汽车备胎固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车备胎固定装置，其包括链条；在上支撑架环绕边缘均布固定有至少三个竖直转动设置的第一滑轮，邻近上支撑架的汽车的底盘转动设有绕链机构；链条的一端与绕链滚轴固定连接，链条的另一端依次穿过第一滑轮和第二滑轮，绕链机构上固定有锁紧机构。优点：在汽车的底盘固定有上支撑架，将备胎放于下支撑架上，在第一滑轮和第二滑轮的导向下，通过绕链机构驱动链条拉动下支撑架向上移动，同时将备胎托起，直到使备胎压紧在上支撑架底面，再由锁紧机构将绕链机构锁紧，由此，将备胎牢固地固定在上支撑架和下支撑架之间，避免出现松动现象，对备胎起到有效的保护作用，防止从货车上脱落而丢失。

Car spare wheel fixing device

【技术实现步骤摘要】
汽车备胎固定装置
：本技术涉及汽车
，特别涉及汽车备胎固定装置。
技术介绍
：备胎是汽车的主要备件之一，当汽车在行驶过程中，轮胎出现损坏现象时，可以通过备胎及时对损坏的轮胎进行更换，对于货车，通常使用固定螺栓或简易的紧固器将备胎固定于货车底部，但所使用的备胎体积大，重量较重，当货车行驶在路况不好的路段上时，货车在颠簸过程中，固定螺栓或紧固器容易松动，造成备胎出现松动现象，甚至导致备胎从货车上脱落而丢失。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种对备胎固定牢固以避免发生松动的汽车备胎固定装置。本技术由如下技术方案实施：汽车备胎固定装置，其包括上支撑架、下支撑架和链条；所述上支撑架水平固定在汽车的底盘，在所述上支撑架环绕边缘均布固定有至少三个竖直转动设置的第一滑轮，邻近所述上支撑架的所述汽车的底盘转动设有绕链机构；所述上支撑架的下方平行设有所述下支撑架，在所述下支撑架上铰接有与所述第一滑轮对应设置的第二滑轮，所述第二滑轮竖直转动设置；所述绕链机构的绕链滚轴上缠绕有所述链条，所述链条的一端与所述绕链滚轴固定连接，所述链条的另一端依次穿过所述第一滑轮和所述第二滑轮，且固定于所述下支撑架上，所述绕链机构上固定有锁紧机构。进一步地，所述下支撑架的顶面设有凹槽。进一步地，每两个所述第一滑轮之间的所述上支撑架上固定有与所述链条滚动接触的过渡轮，所述过渡轮沿所述链条移动方向转动设置。进一步地，所述绕链机构包括同轴固定于所述汽车底部的两个轴座，两个所述轴座之间转动设有所述绕链滚轴，在所述绕链滚轴的任意一端固定连接有手柄。进一步地，所述锁紧机构为棘轮止动器，所述锁紧机构的棘爪与任一所述轴座铰接，在所述绕链滚轴上同轴固定有与所述棘爪对应的棘轮。进一步地，其还包括销钉，所述销钉的端部垂直穿过所述轴座和所述绕链滚轴，且挂设有门锁。本技术的优点：在汽车的底盘固定有上支撑架，将备胎放于下支撑架上，在第一滑轮和第二滑轮的导向下，通过绕链机构驱动链条拉动下支撑架向上移动，同时将备胎托起，直到使备胎压紧在上支撑架底面，再由锁紧机构将绕链机构锁紧，由此，将备胎牢固地固定在上支撑架和下支撑架之间，避免出现松动现象，对备胎起到有效的保护作用，防止从货车上脱落而丢失。附图说明：图1为本技术的结构示意图。图2为图1的A向视图。附图中各部件的标记如下：上支撑架1、第一滑轮2、汽车3、绕链机构4、下支撑架5、第二滑轮6、链条7、绕链滚轴8、锁紧机构9、凹槽10、过渡轮11、轴座12、手柄13、棘爪14、棘轮15、销钉16、门锁17、备胎18。具体实施方式：如图1和图2所示，汽车备胎固定装置，其包括上支撑架1、下支撑架5和链条7；上支撑架1水平固定在汽车3的底盘上，在上支撑架1环绕边缘均布固定有至少三个竖直转动设置的第一滑轮2，邻近上支撑架1的汽车3的底盘转动设有绕链机构4；上支撑架1的下方平行设有下支撑架5，在下支撑架5上铰接有与第一滑轮2对应设置的第二滑轮6，第二滑轮6竖直转动设置，本实施例中设有四个第一滑轮2和对应的四个第二滑轮6；绕链机构4的绕链滚轴8上缠绕有链条7，链条7的一端与绕链滚轴8固定连接，链条7的另一端依次穿过第一滑轮2和第二滑轮6，且固定于下支撑架5上，绕链机构4上固定有锁紧机构9；将备胎18放于下支撑架5上，在第一滑轮2和第二滑轮6的导向下，通过绕链机构4驱动链条7拉动下支撑架5向上移动，同时将备胎18托起，直到使备胎18压紧在上支撑架1底面，再由锁紧机构9将绕链机构4锁紧，同时，位于备胎18侧部的链条7可有效防止备胎18从侧部滑落，由此，将备胎18牢固地固定在上支撑架1和下支撑架5之间，避免出现松动现象，对备胎18起到有效的保护作用，防止从货车上脱落而丢失。