座椅调角手柄总成制造技术

技术编号:22342312 阅读:19 留言:0更新日期:2019-10-19 15:40
本实用新型专利技术公开了一种座椅调角手柄总成。座椅调角手柄总成包括解锁杆、驱动解锁杆旋转设置的手柄骨架、以及安装在座椅上的调角器,调角器上开设有多边形的调角孔,解锁杆的第一端的外轴面为与调角孔一一对应的多边形轴面,解锁杆的第一端穿设进调角孔内,解锁杆的第二端与手柄骨架固定连接,弹性件,弹性件的一端安装在调角器上,弹性件的第二端安装在手柄骨架上,弹性件的第一端与弹性件的第二端之间沿解锁杆的周向处于张紧状态。本实用新型专利技术提供的座椅调角手柄总成,避免了调角手柄在空闲状态下晃动,降低了噪声,增加了调角手柄操作时的感知效果,提高调角手柄的操作手感,提升操作体验。

Handle gp-seat angle

【技术实现步骤摘要】
座椅调角手柄总成
本技术涉及车辆部件
,尤其涉及一种座椅调角手柄总成。
技术介绍
座椅靠背是车辆上支撑驾驶员或者乘员的部件,通过调节座椅靠背的角度,可以增加驾驶员和乘员的舒适度。现有技术中,一般先解锁调角器,然后对座椅靠背的倾角进行调节,使座椅靠背向前或者向后倾斜一定的角度。调角器通过解锁杆与手柄骨架相连接,调角器上开设有多边形调角孔,解锁杆的第一端的外轴面是与多边形调角孔相对应的多边形轴面,解锁杆的第一端穿设进调角孔内,解锁杆的第二端与手柄骨架的第一端相连接,手柄骨架的第二端连接有调角手柄,调角手柄位于座椅的一侧。手动操作调角手柄即可使解锁杆带动调角器沿着进行旋转,解锁调角器。专利技术人在实现专利技术创造的过程中发现,上述调角器的调节解锁过程存在以下不足:调角器上的多边形调角孔和解锁杆的第一端的多边形轴面之间需要留有间隙(约0.5mm),以满足多边形调角孔与解锁杆的第一端相适配的要求,留出的间隙使解锁杆的第一端在调角孔内有约5°的自由转角,自由转角不仅使调角手柄自由晃动量大,在颠簸的路况下产生一定的噪声;而且操作调角手柄时解锁杆与调角器之间响应不及时,直到解锁杆运动至在周向抵接在调角孔的内壁时才发生解锁,手部的感知效果和调角手柄的操作手感均较差,操作体验有待提高。因此,有必要解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种座椅调角手柄总成,以解决现有技术中存在的问题,避免调角手柄在空闲状态下晃动,降低噪声,增加调角手柄操作时的感知效果,提高调角手柄的操作手感,提升操作体验。本技术提供的座椅调角手柄总成,包括解锁杆、驱动所述解锁杆旋转设置的手柄骨架、以及安装在座椅上的调角器,所述调角器上开设有多边形的调角孔,所述解锁杆的第一端的外轴面为与所述调角孔一一对应的多边形轴面,所述解锁杆的第一端穿设进所述调角孔内,所述解锁杆的第二端与所述手柄骨架固定连接,还包括:弹性件,所述弹性件的第一端安装在所述调角器上,所述弹性件的第二端安装在所述手柄骨架上,所述弹性件的第一端与所述弹性件的第二端之间沿所述解锁杆的周向处于张紧状态。解锁杆的第一端的外轴面在周向上抵紧在调角孔的内壁上,避免了解锁杆的第一端在调角孔内发生转动,进而避免手柄骨架在自由状态下产生晃动而产生噪声,提升车辆的降噪性能;此外,解锁杆的第一端的外轴面在周向上抵紧在调角孔的内壁上还消除了解锁杆的第一端与调角孔之间因自由转角造成的晃动量,在操作手柄骨架解锁调角器时,解锁杆的第一端在周向上及时响应受力,推动调角器进行旋转,增加了手部的感知效果,提高调角手柄的操作手感,提升操作体验。可选的,所述弹性件为弹簧,所述弹簧沿轴向的两端分别一一对应地连接在所述手柄骨架和所述调角器上。弹簧具有受拉伸后恢复力强的优势,且可以通过改变弹簧直径调节恢复力的数值,便于调节,适用性强。可选的,所述弹簧沿轴向的两端一一对应地延伸出第一安装轴和第二安装轴,所述第一安装轴和所述第二安装轴均平行于所述弹簧的中心轴线,所述第一安装轴连接在所述手柄骨架上,所述第二安装轴连接在所述调角器上。具有连接稳定可靠的优势。可选的,所述座椅调角手柄总成还包括安装支架,所述安装支架固定在所述手柄骨架上,所述安装支架上背向所述手柄骨架的一侧设置有支撑板,所述支撑板延伸进所述弹簧内,所述支撑板上背向所述弹簧的中心轴线的表面贴合设置在所述弹簧的内壁面。支撑板可以对弹簧进行有效地导向,以保证弹簧沿轴向的结构稳定性。进一步地,弹簧可以套设在解锁杆上,与支撑板共同起到导向的效果。可选的,所述第二安装轴通过所述安装支架固定在所述手柄骨架上。弹簧首先固定在安装支架上后再固定在手柄骨架上即可,连接方便,便于操作。可选的,所述支撑板为半圆弧板。半圆弧板可以在保证对弹簧进行有效支撑的基础上减少用料,减轻安装支架的重量,降低生产成本。可选的,所述安装支架包括焊接面,所述焊接面焊接固定在所述手柄骨架上。焊接固定具有连接稳定可靠的优势。可选的,所述座椅调角手柄总成还包括调角手柄,所述调角手柄上设置有用于施力的握持面,所述手柄骨架上远离所述解锁杆的一端与所述调角手柄相连接。调角手柄具有便于手握和施力的特点,便于手部施力。可选的,所述调角手柄上开设有安装孔,所述手柄骨架上远离所述解锁杆的一端连接有定位轴,所述安装孔固定套设在所述定位轴上。轴孔连接具有连接简便,便于实施的优势。可选的,所述手柄骨架上开设有定位孔,所述定位孔套设固定在所述解锁杆的第二端。本实施例可以实现手柄骨架与解锁杆之间的有效连接。本技术提供的座椅调角手柄总成,解锁杆的第一端受到弹性件的周向恢复力,解锁杆的第一端的外轴面在周向上抵紧在调角孔的内壁上,避免了解锁杆的第一端在调角孔内发生转动,进而避免手柄骨架在自由状态下产生晃动而产生噪声,提升车辆的降噪性能;此外,解锁杆的第一端的外轴面在周向上抵紧在调角孔的内壁上还消除了解锁杆的第一端与调角孔之间因自由转角造成的晃动量,在操作手柄骨架解锁调角器时,解锁杆的第一端在周向上及时响应受力,推动调角器进行旋转,增加了手部的感知效果,提高调角手柄的操作手感,提升操作体验。附图说明下面将通过附图详细描述本专利技术中优选实施例,以助于理解本专利技术的目的和优点,其中:图1为本技术可选实施例提供的座椅调角手柄总成的结构示意图。图2为图1的爆炸图。图3为本技术可选实施例提供的座椅调角手柄总成的侧视图。图4为本技术可选实施提供的座椅调角手柄总成的剖视图。图5为现有技术中调角器与解锁杆相适配的剖视图。图6为图5中A的局部放大图。具体实施方式在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向它们是相对的概念,因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以,也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。图1为本技术可选实施例提供的座椅调角手柄总成的结构示意图,图2为图1的爆炸图,图3为本技术可选实施例提供的座椅调角手柄总成的侧视图,图4为本技术可选实施提供的座椅调角手柄总成的剖视图,图5为现有技术中调角器与解锁杆相适配的剖视图,图6为图5中A的局部放大图。如图1至图6所示,本技术提供了一种座椅调角手柄总成,包括解锁杆6、手柄骨架2、调角器5、以及弹性件3。请同时参照图1至图6,调角器5安装在座椅7上,所述手柄骨架2与解锁杆6固定连接,通过抬动手柄骨架2实现解锁杆6的旋转。所述调角器5上开设有多边形的调角孔51,所述解锁杆6的第一端的外轴面为与所述调角孔51一一对应的多边形轴面,所述解锁杆6的第一端穿设进所述调角孔51内。所述解锁杆6的第二端与所述手柄骨架2固定连接,解锁杆6旋转带动调角孔51随之进行旋转,解锁调角器5,然后对座椅7靠背的倾角进行调节,使座椅7靠背向前或者向后倾斜一定的角度。所述弹性件3的一端安装在所述调角器5上,所述弹性件3的第二端安装在所述手柄骨架2上,所述弹性件3的第一端与所述弹性件3的第二端之间沿所述解锁杆6的周向处于张紧状态。解锁杆6的第一端受到弹性件3的周向恢复力,解锁杆6的第一端的外轴面在周向上抵紧在调角孔51的内壁上,避本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅调角手柄总成,包括解锁杆、驱动所述解锁杆旋转设置的手柄骨架、以及安装在座椅上的调角器,所述调角器上开设有多边形的调角孔,所述解锁杆的第一端的外轴面为与所述调角孔一一对应的多边形轴面,所述解锁杆的第一端穿设进所述调角孔内,所述解锁杆的第二端与所述手柄骨架固定连接,其特征在于,还包括:弹性件,所述弹性件的第一端安装在所述调角器上,所述弹性件的第二端安装在所述手柄骨架上,所述弹性件的第一端与所述弹性件的第二端之间沿所述解锁杆的周向处于张紧状态。

