一种用于汽车电动空调的集成电源制造技术

本申请公开了一种用于汽车电动空调的集成电源，包括三合一集成电源和二合一集成电源两种。三合一集成电源包括：一外壳以及设置于外壳内部的DC/AC逆变器、DC/DC电源变换器和高压配电模块。二合一集成电源包括：一外壳以及设置于外壳内部的DC/DC电源变换器和高压配电模块。通过本申请，能够将原本分散的部件集成在一起，既能够保护集成电源，又有利于提高电源的集成化程度，节省整个电源在汽车电动空调中所占用的空间。还能够降低走线难度和安装调试的难度，有利于避免接线错误，提高电动空调的安装效率和工作效率。

An integrated power supply for automobile electric air conditioning

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车电动空调的集成电源
本申请涉及汽车空调
，特别是涉及一种用于汽车电动空调的集成电源。
技术介绍
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。汽车空调系统能够为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。目前新能源汽车内较多使用的是电动空调。而在汽车电动空调系统的部件中，电源是保证汽车电动空调系统的正常运行的重要条件。因此，如何对汽车电动空调系统的电源进行设计，提高汽车电动空调系统的电源质量，是个重要问题。目前的汽车电动空调系统中，电源为逆变电源总成，该逆变电源总成通常包括：逆变器、电源变换器和高压配电三个组成部分，且三部分在空间上独立设置。为实现整个逆变电源总成的功能，在逆变器、电源变换器以及高压配电之间需要大量的连接线。然而，目前汽车电动空调系统中的逆变电源总成中，由于逆变器、电源变换器和高压配电独立设置，整个逆变电源总成在汽车电动空调中所占用的空间较大，不利于电动空调的体积优化，便携性较差。另外，由于逆变器、电源变换器以及高压配电之间设置有大量的连接线，接线工作和安装调试工作复杂，从而导致安装效率较低。而且大量的连接线使得走线乱，容易出现接线错误，从而导致逆变电源总成无法正常运行，影响电源的工作效率。
技术实现思路
本申请提供了一种用于汽车电动空调的集成电源，以解决现有技术中汽车电动空调的逆变电源总成安装效率低、占用空间较大以及工作效率低的问题。为了解决上述技术问题，本申请实施例公开了如下技术方案：一种用于汽车电动空调的集成电源，所述集成电源包括：一外壳以及设置于所述外壳内部的DC/AC逆变器、DC/DC电源变换器和高压配电模块，所述高压配电模块的输入端与汽车电源的空调用电输出端连接，所述高压配电模块的输出端分别与所述DC/AC逆变器的输入端、DC/DC电源变换器的输入端、汽车电动空调的第一热敏电阻以及第二热敏电阻连接，所述DC/AC逆变器的输出端与汽车电动空调的压缩机连接，所述DC/DC电源变换器的输出端与汽车电动空调的风机连接。可选地，所述高压配电模块包括：输入滤波板、第一预充电路、第一接触器、第二接触器、第一熔断器和第二熔断器，所述高压配电模块依次通过所述输入滤波板、第一预充电路与所述DC/AC逆变器和DC/DC电源变换器连接，所述高压配电模块依次通过所述第一接触器、第一熔断器与所述第一热敏电阻连接，所述高压配电模块依次通过所述第二接触器、第二熔断器与所述第二热敏电阻连接。可选地，所述第一预充电路中包括一预充继电器，所述预充继电器的输入回路中包括依次连接的第三接触器和第三熔断器，所述预充继电器的输出回路中包括依次连接的预充电阻和预充电容。可选地，所述外壳为铸铝外壳。可选地，所述DC/AC逆变器和DC/DC电源变换器设置于汽车电动空调的同一个风冷散热器总成上，且所述DC/AC逆变器、DC/DC电源变换器和高压配电模块设置于汽车电动空调的同一层高度上。可选地，所述DC/AC逆变器、DC/DC电源变换器和高压配电模块分别由三个控制单元独立控制。可选地，所述DC/AC逆变器、DC/DC电源变换器和高压配电模块的输入接口均为航空连接器，所述DC/AC逆变器、DC/DC电源变换器和高压配电模块的输出接口均为电缆防水接头，且所述DC/AC逆变器、DC/DC电源变换器和高压配电模块与低压控制信号线的接口均为防水连接器。一种用于汽车电动空调的集成电源，所述集成电源包括：一外壳以及设置于所述外壳内部的DC/DC电源变换器和高压配电模块，所述高压配电模块的输入端与汽车电源的空调用电输出端连接，所述高压配电模块的输出端分别与所述DC/DC电源变换器的输入端、汽车电动空调的压缩机、汽车电动空调的第一热敏电阻以及第二热敏电阻连接，所述DC/DC电源变换器的输出端与汽车电动空调的风机连接。可选地，所述高压配电模块包括：第二预充电路、第一熔断器、第二熔断器、第三熔断器、第一接触器和第二接触器，所述高压配电模块依次通过所述第三熔断器、第二预充电路分别与汽车电动空调的压缩机以及所述DC/DC电源变换器连接，所述高压配电模块依次通过所述第一熔断器、第一接触器与所述第一热敏电阻连接，所述高压配电模块依次通过所述第二熔断器、第二接触器与所述第二热敏电阻连接。可选地，所述第二预充电路包括：第三接触器、第四接触器、预充电阻以及预充电容，所述第四接触器的一端与所述第三接触器连接，所述第四接触器的另一端与所述预充电阻的一端连接，所述预充电阻的另一端与所述预充电容以及所述第三接触器连接。