一种电池包快换结构和汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池包快换结构和汽车，该电池包快换结构包括车身地板和设于车身地板的下方的电池包，电池包包括快换电池和设于车身上并用于承托快换电池的承托构件，快换电池与承托构件为可拆卸连接；车身地板包括地板本体和盖板，地板本体在快换电池的正上方设有的开口，盖板与地板本体相铰接且盖板能够封闭和打开开口，以使得快换电池能够被从地板本体的开口处取出或装入。本实用新型专利技术的电池包快换结构使得汽车的电池包的电池能够被方便而快速地更换。

A battery pack quick change structure and car

【技术实现步骤摘要】
一种电池包快换结构和汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种电池包快换结构和汽车。
技术介绍
对于目前传统的新能源电动汽车而言，当需要更换电池包的电池时，需要先将车身抬起，然后从车身下方通过工具将电池包整体拆下后更换电池包的电池。这使得电池包的电池的更换操作非常麻烦，耗时耗力。因此，如何能够在更换电池包的电池的过程中简化操作，是本领域技术人员一个亟待解决的技术问题。
技术实现思路
为了解决上述全部或部分问题，本技术提供一种电池包快换结构和汽车，该电池包快换结构使得汽车的电池包能够被方便而快速地更换。本技术提供一种电池包快换结构，其包括车身地板和设于所述车身地板的下方的电池包，所述电池包包括快换电池和设于车身上并用于承托所述快换电池的承托构件，所述快换电池与所述承托构件为可拆卸连接；所述车身地板包括地板本体和盖板，所述地板本体在所述快换电池的正上方设有的开口，所述盖板与所述地板本体相铰接且所述盖板能够封闭和打开所述开口，以使得所述快换电池能够被从所述地板本体的开口处取出或装入。优选地，所述盖板的后端与所述地板本体相铰接，所述盖板上固定有车身前排座椅，所述车身前排座椅能够被向后翻转而使得所述盖板被打开。优选地，该电池包快换结构还包括车身框架，所述车身框架包括左门槛梁和右门槛梁，以及平行地间隔设置在所述左门槛梁和右门槛梁之间的前横梁和后横梁；所述承托构件包括固定在所述快换电池的下方的底板所述底板位于所述车身框架的下方且与所述左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁均相连，所述快换电池位于所述车身框架内。优选地，所述底板和所述车身地板的材质均为铝合金。优选地，所述底板与所述车身框架之间为可拆卸连接。优选地，所述电池包还包括与所述底板固定连接的能够充电的固定电池。优选地，该电池包快换结构还包括设于所述盖板上的若干根沿纵向延伸的加强梁，所述加强梁沿横向依次间隔开，且所述加强梁的横截面呈现为“几”字形。优选地，所述左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁均为空心结构。优选地，该电池包快换结构还包括能够将所述盖板与所述地板本体进行锁定的锁扣组件。根据本技术的电池包快换结构，快换电池与承托构件设为可拆卸连接，并在车身地板的地板本体上设置了能够用于取出或装入快换电池的开口，盖板可以打开和封闭该开口。通过这样的设置，在更换电池包的快换电池的过程中，无需再像现有技术中一样从汽车的底部来更换电池，而只需在车内将车身地板的盖板打开即可。这样的设置很大程度地缩短了电池更换时间，提高了更换电池的操作效率。此外，本技术的电池包快换结构的结构简单，生产制造成本低廉，便于广泛地推广应用。在另一个方面，本技术还提供一种包含上述任一技术方案所述的电池包快换结构的汽车。根据本技术的汽车，其通过采用上述电池包快换结构，使得该汽车的电池包能够被方便而快速地更换，增加汽车的使用便利性。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本技术的实施例的电池包快换结构的结构示意图；图2为本技术的实施例的电池包快换结构的电池包的结构示意图；图3为图1的电池包快换结构的截面示意图。附图标记说明：1、车身地板；2、电池包；3、加强梁；4、车身框架；11、地板本体；12、盖板；11a、开口；21、快换电池；22、承托构件；23、固定电池；221、底板；41、左门槛梁；42、右门槛梁；43、前横梁；44、后横梁。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。图1为本技术实施例的电池包快换结构的结构示意图，图2为本技术实施例的电池包快换结构的电池包的结构示意图，图3为图1的电池包快换结构的截面示意图。该电池包快换结构包括车身地板1和设于车身地板1的下方的电池包2。电池包2包括快换电池21和设于车身上并用于承托快换电池21的承托构件22，快换电池21与承托构件22为可拆卸连接。