车身能源口的盖门执行装置制造方法及图纸

一种车身能源口的盖门执行装置，包括壳体、盖体、圆柱锁杆，壳体内滑动配合一锁块，锁块背面设有圆弧槽，圆柱锁杆一端穿过壳体的过孔插入锁块的圆弧槽中形成轴定位连接，锁块设有向后延伸出的锁止板，锁止板延伸端上设有限位口，锁块正面设有导向限位槽，弹性限位装置一端插在导向限位槽中，另一端与壳体固定，壳体内安装有电机，电机转轴固定连接蜗杆，壳体中通过定轴安装蜗轮，蜗轮与蜗杆啮合，蜗轮设有拨动臂，拨动臂自由端通过销轴活动连接限位插块，限位插块自由端与限位口对应，对车身能源口的盖门进行锁定限位或解锁，锁块与壳体之间设有一压缩弹簧，用于驱动锁块解锁复位。其对盖门的锁定或解锁方便快捷，避免了盖门的误开启。

Cover door actuator of body energy port

【技术实现步骤摘要】
车身能源口的盖门执行装置
本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种车身能源口的盖门执行装置。
技术介绍
燃料汽车或新能源汽车均设有盖住能源口的盖门，能源口即为加油口或充电口。目前，该口盖的开启或关闭多完全由拉索控制，拉索的一端连接驾驶室内配置的带复位弹簧的手柄，另一端连接盖门端配置的带回位弹簧的锁机构，开启时，操作驾驶室的手柄使拉索的钢丝绳拉动锁机构运动，由此实现燃料口盖门或充电口盖门的开闭。不仅控制口盖的零部件多、结构复杂，其装配也极其困难，严重影响了汽车的加工效率，汽车的后期维护也不便。而且，在实际的使用过程中还易出现误操作，驾驶室中的控制拉索的手柄位于驾驶员易操作的位置，一旦驾驶员误操作便会发生能源箱口的口盖误开启的情况，严重影响了用户使用的舒适度。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种车身能源口的盖门执行装置，其通过电机便可实现对车身能源口盖门的锁定或解锁，盖门的锁定或解锁方便快捷，避免了盖门的误开启，而且其结构也简单，盖门的开启或关闭也简便。本技术的技术方案是：一种车身能源口的盖门执行装置，包括壳体、盖体、圆柱锁杆，其特征在于：所述壳体内滑动配合一锁块，所述锁块背面设有圆弧槽，锁块的背面与壳体内设有的导向槽相向形成滑动配合，所述圆柱锁杆一端设有横向伸出的锁定臂，另一端穿过壳体上的过孔插入锁块的圆弧槽中形成轴定位连接且能相对旋转，所述锁块的圆弧槽一侧设有向后延伸出的锁止板，所述锁止板的延伸端上设有一限位口，所述锁块的正面设有导向限位槽，一弹性限位装置一端插在导向限位槽中，另一端与壳体固定连接，所述壳体内位于导向槽一侧安装有一电机，所述电机的转轴固定连接一蜗杆，所述壳体中通过定轴安装一蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合，所述蜗轮上设有一径向延伸的拨动臂，所述拨动臂的自由端通过销轴活动连接一限位插块，所述限位插块的自由端与锁块的限位口对应，通过拨动臂驱动限位插块横向运动，对车身能源口的盖门进行锁定限位或解锁，所述锁块与壳体之间设有一压缩弹簧，该压缩弹簧用于驱动锁块解锁复位。所述限位插块与拨动臂连接的一端设有一拨动孔，所述销轴配合在该拨动孔中形成限位插块与拨动臂的活动连接，所述拨动孔为条形孔。所述弹性限位装置包括限位钩、弹簧片，所述限位钩钩头端插在导向限位槽中，所述弹簧片固定端与壳体固定连接，所述限位钩下端与弹簧片自由端铰接。所述导向槽槽壁设有一径向延伸的凸台，所述圆柱锁杆上设有一下端开口的螺旋槽，所述凸台与螺旋槽滑动配合用于旋转圆柱锁杆。所述锁块的圆弧槽上端设有一向槽内延伸的限位凸缘，所述圆柱锁杆设有一环形凹槽，所述限位凸缘卡接在环形凹槽中形成锁块与圆柱锁杆的轴定位连接。所述导向限位槽为心形槽。所述蜗轮上设有一延伸出壳体外的拨动拉柄。所述电机通过导线连接接头。