【技术实现步骤摘要】
可折叠电动车及其车架和车架锁
本技术涉及一种电动车，尤其涉及一种用于可折叠电动车的车架。本技术还进一步涉及一种用于可折叠电动车车架的车架锁，其中本技术可折叠电动车车架的车架锁被设置能够在可折叠电动车处于一个展开状态时，保持本技术可折叠电动车车架处在展开状态。
技术介绍
电动车指的是以电力或为动力源驱动，以载运人员和/或物体快速移动的交通工具。常见的电力驱动电动车，如电动自行车、电动滑板车或电动车等，以电力作为动力，驱动自身移动。一般地，可折叠电动车指的是能够被折叠，以占用更小空间的电动车或电动自行车。大多数可折叠电动车通过其可折叠车架来实现电动车的整车上的可折叠，以解决常规电动车的体积大和不便携带的缺陷。满足使用者要求的可折叠电动车应具有结构上的可折叠性、良好的安全性和折叠/展开操作的便利性。可折叠电动车的良好折叠性使其在被折叠后，占有较小的空间，从而使其更便于使用者的携带、运输和放置。可折叠电动车的良好安全性要求可折叠电动车在使用状态(或展开状态)下，能够向使用者提供稳固支撑和确保可折叠电动车的安全行驶。可折叠电动车的折叠/展开操作的便利性，要求可折叠电动车的折叠/展开步骤简单和易于实现。然而，现有折叠电动车大多无法兼顾结构上的可折叠性、良好的安全性和易于使用性，其要么过于强调可折叠电动车的可折叠性和便于使用，而对其使用状态下的结构稳定性不够重视；要么过于强调可折叠电动车的可折叠性和使用时的结构稳定性，而忽视了电动车的折叠和/或展开操作的便利性。很明显，前者会给电动车的使用者，尤其是处于骑乘状态的使用者带来危险，而后者，不管是电动车的折叠，还是电动车的展...
【技术保护点】
1.一种可折叠电动车，其特征在于，包括：一个车前体；一个车架，其中该车前体被可枢转地设置在该车架；一个车座，其中该车座被设置在该车架；一个电源；一组车轮，其中该车轮被分别设置在该车前体和该车架；和一个驱动电机，其中该电源与该驱动电机可通电地相连接，以为该驱动电机提供电力，该驱动电机与至少一个车轮相连接，以驱动该车轮转动，其中该车架包括一个架主体和一个第一支撑架，其中该第一支撑架被设置在该架主体，其中该可折叠电动车具有一个展开状态和一个折叠状态，其中当该可折叠电动车处在该展开状态时，该车架的该第一支撑架被展开和保持直立，以能够支撑该车座处在一个适当位置，和该车前体被展开和离开该车架；当该可折叠电动车处在该折叠状态时，该车架的该第一支撑架被折叠在该架主体，和该车前体被折叠在该第一支撑架。
【技术特征摘要】
1.一种可折叠电动车，其特征在于，包括：一个车前体；一个车架，其中该车前体被可枢转地设置在该车架；一个车座，其中该车座被设置在该车架；一个电源；一组车轮，其中该车轮被分别设置在该车前体和该车架；和一个驱动电机，其中该电源与该驱动电机可通电地相连接，以为该驱动电机提供电力，该驱动电机与至少一个车轮相连接，以驱动该车轮转动，其中该车架包括一个架主体和一个第一支撑架，其中该第一支撑架被设置在该架主体，其中该可折叠电动车具有一个展开状态和一个折叠状态，其中当该可折叠电动车处在该展开状态时，该车架的该第一支撑架被展开和保持直立，以能够支撑该车座处在一个适当位置，和该车前体被展开和离开该车架；当该可折叠电动车处在该折叠状态时，该车架的该第一支撑架被折叠在该架主体，和该车前体被折叠在该第一支撑架。2.根据权利要求1所述的可折叠电动车，其特征在于，进一步包括一个车架锁，其中该车架锁包括一个第一定位件和一个第二定位件，该车架的该第一支撑架包括一个低端部和一个自该低端部延伸的高端部，其中该第一支撑架的该高端部被可枢转地设置在该低端部，该车架锁的该第一定位件被设置在该第一支撑架的该高端部，该第二定位件被设置在该第一支撑架的该低端部，其中该第一定位件和该第二定位件被设置以能够在该第一支撑架被展开时，相啮合在一起，和在该第一支撑架被折叠时，相解啮合。3.根据权利要求2所述的可折叠电动车，其特征在于，该车架锁的该第一定位件包括一个被可枢转地设置在该第一支撑架的该高端部的枢转部和一个自该枢转部延伸的限位部，该第二定位件被可往复移动地设置在该第一支撑架的该低端部，其中该第二定位件形成一个限位端，其中该第一定位件的该限位部和该第二定位件的该限位端被设置能够相啮合在一起。4.根据权利要求3所述的可折叠电动车，其特征在于，该车架锁的该第一定位件的该限位部形成一个驱动面，该第二定位件的该限位端形成一个被动面，其中该第二定位件被设置以在该第一定位件的该限位部的该驱动面在适当压力的作用下抵压在该第二定位件的该限位端的该被动面时，该第二定位件的该限位端能够被驱动沿远离该第一定位件的方向移动，和在该驱动面离开该被动面时，该第二定位件的该限位端可在一个适当复位力的作用下沿接近该第一定位件的方向移动。