电性连接，所述立管侧壁上还设有与锂电池充电接口正对的充电孔(2)。2.如权利要求1所述的电动自行车锂电池内置结构，其特征在于：所述立管包括平行排列的第一立管(3)和第二立管(4)，第一立管和第二立管圆固定连接成一体结构，第一立管上端形成与车座管连接的插接端，第一立管下端侧壁与电动自行车的五通管固定连接，第二立管内侧形成电池定位空间。3.如权利要求2所述的电动自行车锂电池内置结构，其特征在于：所述第一立管和第二立管通过铝挤压型材的方式一体加工成型，第二立管下端固定设有固定片(6)，固定片完全封堵第二立管下端开口。4.如权利要求2所述的电动自行车锂电池内置结构，其特征在于：所述第一立管和第二立管均为...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平典，
申请(专利权)人：欧亚马自行车太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32