采用上述技术方案：包括壳体、盖体、圆柱锁杆，所述壳体内滑动配合一锁块，所述锁块背面设有圆弧槽，锁块的背面与壳体内设有的导向槽相向形成滑动配合，所述圆柱锁杆一端设有横向伸出的锁定臂，另一端穿过壳体上的过孔插入锁块的圆弧槽中形成轴定位连接且能相对旋转，所述锁块的圆弧槽一侧设有向后延伸出的锁止板，所述锁止板的延伸端上设有一限位口，所述锁块的正面设有导向限位槽，一弹性限位装置一端插在导向限位槽中，另一端与壳体固定连接，所述壳体内位于导向槽一侧安装有一电机，所述电机的转轴固定连接一蜗杆，所述壳体中通过定轴安装一蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合，所述蜗轮上设有一径向延伸的拨动臂，所述拨动臂的自由端通过销轴活动连接一限位插块，所述限位插块的自由端与锁块的限位口对应，通过拨动臂驱动限位插块横向运动，对车身能源口的盖门进行锁定限位或解锁，所述锁块与壳体之间设有一压缩弹簧，该压缩弹簧用于驱动锁块解锁复位。按压关闭车身能源口的盖门，执行装置的弹性限位装置在导向限位槽的作用下会拉住锁块，使圆柱锁杆的锁定臂扣紧拉住盖门，即盖门关闭。电机与车身控制模块BCM及车身四门的自动落锁控制模块电连接，盖门关闭后，便可手动或智能控制电机使电机驱动蜗杆、蜗轮旋转带动拨动臂旋转，拨动臂自由端便会推动限位插块插入锁块的限位口中实现盖门的锁定限位。解除对盖门的锁定时，控制电机使电机转轴反转，蜗轮在蜗杆的带动下反向转动，拨动臂便反向旋转拉出限位插块，使限位插块移出锁块的限位口，即实现盖门的解锁。解锁后再按压开启盖门，按压便可解除弹性限位装置对锁块的拉紧作用，锁块在压缩弹簧的作用下推动圆柱锁杆上行，圆柱锁杆的锁定臂不再扣紧拉住盖门，即盖门开启，盖门的开启、关闭皆简单快捷。而且执行装置还可对盖门进行上锁及解锁，上锁及解锁也方便有效，不仅避免了误操作的情况，还实现了盖门锁定的智能化控制，大大提高了用户使用的舒适度。通过该执行装置即可实现对能源口盖门的开闭及锁定，不仅减少了控制口盖的零部件，方便了汽车的后期维护，执行装置的结构也简单，其与车声的装配也简便，大大提高了汽车的加工效率。所述限位插块与拨动臂连接的一端设有一拨动孔，所述销轴配合在该拨动孔中形成限位插块与拨动臂的活动连接，所述拨动孔为条形孔。拨动臂与限位插块的连接简单有效，条形的拨动孔可使限位插块在拨动臂的带动下，插入或移出限位口时只有横向的运动而没有上下的运动，使得限位插块的横向运动更好。所述弹性限位装置包括限位钩、弹簧片，所述限位钩钩头端插在导向限位槽中，所述弹簧片固定端与壳体固定连接，所述限位钩下端与弹簧片自由端铰接。下压圆柱锁杆时锁块也一起下行，弹性限位装置的限位钩便会在导向限位槽的导向下限位钩住锁块，这时盖门关闭，再下压圆柱锁杆，限位钩便会在导向限位槽的导向下不再限位钩住锁块，即盖门开启。限位钩下端的弹簧片具有一定的弹性缓冲作用，使得限位钩与导向限位槽的滑动配合良好。所述导向槽槽壁设有一径向延伸的凸台，所述圆柱锁杆上设有一下端开口的螺旋槽，所述凸台与螺旋槽滑动配合用于旋转圆柱锁杆。因凸台位于螺旋槽中，在圆柱锁杆下行时，凸台会迫使圆柱锁杆旋转，圆柱锁杆与壳体的装配简单，圆柱锁杆的旋转也稳定有效，旋转后圆柱锁杆的锁定臂便可扣紧拉住盖门，开启盖门时圆柱锁杆上行，圆柱锁杆便会反向旋转，使锁定臂复位解除对盖门的扣紧作用。所述锁块的圆弧槽上端设有一向槽内延伸的限位凸缘，所述圆柱锁杆设有一环形凹槽，所述限位凸缘卡接在环形凹槽中形成锁块与圆柱锁杆的轴定位连接。锁块与圆柱锁杆的轴定位连接便捷，限位凸缘与环形凹槽的加工也简单，卡接后圆柱锁杆的周向没有限位，仍可在锁块的圆弧槽转动。所述导向限位槽为心形槽，心形对弹性限位装置的滑动导向更好，可保证弹性限位装置有效地拉住或松开锁块，弹性限位装置上端位于心形槽中间的凹陷处时便拉住锁块，弹性限位装置上端向一侧滑出凹陷处便可松开锁块。