一种新能源汽车集成车厢用保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车集成车厢用保护装置，包括车厢本体，车厢本体内壁拐角处通过泡沫胶固定连接有L形支架，L形支架通过自钻钉固定连接有保护层，保护层接头处设在车厢本体底面中线处，并且通过钉箱钉固定连接，保护层设有铁皮和泡沫塑料层，且铁皮和泡沫塑料层固定连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：首先，通过设有的铁皮，在汽车运行过程中，车厢内部的物体移动时，可以防止移动的物体刮坏车厢内壁，其次，通过设有的泡沫塑料层，在汽车移动过程中，物体倾倒撞到车厢本体时，可以起到缓冲作用，避免倾倒的物体受损，最后，通过设有的L形支架，可以简化安装和更换保护层的步骤。

A protection device for integrated compartment of new energy vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车集成车厢用保护装置
本技术涉及新能源汽车车厢领域，具体为一种新能源汽车集成车厢用保护装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，并综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，从而形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，它包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。现有的新能源汽车集成车厢内部保护主要靠墙纸，在汽车运行过程中，车厢内部的物体倾倒时，容易造成墙纸和车厢内壁刮坏，在破坏车厢内部的美观同时，物体砸到硬的车厢上，由于未设有缓冲结构，还容易造成物体本身被砸坏，另外，墙纸安装要求高，容易影响车厢内部的美观，在更换时容易有残留，破坏车厢内壁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车集成车厢用保护装置，以解决上述
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种新能源汽车集成车厢用保护装置，包括车厢本体，所述车厢本体内壁拐角处通过泡沫胶固定连接有L形支架，所述L形支架通过自钻钉固定连接有保护层，所述保护层接头处设在车厢本体底面中线处，并且通过钉箱钉固定连接，所述保护层设有铁皮和泡沫塑料层，且铁皮和泡沫塑料层固定连接，所述保护层底面铺设有布垫。进一步的，所述车厢本体的门和后表壁均通过泡沫胶贴设有保护层。进一步的，所述车厢本体内壁中线处与泡沫塑料层通过泡沫胶固定连接。进一步的，所述保护层与L形支架连接处开设有凹槽，且凹槽的深度与泡沫塑料层的厚度以及L形支架的厚度相等。进一步的，所述铁皮位于L形支架处开设有螺丝孔，自钻钉贯穿螺丝孔将铁皮与L形支架固定连接。进一步的，所述保护层接头处均匀开设有多个通孔，钉箱钉为U形结构，钉箱钉两侧贯穿通孔，并在铁皮与泡沫塑料层接触处折弯。进一步的，所述铁皮表面贴设有与车厢本体内部装潢同色系的墙布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：首先，通过设有的铁皮，在汽车运行过程中，车厢内部的物体移动时，可以防止移动的物体刮坏车厢内壁，另外，还可以在一定程度上增大车厢本体的强度，防止倾倒时，车厢本体散掉，其次，通过设有的泡沫塑料层，在汽车移动过程中，物体倾倒撞到车厢本体时，可以起到缓冲作用，避免倾倒的物体受损，同时，还可以降低车厢内部的噪音，最后，通过设有的L形支架，使得保护层可以在不破换车厢本体内壁的情况下，将保护层安装到车厢本体内壁，从而减少对车厢内壁的影响，同时，还可以简化更换保护层步骤，使得更换保护层时，松掉自钻钉后，直接整块抠掉即可。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的L性支架与保护层连接处结构示意图；图3是本技术的保护层连接处结构示意图。