一种智能车载手机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能车载手机支架，属于数码通信装备技术领域，包括面壳和支架底壳，面壳和支架底壳之间底端安装有下支承板，面壳和支架底壳内部安装有马达及转动齿轮组，马达及转动齿轮组上端啮合有右推动齿条，右推动齿条右端连接有右手机夹，马达及转动齿轮组下端啮合有左推动齿条，左推动齿条左端连接有左手机夹，左手机夹和右手机夹中部还设有压缩弹簧。本实用新型专利技术，通过设有的马达及转动齿轮组、手机感应器和动作感应器之间的相互配合，实现对手机的智能自动夹紧和松开作用，实用性强，可靠性高，可以满足目前市面上主流手机的车载夹持需要。

A kind of smart mobile phone bracket

【技术实现步骤摘要】
一种智能车载手机支架
本技术涉及数码通信装备
，具体是一种智能车载手机支架。
技术介绍
所谓车载手机支架，可以用最舒适的方式来使用的、最简约、易用数码支架，注重用户体验、优秀的结构设计，根据人体工程学，人—机的设计理念的参与，让开车使用者获得更好的用户体验。现车载支架大部份采用可更换固定架方式，不管你使用平板还是手机、MP4、PDA都可以随意切换。采用超大强力吸盘，稳定吸牢在挡风玻璃上，也可安装于汽车空调出风口及汽车仪表台。支撑架强韧有力，不会晃动、掉落，且可调整角度，配上不同夹座车载及桌上都可用。目前市场上的车载手机支架大多是重力感应的，这种就会使得车子在行驶过程中一旦产生较大的晃动，就会使得手机掉落，使用起来十分不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种智能车载手机支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能车载手机支架，包括面壳和支架底壳，所述面壳和支架底壳之间底端安装有下支承板，所述面壳和支架底壳内部安装有马达及转动齿轮组，马达及转动齿轮组上端啮合有右推动齿条，右推动齿条右端连接有右手机夹，所述马达及转动齿轮组下端啮合有左推动齿条，左推动齿条左端连接有左手机夹，所述左手机夹和右手机夹中部还设有压缩弹簧。作为本技术进一步的方案：所述面壳下端中部安装有手机感应器。作为本技术进一步的方案：所述面壳和支架底壳顶端安装有动作感应器。作为本技术进一步的方案：所述面壳和支架底壳内部还安装有PCB板。作为本技术进一步的方案：所述压缩弹簧另一侧接触有支架底壳。作为本技术再进一步的方案：所述PCB板电性连接有手机感应器、动作感应器和马达及转动齿轮组中的马达与现有技术相比，本技术的有益效果是：所述一种智能车载手机支架，结构合理，设计新颖，通过设有的马达及转动齿轮组、手机感应器和动作感应器之间的相互配合，实现对手机的智能自动夹紧和松开作用，实用性强，可靠性高，可以满足目前市面上主流手机的车载夹持需要。附图说明图1为一种智能车载手机支架的整体结构示意图。图2为一种智能车载手机支架的爆炸结构示意图。图3为一种智能车载手机支架中马达及转动齿轮组的结构示意图。图4为一种智能车载手机支架中左手机夹和右手机夹在夹紧状态下的结构示意图。图5为一种智能车载手机支架中左手机夹和右手机夹在松开状态下的结构示意图。图6为一种智能车载手机支架的俯视结构示意图。图7为一种智能车载手机支架的内部剖视结构示意图。图8为一种智能车载手机支架中支架底壳的结构示意图。图9为一种智能车载手机支架中压缩弹簧在支架底壳的内部装配结构示意图。图10为一种智能车载手机支架中压缩弹簧与左手机夹、右手机夹的装配结构示意图。图中：1-面壳、2-手机感应器、3-PCB板、4-动作感应器、5-右手机夹、6-右推动齿条、7-压缩弹簧、8-支架底壳、9-下支承板、10-马达及转动齿轮组、11-左推动齿条、12-左手机夹。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。