【技术特征摘要】
1.一种座椅调角手柄总成,包括解锁杆、驱动所述解锁杆旋转设置的手柄骨架、以及安装在座椅上的调角器,所述调角器上开设有多边形的调角孔,所述解锁杆的第一端的外轴面为与所述调角孔一一对应的多边形轴面,所述解锁杆的第一端穿设进所述调角孔内,所述解锁杆的第二端与所述手柄骨架固定连接,其特征在于,还包括:弹性件,所述弹性件的第一端安装在所述调角器上,所述弹性件的第二端安装在所述手柄骨架上,所述弹性件的第一端与所述弹性件的第二端之间沿所述解锁杆的周向处于张紧状态。2.根据权利要求1所述的座椅调角手柄总成,其特征在于,所述弹性件为弹簧,所述弹簧沿轴向的两端分别一一对应地连接在所述手柄骨架和所述调角器上。3.根据权利要求2所述的座椅调角手柄总成,其特征在于,所述弹簧沿轴向的两端一一对应地延伸出第一安装轴和第二安装轴,所述第一安装轴和所述第二安装轴均平行于所述弹簧的中心轴线,所述第一安装轴连接在所述手柄骨架上,所述第二安装轴连接在所述调角器上。4.根据权利要求3所述的座椅调角手柄总成,其特征在于,所述座椅调角手柄总成还包括安装支架,所述安装支架固定在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:高超杨海燕
申请(专利权)人:威马汽车科技集团有限公司
类型:新型
国别省市:上海,31

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