一种与车身钣金连接的塑料卡扣制造技术

本实用新型专利技术提出一种与车身钣金连接的塑料卡扣，包括塑料卡扣本体，所述塑料卡扣本体上部开设有方孔，方孔的前侧面上成型有第一卡钩，方孔的后侧面上成型有第二卡钩，第一卡钩或第二卡钩上成型有台阶；第一卡钩与第二卡钩之间设置有活动的锁紧滑块，锁紧滑块上成型有凸台，凸台与台阶对应；所述塑料卡扣本体上还设置有限位加强筋，限位加强筋与第二卡钩之间成型有导向安装结构，塑料卡扣本体与锁紧滑块之间还设置有防脱结构。本实用新型专利技术采取利用卡接的方式将侧围下护板与车身钣金连接在一起，采用的卡接件使用方便，安装简单，所消耗的产品成本低，解决了汽车侧围下护板与车身钣金的连接设计的现有技术存在着连接稳定性低、成本增加的现实问题。

A plastic clasp connected with body sheet metal

【技术实现步骤摘要】
一种与车身钣金连接的塑料卡扣
本技术涉及到汽车领域，特别涉及到一种与车身钣金连接的塑料卡扣。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，汽车各部件间的连接方式层出不穷，其中，汽车侧围下护板是众多汽车中不可缺少的零件，而实际中侧围下护板下部与车身钣金间有一定的间距，无法直接连接在一起，需要一个媒介来连接。为解决此问题，现有技术中通常采取两种方式，第一种是将侧围下护板下部与车身钣金连接的间距部分通过延长侧围下护板下部来连接，延长部分在侧围下护板通过模具成型时直接一体成型，延长部分可以作为连接部件连通侧围下护板与车身钣金，但延长部分设计角度小、成型困难，因此加大了研发成本，增加了护板产品的重量，同时增加了原材料成本；第二种是侧围下护板下部采用支架与车身连接，支架两端采用自攻钉与侧围下护板和车身钣金连接，支架结构延伸范围大，但采用支架连接造成不牢固，稳定性低，安装困难，成本亦增加，因此汽车侧围下护板与车身钣金的连接设计的现有技术存在着连接稳定性低、成本增加的缺点。
技术实现思路
为解决汽车侧围下护板与车身钣金的连接设计的现有技术存在着连接稳定性低、成本增加的缺点，本技术提出一种与车身钣金连接的塑料卡扣。本技术提出的技术方案是：一种与车身钣金连接的塑料卡扣，包括塑料卡扣本体，所述塑料卡扣本体上部开设有方孔，方孔的后侧面上成型有第一卡钩，方孔的前侧面上成型有第二卡钩，第一卡钩或第二卡钩上成型有台阶；第一卡钩与第二卡钩之间设置有活动的锁紧滑块，锁紧滑块上成型有凸台，凸台与台阶对应；所述塑料卡扣本体上还设置有限位加强筋，限位加强筋与第二卡钩之间成型有导向安装结构，塑料卡扣本体与锁紧滑块之间还设置有防脱结构；所述塑料卡扣本体下部还设置有安装座。本技术采取利用卡接的方式将侧围下护板与车身钣金连接在一起，采用的卡接件安装牢靠使用方便，所消耗的产品成本低，具体的，一种与车身钣金连接的塑料卡扣，包括塑料卡扣本体，所述塑料卡扣本体上部开设有方孔，方孔的后侧面上成型有第二卡钩，方孔的前侧面上成型有第一卡钩，第一卡钩或第二卡钩上成型有台阶，塑料卡扣本体采用模具成型，选取质量轻便、组织结构承载较大的材料，成型的同时，在其上部成型方孔，方孔通体穿过塑料卡扣本体，并在方孔内壁的后侧面上一体成型有第二卡钩，第二卡钩为可拆卸非永久锁紧卡钩，方便安装，第一卡钩为非可拆卸永久锁紧卡钩，其悬臂与卡头