所述蜗轮上设有一延伸出壳体外的拨动拉柄，该拨动拉柄主要作应急使用，在执行装置出现卡死的情况时，可手动拨动该拨动拉柄消除卡死。所述电机通过导线连接接头，电机可通过该接头连接车身控制模块BCM及车身四门的自动落锁控制模块，方便了电机7与控制模块的电连接。本车身能源口的盖门执行装置盖门可对盖门进行上锁及解锁，上锁及解锁简便有效，避免了误操作的情况，实现了盖门锁定的智能化控制，大大提高了用户使用的舒适度。而且，该执行装置的结构简单，与车声的装配也简便，提高了汽车的加工效本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身能源口的盖门执行装置，包括壳体（8）、盖体、圆柱锁杆（9），其特征在于：所述壳体（8）内滑动配合一锁块（10），所述锁块（10）背面设有圆弧槽（10‑6），锁块（10）的背面与壳体（8）内设有的导向槽（8‑5）相向形成滑动配合，所述圆柱锁杆（9）一端设有横向伸出的锁定臂（9‑2），另一端穿过壳体（8）上的过孔（8‑4）插入锁块（10）的圆弧槽（10‑6）中形成轴定位连接且能相对旋转，所述锁块（10）的圆弧槽（10‑6）一侧设有向后延伸出的锁止板（10‑3），所述锁止板（10‑3）的延伸端上设有一限位口（10‑5），所述锁块（10）的正面设有导向限位槽（10‑1），一弹性限位装置（12）一端插在导向限位槽（10‑1）中，另一端与壳体（8）固定连接，所述壳体（8）内位于导向槽（8‑5）一侧安装有一电机（7），所述电机（7）的转轴固定连接一蜗杆（2），所述壳体（8）中通过定轴（8‑1）安装一蜗轮（3），所述蜗轮（3）与蜗杆（2）啮合，所述蜗轮（3）上设有一径向延伸的拨动臂（4），所述拨动臂（4）的自由端通过销轴（4‑1）活动连接一限位插块（5），所述限位插块（5）的自由端与锁块（10）的限位口（10‑5）对应，通过拨动臂（4）驱动限位插块（5）横向运动，对车身能源口的盖门进行锁定限位或解锁，所述锁块（10）与壳体（8）之间设有一压缩弹簧（11），该压缩弹簧（11）用于驱动锁块（10）解锁复位。...

【技术特征摘要】
1.一种车身能源口的盖门执行装置，包括壳体（8）、盖体、圆柱锁杆（9），其特征在于：所述壳体（8）内滑动配合一锁块（10），所述锁块（10）背面设有圆弧槽（10-6），锁块（10）的背面与壳体（8）内设有的导向槽（8-5）相向形成滑动配合，所述圆柱锁杆（9）一端设有横向伸出的锁定臂（9-2），另一端穿过壳体（8）上的过孔（8-4）插入锁块（10）的圆弧槽（10-6）中形成轴定位连接且能相对旋转，所述锁块（10）的圆弧槽（10-6）一侧设有向后延伸出的锁止板（10-3），所述锁止板（10-3）的延伸端上设有一限位口（10-5），所述锁块（10）的正面设有导向限位槽（10-1），一弹性限位装置（12）一端插在导向限位槽（10-1）中，另一端与壳体（8）固定连接，所述壳体（8）内位于导向槽（8-5）一侧安装有一电机（7），所述电机（7）的转轴固定连接一蜗杆（2），所述壳体（8）中通过定轴（8-1）安装一蜗轮（3），所述蜗轮（3）与蜗杆（2）啮合，所述蜗轮（3）上设有一径向延伸的拨动臂（4），所述拨动臂（4）的自由端通过销轴（4-1）活动连接一限位插块（5），所述限位插块（5）的自由端与锁块（10）的限位口（10-5）对应，通过拨动臂（4）驱动限位插块（5）横向运动，对车身能源口的盖门进行锁定限位或解锁，所述锁块（10）与壳体（8）之间设有一压缩弹簧（11），该压缩弹簧（11）用于驱动锁块（10）解锁复位。2.根据权利要求1所述的车身能源口的盖门执行装...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭磊，付金洋，梁晶，
申请(专利权)人：重庆海德世拉索系统集团有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50