一种基于偏心齿轮的转向机构制造技术

本实用新型专利技术涉及转向机构技术领域，具体涉及机动车的一种基于偏心齿轮的转向机构。包括偏心齿轮和能相互配合的齿条，齿条上设有内凹的弧形部，弧形部上沿其对称中心左右对称地排布有若干能与偏心齿轮啮合配合的传动齿，方向盘传动连接偏心齿轮以带动其偏心转动，初始时，偏心齿轮远离偏心孔的一端与弧形部最低处相配合，偏心齿轮偏心转动时通过与传动齿的配合能带动齿条沿直线做往复运动。基于偏心齿轮的转向机构在小角度转动时反应灵敏，大角度转动时省力，结合车辆参数，还可以实现方向盘转动和车轮转动角度的固定关系，可以提高赛车在连续过弯过程中的机动性以及回正力，受力情况更合理，运动更为平稳。

A steering mechanism based on eccentric gear

【技术实现步骤摘要】
一种基于偏心齿轮的转向机构
本技术涉及转向机构
，具体涉及机动车的一种基于偏心齿轮的转向机构。
技术介绍
转向机构是汽车的重要组成部分，一般的转向机构包括方向盘、转向管柱以及转向器，驾驶员转动方向盘，方向盘带动转向管柱，转向管柱驱动转向器。转向器内主要分为两种，一种为转向齿轮与转向齿条啮合，另一种是循环球式转换器的转向系统，但循环球式转换器的转向系统因为没有布置转向连杆系统的空间，很难再前置前驱动形式的轿车上采用而啮合式转向系统形式简单，紧凑，仅包括转向连杆和万向节，零件少，占用空间少，成本较低，质量小，并且传动效率高，但传统水平排布的传动齿式齿条在转向力矩中会出现波动现象，影响传动性能，转向力结构中小角度转动时反应不够灵敏而大角度转动时又费力，在连续过弯过程中的机动性以及回正力不足，对驾驶员的操纵有影响。
技术实现思路
本技术为了克服上述现有技术的缺陷，提供一种基于偏心齿轮的转向机构，解决了传统水平排布的传动齿式齿条在转向力矩中会出现波动现象，影响传动性能，转向力结构中小角度转动时反应不够灵敏而大角度转动时又费力，在连续过弯过程中的机动性以及回正力不足，对驾驶员的操纵有影响在完全满足传动需求下，稳定传输转向力矩，回正力增加，受力结构更为合理的一种基于偏心齿轮的转向机构。本技术采用的技术方案为：本技术为一种基于偏心齿轮的转向机构，转向机构通过方向盘传动控制转动，包括偏心齿轮和能相互配合的齿条，齿条上设有内凹的弧形部，弧形部上沿其对称中心左右对称地排布有若干能与偏心齿轮啮合配合的传动齿，方向盘传动连接偏心齿轮以带动其偏心转动，初始时，偏心齿轮远离偏心孔的一端与弧形部最低处相配合，偏心齿轮偏心转动时通过与传动齿的配合能带动齿条沿直线做往复运动。进一步的，基于偏心齿轮的转向机构还包括一保护盖，保护盖具有容纳偏心齿轮和齿条的中空腔体。更进一步的，基于偏心齿轮的转向机构保护盖的中空腔体包括两端的长条腔和中间的方形腔，两端的长条腔分别和中间的方形腔的两端连通，偏心齿轮设置在中间的方形腔内，齿条设置在两端的长条腔和中间的方形腔内。进一步的，上述基于偏心齿轮的转向机构中相互配合的偏心齿轮和齿条的配合为直齿啮合。进一步的，基于偏心齿轮的转向机构还包括具有固定保护盖的固定组件。更进一步的，固定组件还包括上夹和下夹。本技术的有益效果在于：本技术在小角度转动时反应灵敏，大角度转动时省力，结合车辆参数，还可以实现方向盘转动和车轮转动角度的固定关系，可以提高赛车在连续过弯过程中的机动性以及回正力，受力情况更合理，运动更为平稳。附图说明图1所示为本技术实施例的立体结构示意图；图2所示为本技术实施例的剖视图；标号说明：1：转向机构，2：偏心齿轮，3：齿条，4：保护盖，5：弧形部，6：偏心孔，7：传动齿，8：长条腔，9：方形腔，10：固定组件，11：上夹，12：下夹。