图中：1、L形支架；2、车厢本体；3、泡沫塑料层；4、铁皮；5、保护层；6、布垫；7、凹槽；8、自钻钉；9、螺丝孔；10、通孔；11、钉箱钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种实施例：一种新能源汽车集成车厢用保护装置，包括车厢本体2，车厢本体2内壁拐角处通过泡沫胶固定连接有L形支架1，L形支架1通过自钻钉8固定连接有保护层5，保护层5接头处设在车厢本体2底面中线处，并且通过钉箱钉11固定连接，保护层5设有铁皮4和泡沫塑料层3，铁皮4可以保护车厢本体2内表壁不受到破坏，泡沫塑料层3可以起到隔音、隔热和缓冲作用，当物体不慎倾倒时，泡沫塑料层3可以在一定程度上防止物体摔坏，且铁皮4和泡沫塑料层3固定连接，保护层5底面铺设有布垫6。进一步的，车厢本体2的门和后表壁均通过泡沫胶贴设有保护层5，使得保护层5可以全方位的保护车厢本体2。进一步的，车厢本体2内壁中线处与泡沫塑料层3通过泡沫胶固定连接，可以加固保护层5与车厢本体2内部的连接，还可以防止保护层5变形。进一步的，保护层5与L形支架1连接处开设有凹槽7，且凹槽7的深度与泡沫塑料层3的厚度以及L形支架1的厚度相等。进一步的，铁皮4位于L形支架1处开设有螺丝孔9，自钻钉8贯穿螺丝孔9将铁皮4与L形支架1固定连接，使用自钻钉8，可以避免在L形支架1上预留孔位，可以减少部分麻烦。进一步的，保护层5接头处均匀开设有多个通孔10，钉箱钉11为U形结构，钉箱钉11两侧贯穿通孔10，并在铁皮4与泡沫塑料层3接触处折弯，使得保护层5为一个完整的框状结构，在车辆倾倒时，可以增加车厢本体2的强度，防止车厢本体2内部的物品洒落。进一步的，铁皮4表面贴设有与车厢本体2内部装潢同色系的墙布。工作原理：该保护装置使用时，首先，使用泡沫胶将L形支架1固定在车厢本体2拐角处，再量取车厢本体2内壁的各种尺寸，并使用裁剪装置将保护层5裁剪到合适的大小，并使用裁剪装置在合适的位置挖出四个凹槽7，分别沿着这四个凹槽7的中线折叠铁皮4后，在铁皮4上通过打孔装置均匀打多个螺丝孔9，并在保护层5底部边缘处通过打孔装置均匀打多个通孔10，通过钉箱装置将钉箱钉11贯穿通孔10，将保护层5的边缘处固定连接起来，使得保护层5形成一个框状结构，再使用裁剪装置，裁剪出于车厢本体2前表壁长度和宽度均相等的矩形保护层5，然后在车厢本体2前表壁均匀涂抹一层泡沫胶，并将矩形保护层5贴在车厢本体2的前表壁，待L形支架1与车厢本体2之间的泡沫胶干后，再在车厢本体2内表壁中线处涂抹一层泡沫胶，将框状的保护层5快速放置到车厢本体2内部，将自钻钉8贯穿螺丝孔9，将保护层5固定安装到车厢本体2内部，再裁剪大小合适的保护层5，按照贴到车厢本体2的前表壁上操作贴到门上即完成了安装，最后，在保护层5底布铺设布垫6，并在铁皮4表面贴上与车厢本体2内部贴上同色系的墙布即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车集成车厢用保护装置，包括车厢本体(2)，其特征在于：所述车厢本体(2)内壁拐角处通过泡沫胶固定连接有L形支架(1)，所述L形支架(1)通过自钻钉(8)固定连接有保护层(5)，所述保护层(5)接头处设在车厢本体(2)底面中线处，并且通过钉箱钉(11)固定连接，所述保护层(5)设有铁皮(4)和泡沫塑料层(3)，且铁皮(4)和泡沫塑料层(3)固定连接，所述保护层(5)底面铺设有布垫(6)。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车集成车厢用保护装置，包括车厢本体(2)，其特征在于：所述车厢本体(2)内壁拐角处通过泡沫胶固定连接有L形支架(1)，所述L形支架(1)通过自钻钉(8)固定连接有保护层(5)，所述保护层(5)接头处设在车厢本体(2)底面中线处，并且通过钉箱钉(11)固定连接，所述保护层(5)设有铁皮(4)和泡沫塑料层(3)，且铁皮(4)和泡沫塑料层(3)固定连接，所述保护层(5)底面铺设有布垫(6)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车集成车厢用保护装置，其特征在于：所述车厢本体(2)的门和后表壁均通过泡沫胶贴设有保护层(5)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车集成车厢用保护装置，其特征在于：所述车厢本体(2)内壁中线处与泡沫塑料层(3)通过泡沫胶固定连接。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘喜俊，
申请(专利权)人：河北中合达凯科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13