一种汽车排气系统热端净化器上吊钩总成技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车排气系统热端净化器上吊钩总成，属于汽车技术领域。本实用新型专利技术的吊钩总成包括净化器左右蚌壳，“几”字形支架，主吊钩和副吊钩，左右蚌壳与“几”字形支架接触部位冲压成一平台，以便更好地与支架定位及实施焊接；主吊钩与“几”字形支架顶部圆弧凹槽实施焊接；副吊钩为空心圆管，其一端与主吊钩实施焊接，另一端与“几”字形支架侧壁圆弧凹槽实施焊接。本实用新型专利技术吊钩总成的支架与热端净化器多点接触，紧密配合，使得净化器受力均匀，同时吊钩总成刚度、强度较大，解决现有排气系统吊钩与排气系统距离较远情况下吊钩刚度、强度不足问题。

A hook assembly on the hot end purifier of automobile exhaust system

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气系统热端净化器上吊钩总成
本技术属于汽车
，具体涉及一种汽车排气系统热端净化器上吊钩总成，更具体地来说，涉及一种连接吊钩与热端净化器的支架。
技术介绍
当今的汽车底盘布置越来越紧密，在底盘确定车身吊钩位置时，排气系统应尽量地靠近车身吊钩，但往往受底盘空间位置的限制以及排气系统流场、NVH性能等影响，排气系统与车身吊钩位置较远，这种情况下，就要设计一种衔接结构，将排气系统连接到车身上。如果将吊钩直接焊接在净化器上，吊钩势必要设计的更长，但细长的吊钩强度、刚度小，稳定性也很差。同时细长的吊钩固有频率低，很容易与发动机引起共振，不满足NVH性能要求。同时由于净化器厚度较薄，吊钩直接焊接在净化器上容易造成应力集中，在受力过程容易发生失效，不满足可靠性要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供了一种汽车排气系统热端净化器上吊钩总成。本技术吊钩总成的支架与热端净化器多点接触，紧密配合，使得净化器受力均匀，同时吊钩总成刚度、强度较大，解决现有排气系统吊钩与排气系统距离较远情况下吊钩刚度、强度不足问题。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种汽车排气系统热端净化器上吊钩总成，其特征在于，该吊钩总成具有以下特征：一种汽车排气系统热端净化器上吊钩总成，包括右蚌壳、左蚌壳、“几”字形支架、主吊钩和副吊钩，所述右蚌壳和左蚌壳与“几”字形支架接触部位冲压成一平台。所述“几”字形支架的顶部冲压成与主吊钩弧度一致的圆弧凹槽。所述“几”字形支架的右侧壁冲压成与副吊钩弧度一致的圆弧凹槽。所述主吊钩为双头吊钩，两端分别通过橡胶吊耳与车身相连。所述主吊钩分为不同直线段，其中一个直线段与“几”字形支架顶部圆弧凹槽焊接在一起。所述主吊钩为空心吊钩，吊钩两端分别设计限位墩头，橡胶吊耳在限位墩头之间活动。所述副吊钩为空心圆管，分为上直线段、中直线段和下直线段，每个直线段之间通过圆弧过渡，下直线段与“几”字形支架的侧壁圆弧凹槽连接，上直线段、中直线段与主吊钩另外两个直线段连接。本技术与现有技术相比具有以下优点：（1）本技术的支架、吊钩为钣金件，圆管利用冲压、弯曲等工艺加工而成，结构简单、工序较少，材料成本低、吊钩总成固有频率大，避免发动机转速范围内的共振，吊钩总成强度也较高，具有良好的可靠性能。（2）本技术吊钩总成的支架与热端净化器多点接触，紧密配合，使得净化器受力均匀，同时吊钩总成刚度、强度较大，解决现有排气系统吊钩与排气系统距离较远情况下吊钩刚度、强度不足问题。附图说明图1为本技术吊钩总成结构示意图。图2是本技术吊钩蚌壳的结构示意图。图3是本技术吊钩支架的结构示意图。图4是本技术吊钩主吊钩的结构示意图。图5是本技术吊钩副吊钩的结构示意图。附图标记说明：1-右蚌壳；2-左蚌壳；3-支架；4-主吊钩；5-副吊钩；10、21-平台；31-第一圆弧凹槽、32-第二圆弧凹槽；33-右底角面；34-左底角面；41、43、44、45、46、48、51、52、53-直线段；40、42、47、49-限位墩头；54、55-过渡圆弧；下面通过具体的实施方式并结合附图对本技术做进一步详细说明。具体实施方式一种汽车排气系统热端净化器上吊钩总成，包括右蚌壳1、左蚌壳2、“几”字形支架3、主吊钩4和副吊钩5，所述右蚌壳1和左蚌壳2与“几”字形支架3接触部位冲压成一平台，“几”字型支架3右底角面33与右蚌壳1的平台10实施焊接，“几”字型支架3左底角面34与左蚌壳2的平台21实施焊接。所述“几”字形支架3的顶部冲压成与主吊钩4弧度一致的第一圆弧凹槽31。所述“几”字形支架3的右侧壁冲压成与副吊钩5弧度一致的第二圆弧凹槽32。所述主吊钩4为双头吊钩，外径为12mm，厚度为2mm，材料为SUH409L，两端分别通过橡胶吊耳与车身相连。所述主吊钩4分为六个直线段，分别为41、43、44、45、46和48，直线段之间通过圆弧过渡，直段41和48分别通过橡胶吊耳与车身吊钩相连；其中直线段44与“几”字形支架3顶部第一圆弧凹槽31焊接在一起。所述主吊钩4为空心吊钩，吊钩两端分别设计限位墩头，橡胶吊耳在限位墩头40、42、47、49之间活动，防止橡胶吊耳沿41、48轴向移动而发生吊耳与吊钩的脱落。所述副吊钩5为空心圆管，外径为12mm，厚度为2mm，材料为SUH409L。所述副吊钩5折弯成三个直线段，直线段51、直线段52、直线段53，直线段与直线段之间圆弧过渡，形成过渡圆弧54、过渡圆弧55，直线段53与“几”字型支架3的第二圆弧凹槽32焊接，直线段51与主吊钩4的直线段46实施焊接，直线段52与主吊钩4的直线段45实施焊接。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何限制。凡是根据本技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变化，均仍属于本技术技术方案的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气系统热端净化器上吊钩总成，包括右蚌壳（1）、左蚌壳（2）、“几”字形支架（3）、主吊钩（4）和副吊钩（5），其特征在于，所述右蚌壳（1）和左蚌壳（2）与“几”字形支架（3）接触部位冲压成一平台。

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气系统热端净化器上吊钩总成，包括右蚌壳（1）、左蚌壳（2）、“几”字形支架（3）、主吊钩（4）和副吊钩（5），其特征在于，所述右蚌壳（1）和左蚌壳（2）与“几”字形支架（3）接触部位冲压成一平台。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统热端净化器上吊钩总成，其特征在于，所述“几”字形支架（3）的顶部冲压成与主吊钩（4）弧度一致的第一圆弧凹槽（31）。3.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统热端净化器上吊钩总成，其特征在于，所述“几”字形支架（3）的右侧壁冲压成与副吊钩（5）弧度一致的第二圆弧凹槽（32）。4.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统热端净化器上吊钩总成，其特征在于，主吊钩（4）为双头吊钩...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐冬亮，杨小东，张文文，贺德军，滕继弘，
申请(专利权)人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32