5.根据权利要求4所述的可折叠电动车，其特征在于，该车架锁的该第一定位件形成一个啮合位，且该啮合位被设置以能够在该第二定位件的该限位端被该第一定位件的该限位部驱动沿远离该第一定位件的方向移动，并在随后在该适当复位力的作用下沿接近该第一定位件的方向移动时，该第二定位件的该限位端能够啮合在该第一定位件的该啮合位。6.根据权利要求5所述的可折叠电动车，其特征在于，该啮合位是一个被设置在该第一定位件的该枢转部和该限位部之间的啮合槽。7.根据权利要求6所述的可折叠电动车，其特征在于，该车架锁进一步具有一个第一复位件和一个移动通道，该第二定位件进一步具有一个与该限位端相对的被动端，其中该车架锁的该移动通道被形成在该第一支撑架的该低端部，其中该第二定位件被可往复移动地设置在该移动通道，该第一复位件被设置在该第二定位件的该被动端和该第一支撑架的该低端部之间，其中该第一复位件被设置能够向该第二定位件的该被动端施加该适当复位力，从而驱动该第二定位件的该被动端在该移动通道内沿接近该第一定位件的方向移动。8.根据权利要求7所述的可折叠电动车，其特征在于，该车架锁进一步包括一个驱动栓，其中该驱动栓具有一个驱动端，该第二定位件进一步具有一个被动部，其中该驱动栓的该驱动端被设置正对该第二定位件的该被动部，且该第二定位件的该被动部被设置以在使用者通过该驱动栓的该驱动端施加在该第二定位件的该被动部一个适当大小的力时，该第二定位件的该限位端能够被驱动沿远离该第一定位件的方向移动。9.根据权利要求1所述的可折叠电动车，其特征在于，进一步包括一个车架锁，其中该车架锁包括一个第一啮合件和一个第二啮合件，该车架的该第一支撑架包括一个低端部和一个自该低端部延伸的高端部，其中该第一支撑架的该高端部被可枢转地设置在该低端部，该第二啮合件被设置在该第一支撑架的该低端部，其中该第一啮合件和该第二啮合件被设置能够在该第一支撑架被展开时，相啮合在一起，和在该第一支撑架被折叠位时，相解啮合。10.根据权利要求2所述的可折叠电动车，其特征在于，该车架锁进一步包括一个第一啮合件和一个第二啮合件，该车架的该第一支撑架包括一个低端部和一个自该低端部延伸的高端部，其中该第一支撑架的该高端部被可枢转地设置在该低端部，该第二啮合件被设置在该第一支撑架的该低端部，其中该第一啮合件和该第二啮合件被设置能够在该第一支撑架被展开时，相啮合在一起，和在该第一支撑架被折叠位时，相解啮合。11.根据权利要求9所述的可折叠电动车，其特征在于，该车架锁进一步包括一个被可枢转地设置在该第一支撑架的该高端部的第一定位件，其中该第一啮合件被设置在该第一定位件。12.根据权利要求10所述的可折叠电动车，其特征在于，该车架锁的该第一啮合件被设置在该第一定位件。13.根据权利要求11所述的可折叠电动车，其特征在于，该车架锁进一步具有一个操作腔，其中该操作腔被设置在该第一支撑架的该低端部，其中该操作腔具有一个内壁和一个操作开口，其中该第二啮合件被设置在该操作腔的该内壁。14.根据权利要求12所述的可折叠电动车，其特征在于，该车架锁进一步具有一个操作腔，其中该操作腔被设置在该第一支撑架的该低端部，其中该操作腔具有一个内壁和一个操作开口，其中该第二啮合件被设置在该操作腔的该内壁。15.根据权利要求13所述的可折叠电动车，其特征在于，该操作腔进一步具有一个观察开口，其中该观察开口被设置正对该第二啮合件。16.根据权利要求14所述的可折叠电动车，其特征在于，该操作腔进一步具有一个观察开口，其中该观察开口被设置正对该第二啮合件。17.根据权利要求9所述的可折叠电动车，其特征在于，该车架锁进一步包括一个第二复位件，其中该第二复位件被设置在该第一啮合件的该枢转端和该第二啮合件之间，以能够向该第一啮合件的该枢转端施加一个向外的推力，从而在该第一啮合件和该第二啮合件相啮合在一起时，保持两者相啮合。18.根据权利要求16所述的可折叠电动车，其特征在于，该车架锁进一步包括一个第二复位件，其中该第二复位件被设置在该第一啮合件的该枢转端和该第二啮合件之间，以向该第一啮合件的该枢转端施加一个向外的推力，从而在该第一啮合件和该第二啮合件相啮合在一起时，保持两者相啮合。19.根据权利要求2所述的可折叠电动车，其特征在于，该车架锁进一步包括一个枢转连杆，其中该枢转连杆的一端被可枢转地设置在该第一固定件的该枢转部的内侧，另一端被可枢转地设置在该第一支撑架的该低端部。20.根据权利要求11所述的可折叠电动车，其特征在于，该车架锁进一步包括一个枢转连杆，其中该枢转连杆的一端被可枢转地设置在该第一固定件的该枢转部的内侧，另一端被可枢转地设置在该第一支撑架的该低端部。