本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本申请提供一种用于汽车电动空调的集成电源，该集成电源包括一外壳以及设置于外壳内部的DC/AC逆变器、DC/DC电源变换器和高压配电模块。本实施例的集成电源为三合一集成电源，通过设置一外壳将DC/AC逆变器、DC/DC电源变换器和高压配电模块集成在一起，既能够保护集成电源，又有利于提高电源的集成化程度，节省整个电源在汽车电动空调中所占用的空间。且采用铸铝外壳，能够有效增加集成电源的抗干扰能力和EMC性能。本实施例中高压配电模块的输出端分别连接DC/AC逆变器的输入端、DC/DC电源变换器的输入端、汽车电动空调的第一热敏电阻以及第二热敏电阻，从而实现通过高压配电模块为DC/AC逆变器、DC/DC电源变换器、第一热敏电阻以及第二热敏电阻供电。由于本实施例将DC/AC逆变器、DC/DC电源变换器和高压配电模块有效集成在一起，能够提高集成电源的电磁兼容性，并大大减少走线数量，每台汽车电动空调能够减少器件约20种，从而降低走线难度和安装调试的难度，有利于避免接线错误，提高电动空调的安装效率和工作效率。另外，本实施例中接口处采用航空连接器、电缆防水接头以及防水连接器，有利于提高集成电源的防护等级，从而提高集成电源的安全性和可靠性。本申请还提供另外一种用于汽车电动空调的集成电源，该集成电源为二合一集成电源。本实施例中二合一集成电源包括：一外壳以及设置于外壳内部的DC/DC电源变换器和高压配电模块。通过设置一外壳将DC/DC电源变换器和高压配电模块集成在一起，既能够保护集成电源，又有利于减小电源体积和提高电源的集成化程度，从而节省整个电源在汽车电动空调中所占用的空间。且采用铸铝外壳，能够有效增加集成电源的抗干扰能力和EMC性能。由于将DC/DC电源变换器和高压配电模块有效集成在一起，能够提高集成电源的电磁兼容性，并大大减少走线数量，从而降低走线难度和安装调试的难度，有利于避免接线错误，提高电动空调到的安装效率和工作效率。高压配电模块的输出端分别与DC/DC电源变换器的输入端、汽车电动空调的压缩机、汽车电动空调的第一热敏电阻以及第二热敏电阻连接，从而将实现通过高压配电模块为DC/DC电源变换器、汽车电动空调的压缩机、第一热敏电阻以及第二热敏电阻供电。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车电动空调的集成电源，其特征在于，所述集成电源包括：一外壳以及设置于所述外壳内部的DC/AC逆变器、DC/DC电源变换器和高压配电模块，所述高压配电模块的输入端与汽车电源的空调用电输出端连接，所述高压配电模块的输出端分别与所述DC/AC逆变器的输入端、DC/DC电源变换器的输入端、汽车电动空调的第一热敏电阻以及第二热敏电阻连接，所述DC/AC逆变器的输出端与汽车电动空调的压缩机连接，所述DC/DC电源变换器的输出端与汽车电动空调的风机连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车电动空调的集成电源，其特征在于，所述集成电源包括：一外壳以及设置于所述外壳内部的DC/AC逆变器、DC/DC电源变换器和高压配电模块，所述高压配电模块的输入端与汽车电源的空调用电输出端连接，所述高压配电模块的输出端分别与所述DC/AC逆变器的输入端、DC/DC电源变换器的输入端、汽车电动空调的第一热敏电阻以及第二热敏电阻连接，所述DC/AC逆变器的输出端与汽车电动空调的压缩机连接，所述DC/DC电源变换器的输出端与汽车电动空调的风机连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车电动空调的集成电源，其特征在于，所述高压配电模块包括：输入滤波板、第一预充电路、第一接触器、第二接触器、第一熔断器和第二熔断器，所述高压配电模块依次通过所述输入滤波板、第一预充电路与所述DC/AC逆变器和DC/DC电源变换器连接，所述高压配电模块依次通过所述第一接触器、第一熔断器与所述第一热敏电阻连接，所述高压配电模块依次通过所述第二接触器、第二熔断器与所述第二热敏电阻连接。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车电动空调的集成电源，其特征在于，所述第一预充电路中包括一预充继电器，所述预充继电器的输入回路中包括依次连接的第三接触器和第三熔断器，所述预充继电器的输出回路中包括依次连接的预充电阻和预充电容。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车电动空调的集成电源，其特征在于，所述外壳为铸铝外壳。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车电动空调的集成电源，其特征在于，所述DC/AC逆变器和DC/DC电源变换器设置于汽车电动空调的同一个风冷散热器总成上，且所述DC/AC逆变器、DC/DC电源变换器和高压配电模块设置于汽车电动空调的同一层高度上。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车电动空调的集成电源，其特征在于，所述D...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚春峰，孔德成，孙保修，吴传珍，张敬尊，范洪锐，
申请(专利权)人：山东通盛制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37