一种可调节放气速率的胎压枪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节放气速率的胎压枪，包括外套和内芯，内芯包括进气管和通气管，通气管的一端设有放气阀螺母，放气阀螺母包括螺丝杆、六边形螺帽和帽盖，螺丝杆与六边形螺帽的内部设有通气道，六边形螺帽的侧壁上开设有一号气孔，螺丝杆沿其长度方向开设有若干二号气孔，帽盖的一侧设有推块，推块的一侧固设有推杆，推杆远离推块的一端固设有密封块，密封块与螺丝杆远离六边形螺帽的一端相贴，本实用新型专利技术结构合理，推动推块，推杆将密封块推离螺丝杆，转动放气阀螺母，放气阀螺母转出通气管的距离与越多，与外界相通的二号气孔的数量就越多，实现对车胎放气速率的调整。

A kind of tire pressure gun with adjustable outgassing rate

【技术实现步骤摘要】
一种可调节放气速率的胎压枪
本技术涉及气动工具领域，特别涉及一种可调节放气速率的胎压枪。
技术介绍
胎压枪是一种特殊压力表，专用于测量汽车、卡车、自行车等车轮胎内的压力。胎压枪采用压力传感技术，测量精度高，且使用寿命长，操作简单，可使驾车一族能及时了解自己爱车轮胎的胎压。胎压枪在测量车胎胎压的同时，还能对车胎的胎压进行调整，使车胎的胎压能保持在合适的范围。普通的胎压枪对车胎进行放气时，打开放气阀螺母，使车胎内的气流通过放气阀螺母与通气管之间的空隙，流出到外界，实现对车胎胎压的降压。然而，普通的胎压枪内的放气阀螺母与通气管之间的缝隙是固定的，不能实现对放气速率的控制，很难将胎压调整到合适的值。需要经过多次充气、放气，才能逐渐将胎压调整到合适的值，比较麻烦。针对以上问题，以下提出一种解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可调节放气速率的胎压枪，具有能够调整通气管与外界相通的通气孔的数量，使胎压枪内对车胎的放气速率可精细调整，让车胎的胎压更加容易调整到合适的值的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可调节放气速率的胎压枪，包括外套和内芯，所述外套包裹在内芯外侧，所述内芯包括进气管和通气管，所述进气管与通气管的侧壁相通，所述通气管远离进气管的一侧固设有外接头和胎压接头，所述通气管内部设有阀杆，所述阀杆的长度方向与通气管的长度方向相同，所述阀杆的一端位于通气管外侧，所述通气管远离阀杆的一端设有放气阀螺母，所述放气阀螺母包括螺丝杆、六边形螺帽和帽盖，所述螺丝杆的一端与六边形螺帽的一侧固定连接，所述螺丝杆与六边形螺帽的内部设有通气道，所述通气道贯穿螺丝杆与六边形螺帽，所述六边形螺帽的侧壁上开设有若干一号气孔，所述一号气孔与通道侧壁相通，所述螺丝杆沿其长度方向开设有若干二号气孔，所述二号气孔与通道侧壁相通，所述六边形螺帽远离螺丝杆的一侧与帽盖的一侧固定连接，所述帽盖远离六边形螺帽的一侧设有固定槽，所述固定槽内设有推块，所述推块呈圆台形，所述推块的一侧固设有推杆，所述推杆远离推块的一侧贯穿固定槽的底壁，且与螺丝杆远离六边形螺帽的一端齐平，所述推杆远离推块的一端固设有密封块，所述密封块与螺丝杆远离六边形螺帽的一端相贴，所述密封块远离推杆的一侧固设有第二弹簧，所述第二弹簧远离密封块的一端与阀杆固定连接。采用上述技术方案，外接头接到车胎的气门芯上，使车胎的内的气流与通气管相通，向固定槽内按压推块，推块推动推杆，使推杆将密封块向远离螺丝杆的一侧推动，车胎内的气流通过通气管，流入到通气道内，并通过一号气孔，流出到外界，转动放气阀螺母，使放气阀螺母的一端逐渐移出通气管，随着放气阀螺母移出通气管的距离的增加，与外界相同的二号气孔的数量也增加，胎压枪的放气速率升高；拧紧放气阀螺母，与外界相通的二号气孔的数量减少，使胎压枪的放气速率降低，实现对胎压枪放气速率的调整。作为优选，所述进气管与通气管均为铜管，所述进气管与所述通气管之间通过焊接连接。采用上述技术方案，铜管比较牢固，不易破坏，也不易被氧化，可以很好的作为导通气体的通道，焊接的连接方式使进气管与通气管之间不会洛奇，使胎压的测量更加准确。