下支撑架5的顶面设有凹槽10，将备胎18放置于凹槽10内，对备胎18起到更好的定位作用，使该装置对备胎18固定更加牢固。每两个第一滑轮2之间的上支撑架1上固定有与链条7滚动接触的过渡轮11，过渡轮11沿链条7移动方向转动设置；在过渡轮11的作用下，可有效避免链条7在传动过程中与上支撑架1发生干涉，减小链条7的移动阻力，有利于提高更换备胎18的效率。绕链机构4包括同轴固定于汽车3底部的两个轴座12，两个轴座12之间转动设有绕链滚轴8，在绕链滚轴8的任意一端固定连接有手柄13；通过操作手柄13，使链条7缠绕在绕链滚轴8上以对备胎18进行固定，或通过操作手柄13，松开链条7，使备胎18下降以取出进行更换。锁紧机构9为棘轮止动器，锁紧机构9的棘爪14与任一轴座12铰接，在绕链滚轴8上同轴固定有与棘爪14对应的棘轮15；当操作手柄13使链条7缠绕在绕链滚轴8上时，棘轮15随绕链滚轴8转动过程中拨动棘爪14，而当松开手柄13时，棘爪14卡接在棘轮15的齿槽内，防止其反向转动，进而对绕链机构4起到自动锁紧的作用。其还包括销钉16，销钉16的端部垂直穿过轴座12和绕链滚轴8，且挂设有门锁17；通过销钉16穿过轴座12和绕链滚轴8，可进一步防止绕链机构4进行转动，再通过门锁17将销钉16锁定在绕链机构4上，可有效防止备胎18被偷窃而丢失。使用说明：当需要更换备胎18时，打开门锁17，取出销钉16，并打开棘爪14以松开棘轮15，操作手柄13转动绕链滚轴8使链条7松开，同时下支撑架5向下移动，备胎18随着下支撑架5下降，直到下支撑架5下落到地面上，将挂设于第二滑轮6上的链条7取出，并将第二滑轮6按倒，再将备胎18从下支撑架5上取出进行更换；固定备胎18时，将备胎18放置于下支撑架5的凹槽10内，并将松开的链条7挂设于第二滑轮6上，反向转动手柄13，在链条7的作用下，拉动下支撑架5向上移动，同时将备胎18托起，直到将备胎18压紧在上支撑架1上，松开手柄13由锁紧机构9将绕链机构4锁紧，再将销钉16从轴座12和绕链滚轴8穿过，并通过门锁17锁紧。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车备胎固定装置，其特征在于，其包括上支撑架、下支撑架和链条；所述上支撑架水平固定在汽车的底盘，在所述上支撑架环绕边缘均布固定有至少三个竖直转动设置的第一滑轮，邻近所述上支撑架的所述汽车的底盘转动设有绕链机构；所述上支撑架的下方平行设有所述下支撑架，在所述下支撑架上铰接有与所述第一滑轮对应设置的第二滑轮，所述第二滑轮竖直转动设置；所述绕链机构的绕链滚轴上缠绕有所述链条，所述链条的一端与所述绕链滚轴固定连接，所述链条的另一端依次穿过所述第一滑轮和所述第二滑轮，且固定于所述下支撑架上，所述绕链机构上固定有锁紧机构。

【技术特征摘要】
1.汽车备胎固定装置，其特征在于，其包括上支撑架、下支撑架和链条；所述上支撑架水平固定在汽车的底盘，在所述上支撑架环绕边缘均布固定有至少三个竖直转动设置的第一滑轮，邻近所述上支撑架的所述汽车的底盘转动设有绕链机构；所述上支撑架的下方平行设有所述下支撑架，在所述下支撑架上铰接有与所述第一滑轮对应设置的第二滑轮，所述第二滑轮竖直转动设置；所述绕链机构的绕链滚轴上缠绕有所述链条，所述链条的一端与所述绕链滚轴固定连接，所述链条的另一端依次穿过所述第一滑轮和所述第二滑轮，且固定于所述下支撑架上，所述绕链机构上固定有锁紧机构。2.根据权利要求1所述的汽车备胎固定装置，其特征在于，所述下支撑架的顶面设有凹槽。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振友，
申请(专利权)人：内蒙古振友科技有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15