实施例1参阅图1～10，本技术实施例中，一种智能车载手机支架，包括面壳1和支架底壳8，所述面壳1和支架底壳8内部还安装有PCB板3，所述PCB板3电性连接有手机感应器2、动作感应器4和马达及转动齿轮组10中的马达，所述面壳1和支架底壳8顶端安装有动作感应器4，可以感知人体手动作意图，并把信息传送到PCB板3上，可能判断主人是要放入放手机(或是要取走手机，所述面壳1和支架底壳8之间底端安装有下支承板9，下支承板9可以上下抽动调整以适应不同长度的手机，所述面壳1和支架底壳8内部安装有马达及转动齿轮组10，马达及传动齿轮组10带动左推动齿条11和右推动齿条6同步推开左手机夹12和右手机夹5张开；两压缩弹簧7可推动左手机夹12和右手机5夹向内运动，使之夹紧手机，马达及转动齿轮组10上端啮合有右推动齿条6，右推动齿条6右端连接有右手机夹5，所述马达及转动齿轮组10下端啮合有左推动齿条11，左推动齿条11左端连接有左手机夹12，所述左手机夹12和右手机夹5中部还设有压缩弹簧7，所述压缩弹簧7另一侧接触有支架底壳8。实施例2本技术的另外一种实施例中，该实施例与上述实施例的区别之处在于，所述面壳1下端中部安装有手机感应器2，通过设置手机感应器2可以用来可以感知支架上有否有手机，并把信息传送到PCB板3上面，进一步加快了装置的反应能力。参阅4和图5，本技术的工作原理是：当使用者想放入手机时，先用手抓手机，手指先接触动作感应器4，这时PCB板3会接收到手机感应器2感知支架上还没有手机，动作感应器4有人手在接近，通过PCB板3分析得出用户准备放手机到支架上，PCB板3会发出指定到马达及转动齿轮组10中的马达上，使之转动通过传动齿轮组10带动左右推动齿条向外运动，使左右手机夹克服两压缩弹簧7压力向外运动，松开手机夹，待待用户放入手机，当手机主到位时，手机感应器2感知手机到位，把信号传给PCB板3，PCB板3发送信号给马达及转动齿轮组10中的马达上停运转运，左右手手机夹在压缩弹簧7作用下，向内压紧手机，完成夹紧手机动作,且在两个压缩弹簧7作用持续保持，使手机一直处于夹紧状态不会因车震动松脱；当使用者取手机上，手指先接触动作传感器4，这时PCB板3会收到手机感应器2感知支架上有手机，动作传感器4感知用户手在接近支架，通过PCB板3分板得出用户要取走手机，PCB板3会向马达及转动齿轮组10中的马达发出指令，使之转动并通过马达及转动齿轮组10中的传动齿轮组带动左右推动齿条向外运动，使左右手机夹向外运动松开手机，方便用户取走手机。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能车载手机支架，包括面壳（1）和支架底壳（8），所述面壳（1）和支架底壳（8）之间底端安装有下支承板（9），所述面壳（1）和支架底壳（8）内部安装有马达及转动齿轮组（10），其特征在于，马达及转动齿轮组（10）上端啮合有右推动齿条（6），右推动齿条（6）右端连接有右手机夹（5），所述马达及转动齿轮组（10）下端啮合有左推动齿条（11），左推动齿条（11）左端连接有左手机夹（12），所述左手机夹（12）和右手机夹（5）中部还设有压缩弹簧（7）。

【技术特征摘要】
1.一种智能车载手机支架，包括面壳（1）和支架底壳（8），所述面壳（1）和支架底壳（8）之间底端安装有下支承板（9），所述面壳（1）和支架底壳（8）内部安装有马达及转动齿轮组（10），其特征在于，马达及转动齿轮组（10）上端啮合有右推动齿条（6），右推动齿条（6）右端连接有右手机夹（5），所述马达及转动齿轮组（10）下端啮合有左推动齿条（11），左推动齿条（11）左端连接有左手机夹（12），所述左手机夹（12）和右手机夹（5）中部还设有压缩弹簧（7）。2.根据权利要求1所述的一种智能车载手机支架，其特征在于，所述面壳（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱朗银，
申请(专利权)人：朱朗银，
类型：新型
国别省市：广东,44