车身地板1包括地板本体11和盖板12，地板本体11在快换电池21的正上方设有的开口11a，盖板12与地板本体11相铰接且盖板12能够封闭和打开开口11a，以使得快换电池21能够被从地板本体11的开口11a处取出。根据本技术的电池包快换结构，快换电池21与承托构件22设为可拆卸连接，并在车身地板1的地板本体11上设置了能够用于取出或装入快换电池21的开口11a，盖板12可以打开和封闭该开口11a。通过这样的设置，在更换电池包2的快换电池21的过程中，无需再像现有技术中一样从汽车的底部来更换电池，而只需在车内将车身地板1的盖板12打开即可。这样的设置很大程度地缩短了电池更换时间，提高了更换电池的操作效率。在本实施例中，盖板12的后端与地板本体11相铰接，盖板12上固定有车身前排座椅，车身前排座椅能够被向后翻转而使得盖板12被打开。通过这样的设置，车身前排座椅不会在更换快换电池21时阻碍操作者的操作，且通过搬动车身前排座椅而使其向后翻转，再带动盖板12运动而使得盖板12被打开，也使得打开盖板12的操作更加方便快捷。该电池包快换结构还包括围绕在车身地板1外的车身框架4，车身框架4包括左门槛梁41和右门槛梁42，以及平行地间隔设置在左门槛梁41和右门槛梁42之间的前横梁43和后横梁44，车身地板1与左门槛梁41、右门槛梁42、前横梁43和后横梁44均相连；承托构件22包括固定在快换电池21的下方的底板221底板221位于车身框架4的下方且与左门槛梁41、右门槛梁42、前横梁43和后横梁44均相连，快换电池21位于车身框架4内。通过将电池包2的底板221与车身框架4连接在一起，车身框架4和车身地板1替代了现有技术中包裹在电池外的安装框架和上盖，减轻了汽车的整车重量。此外，车身框架4具有较高的刚度和强度，能够更好地保护电池包2。为了减轻汽车的的重量，满足汽车的轻量化需求，底板221和车身地板1的材质均为铝合金。在现有技术中，电池包2与车身一般是通过焊接来实现连接，但是由于底板221是铝合金材质，铝的抗氧化能力低，如果采用本领域的常规的连接方式——焊接来实现连接，底板221的表面易氧化生成耐高温氧化膜，焊接时需采用交流变频焊接加纯氩气保护，使得焊接工艺十分复杂。因此，底板221与车身框架4之间为可拆卸连接(例如螺栓连接、销钉连接或自冲铆连接等)。优选地，电池包2包括与承托构件22固定连接的能够充电的固定电池23。固定电池23可通过充电桩向其充电，在短途驾驶汽车或在充电桩配备较为完善的区域驾驶汽车的情况下，可以选择减少快换电池21的携带，既能够保证汽车的电能供应，又能够减轻汽车的重量。为了提高车身地板1的强度，该电池包快换结构还包括设于盖板12上的若干根沿纵向延伸的加强梁3，加强梁3沿横向依次间隔开，且加强梁3的横截面呈现为“几”字形。通过这样的设置，当车身受到纵向撞击的时候，加强梁3能够进一步保护电池包2。优选地，左门槛梁41、右门槛梁42本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包快换结构，其特征在于，包括车身地板和设于所述车身地板的下方的电池包，所述电池包包括快换电池和设于车身上并用于承托所述快换电池的承托构件，所述快换电池与所述承托构件为可拆卸连接；所述车身地板包括地板本体和盖板，所述地板本体在所述快换电池的正上方设有的开口，所述盖板与所述地板本体相铰接且所述盖板能够封闭和打开所述开口，以使得所述快换电池能够被从所述地板本体的开口处取出或装入。

【技术特征摘要】
1.一种电池包快换结构，其特征在于，包括车身地板和设于所述车身地板的下方的电池包，所述电池包包括快换电池和设于车身上并用于承托所述快换电池的承托构件，所述快换电池与所述承托构件为可拆卸连接；所述车身地板包括地板本体和盖板，所述地板本体在所述快换电池的正上方设有的开口，所述盖板与所述地板本体相铰接且所述盖板能够封闭和打开所述开口，以使得所述快换电池能够被从所述地板本体的开口处取出或装入。2.根据权利要求1所述的电池包快换结构，其特征在于，所述盖板的后端与所述地板本体相铰接，所述盖板上固定有车身前排座椅，所述车身前排座椅能够被向后翻转而使得所述盖板被打开。3.根据权利要求1所述的电池包快换结构，其特征在于，还包括围绕在所述车身地板外的车身框架，所述车身框架包括左门槛梁和右门槛梁，以及平行地间隔设置在所述左门槛梁和右门槛梁之间的前横梁和后横梁，所述车身地板与所述左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁均相连；所述承托构件包括固定在所述快换电池的下方的底板，所述底板位于所述车身...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙占军，李林，安康，王志忠，
申请(专利权)人：爱驰汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36