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参照图1至图2所示，本技术实施例中，一种基于偏心齿轮的转向机构，转向机构通过方向盘传动控制转动，包括偏心齿轮2和能相互配合的齿条3，齿条3上设有内凹的弧形部5，弧形部5上沿其对称中心左右对称地排布有若干能与偏心齿轮2啮合配合的传动齿7，方向盘传动连接偏心齿轮2以带动其偏心转动，初始时，偏心齿轮2远离偏心孔6的一端与弧形部5最低处相配合，偏心齿轮2偏心转动时通过与传动齿7的配合能带动齿条3沿直线做往复运动。优选的，基于偏心齿轮的转向机构还包括一保护盖4，保护盖4具有容纳偏心齿轮2和齿条3的中空腔体。优选的，基于偏心齿轮的转向机构保护盖4的中空腔体包括两端的长条腔8和中间的方形腔9，两端的长条腔8分别和中间的方形腔9的两端连通，偏心齿轮2设置在中间的方形腔9内，齿条3设置在两端的长条腔8和中间的方形腔9内。优选的，上述基于偏心齿轮的转向机构中相互配合的偏心齿轮2和齿条3的配合为直齿啮合。优选的，基于偏心齿轮的转向机构还包括具有固定保护盖4的固定组件10。优选的，固定组件10还包括上夹11和下夹12。优选的，方向盘传动连接偏心齿轮以带动其偏心转动，偏心齿轮偏心转动时通过与传动齿的配合能带动齿条沿直线做往复运动，因为偏心齿轮与齿条弧形部中的传动齿相互配合，在小角度转动时反应灵敏，大角度转动时省力，结合车辆参数，还可以实现方向盘转动和车轮转动角度的固定关系，可以提高赛车在连续过弯过程中的机动性以及回正力，受力情况更合理，运动更为平稳。以上所述，实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中的部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案脱离本技术实施例技术方案的精神和范围，因此本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于偏心齿轮的转向机构，所述的转向机构通过方向盘传动控制转动，其特征在于：包括偏心齿轮(2)和能相互配合的齿条(3)，所述齿条(3)上设有内凹的弧形部(5)，弧形部(5)上沿其对称中心左右对称地排布有若干能与偏心齿轮(2)啮合配合的传动齿(7)，方向盘传动连接偏心齿轮(2)以带动其偏心转动，初始时，偏心齿轮(2)远离偏心孔(6)的一端与弧形部(5)最低处相配合，偏心齿轮(2)偏心转动时通过与传动齿(7)的配合能带动齿条(3)沿直线做往复运动。

【技术特征摘要】
1.一种基于偏心齿轮的转向机构，所述的转向机构通过方向盘传动控制转动，其特征在于：包括偏心齿轮(2)和能相互配合的齿条(3)，所述齿条(3)上设有内凹的弧形部(5)，弧形部(5)上沿其对称中心左右对称地排布有若干能与偏心齿轮(2)啮合配合的传动齿(7)，方向盘传动连接偏心齿轮(2)以带动其偏心转动，初始时，偏心齿轮(2)远离偏心孔(6)的一端与弧形部(5)最低处相配合，偏心齿轮(2)偏心转动时通过与传动齿(7)的配合能带动齿条(3)沿直线做往复运动。2.根据权利要求1所述的一种基于偏心齿轮的转向机构，其特征在于：所述基于偏心齿轮的转向机构还包括一保护盖(4)，所述保护盖(4)具有容纳所述偏心齿轮(2)和所述齿条(3)的中空腔体。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊雄宇，
申请(专利权)人：熊雄宇，
类型：新型
国别省市：湖北,42