一种多功能汽车顶棚台车制造技术

技术编号:22342617 阅读:26 留言:0更新日期:2019-10-19 15:46
本实用新型专利技术公开的一种多功能汽车顶棚台车,包括底座,底座的底部设置有移动轮,底座上设置有门型支架,门型支架由两个立板以及用于连接两个立板顶端的横杆组成,底座上固定设置有方形框架,方形框架与横杆之间设置有两个立板,两个立板之间可上下滑动的设置有防摆梁,方形框架与横杆之间设置有丝杠,丝杠的底端设置有调节手轮,调节手轮设置在方形框架的内侧,立板的外侧通过螺钉、螺母固定设置有悬挂架,立板上沿高度方向设置有若干用于安装螺钉的安装孔。本实用新型专利技术可以通过防摆梁以及悬挂架的上下调节,来达到适配不同规格的半成品汽车顶棚的目的,适用范围广,非常实用,大大的降低了使用成品,并且避免了车间空间的浪费,提高资源利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车顶棚台车
本技术涉及汽车半成品顶棚存放
,尤其涉及一种多功能汽车顶棚台车。
技术介绍
汽车顶棚是汽车的一个不不可缺少的组成部件,其在生产的过程中,需要将半成品成组的悬挂于台车上,进行一段时间的存放,然后再流入下一个工序,现有的台车上相应的悬挂梁为固定式的结构,其往往只能悬挂一种型号的汽车顶棚,当需要存放另外规格的汽车顶棚的时候,就需要购置另外型号的台车,大大的增加了使用成本,而且一般流水线上根据每个车型的销售情况,会集中的生产同一规格的汽车顶棚,这样就导致其他型号的台车无法使用,白白的占用车间面积,造成很大的资源浪费,不利于企业提高经济效益。
技术实现思路
本技术的目的在于避免现有技术的不足之处,提供一种多功能汽车顶棚台车,从而有效解决现有技术中存在的不足之处。为实现上述目的,本技术采取的技术方案为:一种多功能汽车顶棚台车,包括底座,所述底座的底部设置有移动轮,所述底座上设置有门型支架,门型支架由两个立板以及用于连接两个立板顶端的横杆组成,所述底座上固定设置有方形框架,所述方形框架与所述横杆之间并列设置有两个立板,两个立板之间可上下滑动的设置有防摆梁,所述防摆梁的宽度与两个立板之间的间隙相适配,所述方形框架与横杆之间转动设置有丝杠,丝杠沿竖直方向设置,丝杠的底端固定设置有调节手轮,调节手轮设置在所述方形框架的内侧,所述立板的外侧通过螺钉、螺母固定设置有悬挂架,所述立板上沿高度方向间隔的设置有若干用于安装所述螺钉的安装孔。进一步,所述移动轮为万向移动轮。进一步,所述防摆梁关于所述门型支架对称设置,所述方形框架关于所述门型支架对称设置,所述防摆梁的两端与方形框架的两端相齐平。进一步,所述方形框架的顶面上设置有防滑层。本技术的上述技术方案具有以下有益效果:本技术可以通过防摆梁以及悬挂架的上下调节,来达到适配不同规格的半成品汽车顶棚的目的,适用范围广,非常实用,大大的降低了使用成品,并且避免了车间空间的浪费,提高资源利用率。附图说明图1为本技术实施例立体结构示意图一;图2为本技术实施例使用状态图;图3为图2的侧视图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术,但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1所示,本实施例所述的一种多功能汽车顶棚台车,包括底座1,底座1的底部设置有移动轮2,底座1上设置有门型支架,门型支架由两个立板3以及用于连接两个立板3顶端的横杆4组成,其中立板3的底端与底座1焊接连接,立板3的顶端与横杆4通过螺钉可拆卸的连接,底座1上固定设置有方形框架5,方形框架5与横杆4之间并列设置有两个立板6,两个立板6之间可上下滑动的设置有防摆梁7,防摆梁7的宽度与两个立板6之间的间隙相适配,两个立板6对防摆梁7的上下移动起到一个导向的作用,方形框架5与横杆4之间转动设置有丝杠8,丝杠8分别与方形框架5、横杆4通过轴承连接,丝杠8沿竖直方向设置,丝杠8的底端固定设置有调节手轮9,调节手轮9设置在方形框架5的内侧,立板6的外侧通过螺钉10、螺母11固定设置有悬挂架12,立板6上沿高度方向间隔的设置有若干用于安装螺钉10的安装孔13。移动轮2为万向移动轮。防摆梁7关于门型支架对称设置,方形框架5关于门型支架对称设置,防摆梁7的两端与方形框架5的两端相齐平。方形框架5的顶面上设置有防滑层。本技术的使用方法为:如图2-3所示,半成品汽车顶棚包括顶棚主体14以及设置在顶棚主体14上的天窗孔14a与灯孔14b,汽车顶棚在放置的时候,将悬挂架12穿入天窗孔14a中,将防摆梁7插入到灯孔14b中,这样天窗孔14a的顶沿便搭接在悬挂架12的顶面上,完成半成品汽车顶棚的悬挂,而灯孔14b与防摆梁7的各个方位上均设置有间隙,在运输过程中,若是半成品汽车顶棚的摆动幅度过大,防摆梁7可以对半成品汽车顶棚起到一定的防摆作用,避免台车失稳。若是要用于放置其他规格的半成品汽车顶棚,通过防摆梁7以及悬挂架12的上下调节,来达到适配的目的,适用范围广,非常实用,大大的降低了使用成品,并且避免了车间空间的浪费,提高资源利用率。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的,而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用,并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能汽车顶棚台车,包括底座,所述底座的底部设置有移动轮,所述底座上设置有门型支架,门型支架由两个立板以及用于连接两个立板顶端的横杆组成,其特征在于:所述底座上固定设置有方形框架,所述方形框架与所述横杆之间并列设置有两个立板,两个立板之间可上下滑动的设置有防摆梁,所述防摆梁的宽度与两个立板之间的间隙相适配,所述方形框架与横杆之间转动设置有丝杠,丝杠沿竖直方向设置,丝杠的底端固定设置有调节手轮,调节手轮设置在所述方形框架的内侧,所述立板的外侧通过螺钉、螺母固定设置有悬挂架,所述立板上沿高度方向间隔的设置有若干用于安装所述螺钉的安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车顶棚台车,包括底座,所述底座的底部设置有移动轮,所述底座上设置有门型支架,门型支架由两个立板以及用于连接两个立板顶端的横杆组成,其特征在于:所述底座上固定设置有方形框架,所述方形框架与所述横杆之间并列设置有两个立板,两个立板之间可上下滑动的设置有防摆梁,所述防摆梁的宽度与两个立板之间的间隙相适配,所述方形框架与横杆之间转动设置有丝杠,丝杠沿竖直方向设置,丝杠的底端固定设置有调节手轮,调节手轮设置在所述方形框架的内侧,所述立板的...

【专利技术属性】
技术研发人员:尹国彪韩松明贾泽飞吴彦杰王和猛
申请(专利权)人:北汽韩一沧州汽车饰件有限公司
类型:新型
国别省市:河北,13

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