有90-100的角度，悬臂上方的卡头均朝外，并高于塑料卡扣本体，安装时，首先将第二卡钩勾住车身钣金上的安装孔边界，其次顺势把第一卡钩勾在车身钣金上的安装孔的另一侧边界，此时钣金限位筋已经顶住车身钣金，起到支撑限位功能，前后卡钩牢牢卡住钣金安装孔内，防止两侧卡钩的悬臂变形松动，需要在方孔内由内向外施加一个向外的力将第一卡钩与第二卡钩压住，避免安装两侧卡钩时用力过大而使卡钩脱落，本技术采取在第一卡钩与第二卡钩之间设置一活动的锁紧滑块，在锁紧滑块上成型有凸台，凸台与塑料卡扣本体上成型的台阶相对应，向上推动锁紧滑块，直到凸台与台阶相贴合，锁紧滑块安装到位；为了保证本技术安装方便，在塑料卡扣本体上还设置有钣金限位筋，钣金限位筋与第二卡钩之间成型有导向安装结构，导向安装结构由第二卡钩的卡头和钣金限位筋的后部组成，第二卡钩的卡头高于钣金限位筋，钣金限位筋的后部转角处成型有弧形倒角边，其与第二卡钩的卡头共同作用，在安装使用本技术时，方便将第二卡钩挂钩在车身钣金的安装孔上，因车身钣金的安装孔处的截面结构为矩形条状，若是钣金限位筋的后部转角处未成型有弧形倒角边，则安装时不容易将第二卡钩的卡头挂钩在车身钣金的安装孔上；为保证锁紧滑块不脱落塑料卡扣本体，在塑料卡扣本体与锁紧滑块之间还设置有防脱结构，方孔的右侧面或左侧面上成型有导向限位结构，导向限位结构凸出右侧面或左侧面1-3mm，锁紧滑块左右侧面上成型有内扣，内扣与导向限位结构正对，推入锁紧滑块达到顶端时，内扣卡在导向限位结构上，保证了锁紧滑块非工作状态时，内扣悬挂于导向限位结构之上，防止锁紧滑块脱离母体塑料卡扣本体，影响装配效率；所述塑料卡扣本体下部还设置有安装座，本技术上部挂钩在车身钣金的安装孔上，下部通过螺钉固定在汽车的侧围下护板上，因此在塑料卡扣本体下部设置有带内螺纹的安装座，当然也可以采取螺栓等连接方式。本技术的有益技术效果是：本技术采取利用卡接的方式将侧围下护板与车身钣金连接在一起，采用的卡接件安装牢靠使用方便，所消耗的产品成本低，安装简单快捷，同样拆卸方便，因此解决了汽车侧围下护板与车身钣金的连接设计的现有技术存在着连接稳定性低、成本增加的现实问题。附图说明附图1为本技术的安装结构图；附图2为本技术的结构示意图；附图3为本技术的仰视图；附图4为附图3中的A-A剖视图；附图5为锁紧滑块的俯视图；附图6为锁紧滑块的仰视图；附图7为锁紧滑块的侧视图；图中1、塑料卡扣本体，2、第一卡钩，3、锁紧滑块，4、第二卡钩，5、车身钣金，6、悬臂，7、凸台，8、台阶，9、螺钉，10、侧围下护板，11、钣金限位筋，12、锁紧滑块限位筋，13、导向安装结构，14、防脱结构，15、安装座，16、内扣，17、导向限位结构。下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。具体实施方式本技术描述中，相关术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等方位指示位置仅是基于附图所示的方位而为了便于描述简化本技术，不是所述的零部件必须具有的方位、构造，因此不能理解为对本技术的限制。