作为优选，所述固定槽的侧壁对称的设有两条滑道，两条所述滑道内嵌设有卡块，所述卡块位于固定槽内的部分呈斜面，所述卡块远离斜面的一端固设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与卡块固定连接，所述第一弹簧远离卡块的一端与滑道固定连接。采用上述技术方案，圆台形的推块的侧壁与卡块的斜面配合，在按下推块时，推块能将卡块推到滑道内，使推块能通过卡块所在的位置，推块完全通过后，卡块在第一弹簧的作用下回到原来的位置，将推块卡在固定槽的底端，使放手后，推杆还能将密封块卡在远离螺丝杆的一侧，使气流能持续通过通气道，并流到外界。作为优选，所述卡块的侧壁对称的设有两个限位块。采用上述技术方案，卡块侧壁的限位块能将卡块卡住，使卡块不会在第一弹簧的作用下，过多的伸入到固定槽内，使推块能顺利的通过卡块，完成放气工作。作为优选，所述推块的侧壁对称的设有两个通行槽，所述通行槽与卡块相配合。采用上述技术方案，在结束放气时，转动推块，将通行槽转到卡块所在的位置，第二弹簧会将推块向外顶，使通行槽通过卡块，让推块能会到原来的位置，使密封块与螺丝杆贴合，将通气道密封，使胎压不会下降。作为优选，所述阀杆上设有两个环槽，两个所述环槽上均套设有密封圈。采用上述技术方案，密封圈的一侧与阀杆紧密相贴，密封圈的另一侧与通气管的内壁贴合，将通气管远离放气阀螺母的一侧密封，使胎压枪的测量值更加精确。作为优选，所述阀杆远离第二弹簧的一端设有扳手，所述扳手的侧壁与阀杆固定连接，所述扳手的一端设有插销，所述插销贯穿扳手与外套的两侧，所述扳手的两侧固设有固销块，所述固销块与插销配合。采用上述技术方案，扳手可绕插销转动，按下扳手后，阀杆向靠近放气阀螺母的一侧移动，将气体注通过外接头注入到车胎内，实现对车胎的充气。作为优选，所述胎压接头上连接有胎压表，所述胎压表上设有连接套筒，所述连接套筒套设在胎压接头上，所述胎压接头的上部固设有限位头，所述连接套筒远离胎压表的一端固设有卡位口，所述卡位口与限位头配合。采用上述技术方案，测压表能显示车胎的胎压，让使用者能明确的了解到此时的胎压值，并根据胎压值对胎压进行调整；卡位口与限位头向配合，将胎压表固定在胎压连接头上，套接的方式，使胎压表可以绕着胎压连接头转动，方便使用者在各个方向查看胎压值。附图说明图1为实施例的结构示意图；图2为实施例的内芯的结构示意图；图3为实施例内芯的剖视图；图4为图3中A区的放大图；图5为图3中B区的放大图。附图标记：1、外套；11、扳手；111、插销；112、固销块；12、胎压表；121、连接套筒；122、卡位口；2、内芯；3、进气管；4、通气管；41、外接头；42、阀杆；421、环槽；422、密封圈；43、放气阀螺母；431、螺丝杆；432、六边形螺帽；433、通气道；434、一号气孔；435、二号气孔；436、密封环；5、胎压接头；51、限位头；6、帽盖；61、固定槽；62、推块；621、通行槽；63、推杆；64、密封块；65、第二弹簧；66、滑道；67、卡块；68、第一弹簧；69、限位块。具体实施方式以下所述仅是本技术的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本技术思路下的技术方案应当属于本技术的保护范围。同时应当指出，对于本
的普通技术人员而言，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。如图1和图2所示，一种可调节放气速率的胎压枪，包括外套1和内芯2，外套1包裹在内芯2外侧。内芯2包括进气管3和通气管4，进气管3与通气管4均为铜管，进气管3与通气管4之间通过焊接连接。进气管3与通气管4的侧壁相通。铜管具体为黄铜，具有强度高、硬度大、耐化学腐蚀性强的特点，适合用来制作胎压枪的内芯2。如图1和图2所示，通气管4远离进气管3的一侧固设有外接头41和胎压接头5。胎压接头5上连接有胎压表12，胎压表12上设有连接套筒121，连接套筒121套设在胎压接头5上。