21.根据权利要求2所述的可折叠电动车，其特征在于，进一步包括一个动力控制系统，其中该动力控制系统包括一个动力开关和一个动力电路，其中该动力电路被设置用以将该电源的电力提供给该驱动电机，其中该动力开关被设置以在该第一支撑架被展开和该第一定位件被枢转至该第一支撑架的该低端部时，能够被该第一定位件按压，从而控制该动力电路被连通，和在该第一定位件被枢转以离开该第一支撑架的该低端部时，能够被关闭和控制该动力电路被断开。22.根据权利要求11所述的可折叠电动车，其特征在于，进一步包括一个动力控制系统，其中该动力控制系统包括一个动力开关和一个动力电路，其中该动力电路被设置用以将该电源的电力提供给该驱动电机，其中该动力开关被设置以在该第一支撑架被展开时，能够被该第一定位件按压，从而控制该动力电路被连通，和在该第一支撑架被折叠时，能够被关闭和控制该动力电路被断开。23.根据权利要求21所述的可折叠电动车，其特征在于，该车架锁进一步具有一个操作腔，其中该操作腔被设置在该第一支撑架的该低端部，其中该操作腔具有一个内壁，该动力开关被设置在该车架锁的该操作腔的该内壁。24.根据权利要求22所述的可折叠电动车，其特征在于，该车架锁进一步具有一个操作腔，其中该操作腔被设置在该第一支撑架的该低端部，其中该操作腔具有一个内壁，该动力开关被设置在该车架锁的该操作腔的该内壁。25.根据权利要求21所述的可折叠电动车，其特征在于，该第一定位件进一步包括一个控制部，其中该控制部被设置能够在该第一支撑架被展开时，按压该动力开关。26.根据权利要求22所述的可折叠电动车，其特征在于，该第一定位件进一步包括一个控制部，其中该控制部被设置能够在该第一支撑架被展开时，按压该动力开关。27.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25或26所述的可折叠电动车，其特征在于，该车架进一步包括一个驱动杆，其中该驱动杆的两端被分别可枢转地设置在该车前体和该车架的该第一支撑架的该低端部。28.根据权利要求1所述的可折叠电动车，其特征在于，进一步包括一个动力控制系统，其中该动力控制系统包括一个控制器、一个感应器和一个动力电路，其中该动力电路分别与该电源和该驱动电机可通电地相连通，以将该电源的电力提供给该驱动电机，该控制器与该动力电路可通电地相连通和被设置能够控制该动力电路向该驱动电机的供电，其中该感应器包括一个第一感应模块和一个第二感应模块，其中该感应器被设置以能够在该第一支撑架被展开时，该感应器的该第一感应模块和该第二感应模块发生接触和生成一个展开信号，其中该控制器被设置以在收到该展开信号时，允许该电源的电力通过该动力电路被提供给该驱动电机。29.根据权利要求2所述的可折叠电动车，其特征在于，进一步包括一个动力控制系统，其中该动力控制系统包括一个控制器、一个感应器和一个动力电路，其中该动力电路分别与该电源和该驱动电机可通电地相连通，以将该电源的电力提供给该驱动电机，该控制器与该动力电路可通电地相连通和被设置能够控制该动力电路向该驱动电机的供电，其中该感应器包括一个第一感应模块和一个第二感应模块，其中该感应器被设置以能够在该第一支撑架被展开时，该感应器的该第一感应模块和该第二感应模块发生接触和生成一个展开信号，其中该控制器被设置以在收到该展开信号时，允许该电源的电力通过该动力电路被提供给该驱动电机。30.根据权利要求28或29所述的可折叠电动车，其特征在于，该控制器被设置能够在未收到该展开信号时，阻止该电源的电力通过该动力电路被提供给该驱动电机。31.一种用于可折叠电动车的车架，其特征在于，包括：一个架主体；和一个第一支撑架，其中该第一支撑架被设置在该架主体，其中该车架具有一个展开状态和一个折叠状态，其中当该车架处在该展开状态时，该车架的该第一支撑架被展开和保持直立，以能够支撑该可折叠电动车的车座处在一个适当位置；当该车架处在该折叠状态时，该车架的该第一支撑架被折叠在该架主体。32.根据权利要求31所述的车架，其特征在于，进一步包括一个车架锁，其中该车架锁包括一个第一定位件和一个第二定位件，该车架的该第一支撑架包括一个低端部和一个自该低端部延伸的高端部，其中该第一支撑架的该高端部被可枢转地设置在该低端部，该车架锁的该第一定...
【专利技术属性】
技术研发人员：于林，
申请(专利权)人：北京一英里科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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