实施例1如附图1、2、3所示，一种与车身钣金连接的塑料卡扣，包括塑料卡扣本体1，所述塑料卡扣本体1上部开设有方孔，方孔的前侧面上成型有第一卡钩2，方孔的后侧面上成型有第二卡钩4，第一卡钩2或第二卡钩4上成型有台阶8；第一卡钩2与第二卡钩4之间设置有活动的锁紧滑块3，锁紧滑块3上成型有凸台7，凸台7与台阶8对应；所述塑料卡扣本体1上还设置有限位加强筋，限位加强筋与第二卡钩4之间成型有导向安装结构13，塑料卡扣本体1与锁紧滑块3之间还设置有防脱结构14；所述塑料卡扣本体1下部还设置有安装座15。本技术采取利用卡接的方式将侧围下护板10与车身钣金5连接在一起，采用的卡接件安装牢靠使用方便，所消耗的产品成本低，具体的，一种与车身钣金连接的塑料卡扣，包括塑料卡扣本体1，所述塑料卡扣本体1上部开设有方孔，方孔的前侧面上成型有第一卡钩2，方孔的后侧面上成型有第二卡钩4，第一卡钩2或第二卡钩4上成型有台阶8，塑料卡扣本体1采用模具成型，选取质量轻便、组织结构承载较大的材料，成型的同时，在其上部成型方孔，方孔通体穿过塑料卡扣本体1，并在方孔内壁的前侧面上一体成型有第一卡钩2，第一卡钩2为可拆卸非永久锁紧卡钩，方便安装，方孔的后侧面上成型有第二卡钩4，第二卡钩4为非可拆卸永久锁紧卡钩，其悬臂6与卡头有90-100的角度，悬臂6上方的卡头均朝外，并高于塑料卡扣本体1，安装时，首先将第二卡钩4勾住车身钣金5上的安装孔边界，其次顺势把第一卡钩2勾在车身钣金5上的安装孔的另一侧边界，此时钣金限位筋11已经顶住车身钣金5，起到支撑限位功能，前后卡钩牢牢卡住钣金安装孔内，防止两侧卡钩的悬臂6变形松动，需要在方孔内由内向外施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种与车身钣金连接的塑料卡扣，包括塑料卡扣本体（1），其特征在于：所述塑料卡扣本体（1）上部开设有方孔，方孔的后侧面上成型有第一卡钩（2），方孔的前侧面上成型有第二卡钩（4），第一卡钩（2）或第二卡钩（4）上成型有台阶（8）；第一卡钩（2）与第二卡钩（4）之间设置有活动的锁紧滑块（3），锁紧滑块（3）上成型有凸台（7），凸台（7）与台阶（8）对应；所述塑料卡扣本体（1）上还设置有限位加强筋，限位加强筋与第二卡钩（4）之间成型有导向安装结构（13）；塑料卡扣本体（1）与锁紧滑块（3）之间还设置有防脱结构（14）；所述塑料卡扣本体（1）下部还设置有安装座（15）。

【技术特征摘要】
1.一种与车身钣金连接的塑料卡扣，包括塑料卡扣本体（1），其特征在于：所述塑料卡扣本体（1）上部开设有方孔，方孔的后侧面上成型有第一卡钩（2），方孔的前侧面上成型有第二卡钩（4），第一卡钩（2）或第二卡钩（4）上成型有台阶（8）；第一卡钩（2）与第二卡钩（4）之间设置有活动的锁紧滑块（3），锁紧滑块（3）上成型有凸台（7），凸台（7）与台阶（8）对应；所述塑料卡扣本体（1）上还设置有限位加强筋，限位加强筋与第二卡钩（4）之间成型有导向安装结构（13）；塑料卡扣本体（1）与锁紧滑块（3）之间还设置有防脱结构（14）；所述塑料卡扣本体（1）下部还设置有安装座（15）。2.根据权利要求1所述一种与车身钣金连接的塑料卡扣，其特征在于：所述第一卡钩（2）与第二卡钩（4）背对设置，两者的卡钩头部朝外。3.根据权利要求2所述一种与车身钣金连接的塑料卡扣，其特征在于：所述凸台（7）设...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50