胎压接头5的上部固设有限位头51，连接套筒121远离胎压表12的一端固设有卡位口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节放气速率的胎压枪，包括外套(1)和内芯(2)，所述外套(1)包裹在内芯(2)外侧，所述内芯(2)包括进气管(3)和通气管(4)，其特征在于，所述进气管(3)与通气管(4)的侧壁相通，所述通气管(4)远离进气管(3)的一侧固设有外接头(41)和胎压接头(5)，所述通气管(4)内部设有阀杆(42)，所述阀杆(42)的长度方向与通气管(4)的长度方向相同，所述阀杆(42)的一端位于通气管(4)外侧，所述通气管(4)远离阀杆(42)的一端设有放气阀螺母(43)，所述放气阀螺母(43)包括螺丝杆(431)、六边形螺帽(432)和帽盖(6)，所述螺丝杆(431)的一端与六边形螺帽(432)的一侧固定连接，所述螺丝杆(431)与六边形螺帽(432)的内部设有通气道( 433)，所述通气道( 433)贯穿螺丝杆(431)与六边形螺帽(432)，所述六边形螺帽(432)的侧壁上开设有若干一号气孔(434)，所述一号气孔(434)与通气道( 433)侧壁相通，所述螺丝杆(431)沿其长度方向开设有若干二号气孔(435)，所述二号气孔(435)与通道侧壁相通，所述六边形螺帽(432)远离螺丝杆(431)的一侧与帽盖(6)的一侧固定连接，所述帽盖(6)远离六边形螺帽(432)的一侧设有固定槽(61)，所述固定槽(61)内设有推块(62)，所述推块(62)呈圆台形，所述推块(62)的一侧固设有推杆(63)，所述推杆(63)远离推块(62)的一侧贯穿固定槽(61)的底壁，且与螺丝杆(431)远离六边形螺帽(432)的一端齐平，所述推杆(63)远离推块(62)的一端固设有密封块(64)，所述密封块(64)与螺丝杆(431)远离六边形螺帽(432)的一端相贴，所述密封块(64)远离推杆(63)的一侧固设有第二弹簧(65)，所述第二弹簧(65)远离密封块(64)的一端与阀杆(42)固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种可调节放气速率的胎压枪，包括外套(1)和内芯(2)，所述外套(1)包裹在内芯(2)外侧，所述内芯(2)包括进气管(3)和通气管(4)，其特征在于，所述进气管(3)与通气管(4)的侧壁相通，所述通气管(4)远离进气管(3)的一侧固设有外接头(41)和胎压接头(5)，所述通气管(4)内部设有阀杆(42)，所述阀杆(42)的长度方向与通气管(4)的长度方向相同，所述阀杆(42)的一端位于通气管(4)外侧，所述通气管(4)远离阀杆(42)的一端设有放气阀螺母(43)，所述放气阀螺母(43)包括螺丝杆(431)、六边形螺帽(432)和帽盖(6)，所述螺丝杆(431)的一端与六边形螺帽(432)的一侧固定连接，所述螺丝杆(431)与六边形螺帽(432)的内部设有通气道(433)，所述通气道(433)贯穿螺丝杆(431)与六边形螺帽(432)，所述六边形螺帽(432)的侧壁上开设有若干一号气孔(434)，所述一号气孔(434)与通气道(433)侧壁相通，所述螺丝杆(431)沿其长度方向开设有若干二号气孔(435)，所述二号气孔(435)与通道侧壁相通，所述六边形螺帽(432)远离螺丝杆(431)的一侧与帽盖(6)的一侧固定连接，所述帽盖(6)远离六边形螺帽(432)的一侧设有固定槽(61)，所述固定槽(61)内设有推块(62)，所述推块(62)呈圆台形，所述推块(62)的一侧固设有推杆(63)，所述推杆(63)远离推块(62)的一侧贯穿固定槽(61)的底壁，且与螺丝杆(431)远离六边形螺帽(432)的一端齐平，所述推杆(63)远离推块(62)的一端固设有密封块(64)，所述密封块(64)与螺丝杆(431)远离六边形螺帽(432)的一端相贴，所述密封块(64)远离推杆(63)的一侧固设有第二弹簧(65)，所述第二弹簧(65)远离密封块(64)的一端与阀杆(42)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可调节放气速...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶建波，
申请(专利权)人：诸暨市丹波工具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33