【技术实现步骤摘要】
一种B柱铰链加强板
本技术涉及汽车车身结构
,尤其涉及一种B柱铰链加强板。
技术介绍
随着汽车行业的竞争越来越激烈,各个汽车制造厂对汽车的整车性能越来越重视,其中车门的性能是整车重要性能之一。汽车B柱是汽车前门和汽车后门之间的柱子,后车门安装中铰链结构一端连接在B柱上,铰链安装点的刚度和强度不足,易造成车门下沉和安装点开裂,进而造成车辆内漏雨、漏风或NVH性能降低等,影响乘坐的舒适性和安全性。现有生产中通过在B柱上设置外板作为加强结构,在外板与B柱之间的连接通过设置加强筋,可以根据后车门或前车门的受力点设置对应的加强筋,例如在后车门的铰链结构安装处,前车门的门锁安装处等不同位置,这种B柱连接结构虽然简单,但是因为存在多个加强筋,其工艺复杂,装配成本高;同时这种结构因为多个加强筋的安装难以统一,导致后车门的安装精度低和强度低,对车辆在C-NCAP(China-NewCarAssessmentProgram)中国新车评价规范的侧面碰撞试验也表现较差。
技术实现思路
为了解决现有汽车车身B柱结构安装复杂的问题,本技术提供了一种B柱铰链加强板,其目的在于提高B柱结构的装配性,其装配简单,并且整体结构强度高,同时提高后车门的安装精度。本技术是这样实现的:一种B柱铰链加强板,包括底板,底板上连接有左翼板和右翼板,左翼板、右翼板和底板构成U型结构;底板上设置有铰链安装孔,右翼板上设置有门锁安装孔。本申请在具体使用中,底板两侧通过一体成型或者焊接设置左翼板和右翼板,底板的曲率半径与B柱相匹配;安装时底板内侧与车身B柱连接,底板外侧与左翼板或右翼板与外板焊接,在底板上设置铰链 ...
【技术保护点】
1.一种B柱铰链加强板,其特征在于,包括底板(1),底板(1)上连接有左翼板(201)和右翼板(202),左翼板(201)、右翼板(202)和底板(1)构成U型结构;底板(1)上设置有铰链安装孔(101),右翼板(202)上设置有门锁安装孔(2021)。
【技术特征摘要】
1.一种B柱铰链加强板,其特征在于,包括底板(1),底板(1)上连接有左翼板(201)和右翼板(202),左翼板(201)、右翼板(202)和底板(1)构成U型结构;底板(1)上设置有铰链安装孔(101),右翼板(202)上设置有门锁安装孔(2021)。2.根据权利要求1所述的B柱铰链加强板,其特征在于,所述底板(1)上设置有减重孔(102)。3.根据权利要求1或2所述的B柱铰链加强板,其特征在于,所述左翼板(201)或右翼板(202)上设置有凸起(301)和凹槽(302)。4.根据权利要求1或2所述的B柱铰链加强板,其特征在于,所述左翼板(201)上设置有限位器安装孔(2011)。5.根据权利要求3所述的B柱铰链加强板,其特征在于,所述左翼...
【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人,
申请(专利权)人:重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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