一种轮毂电机、车轮及车辆制造技术

技术编号:22342229 阅读:36 留言:0更新日期:2019-10-19 15:38
本申请公开了一种轮毂电机、车轮及车辆,该轮毂电机包括:中心轴,包括轴杆和连接于所述轴杆一端的轴盘;电机组件,与所述轴杆套接固定;刹车组件,包括间隔设置的第一刹车件和第二刹车件,所述第一刹车件与所述轴盘固定连接;其中,所述刹车组件进行刹车时,所述第二刹车件靠紧所述第一刹车件以制动所述中心轴。通过刹车组件中的第二刹车件制动第一刹车件,从而直接制动中心轴达到制动轮毂电机的目的,力直接通过中心轴而无需经过电机外壳传导,从而可以使轮毂电机达到受力平衡,避免电机变形。

Wheel hub motor, wheel and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂电机、车轮及车辆
本申请涉及轮毂电机
,特别是涉及一种轮毂电机、车轮及车辆。
技术介绍
轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术,它的最大的特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合到轮毂内,得以将电动车辆的机械部分大为简化。本申请的专利技术人在对现有技术的研究过程中发现,轮毂电机制动装置通常与电机外壳连接,通过制动电机外壳达到制动轮毂的目的。在这种情况下,容易导致轮毂电机受力不平衡和电机容易变形等问题。
技术实现思路
本申请提供一种轮毂电机、车轮及车辆,用以解决上述轮毂电机受力不平衡和电机容易变形的技术问题。为解决上述技术问题,本申请采用的一个技术方案是:提供一种轮毂电机,所述轮毂电机包括:中心轴,包括轴杆和连接于所述轴杆一端的轴盘;电机组件,与所述轴杆套接固定;刹车组件,包括间隔设置的第一刹车件和第二刹车件,所述第一刹车件与所述轴盘固定连接;其中,所述刹车组件进行刹车时,所述第二刹车件靠紧所述第一刹车件以制动所述中心轴。为解决上述技术问题,本申请采用的另一个技术方案是:提供一种车轮,所述车轮包括如上所述的轮毂电机。为解决上述技术问题,本申请采用的又一个技术方案是:提供一种车辆,所述车辆包括如上所述的轮毂电机。本申请的有益效果是:通过刹车组件中的第二刹车件制动第一刹车件,从而直接制动中心轴达到制动轮毂电机的目的,力直接通过中心轴而无需经过电机外壳传导,从而可以使轮毂电机达到受力平衡,避免电机变形。附图说明图1是本申请的轮毂电机一实施例的结构示意图;图2是图1所示轮毂电机的分解结构示意图;图3是图1所示轮毂电机的剖视结构示意图;图4是本申请轮毂电机一实施例的中心轴结构示意图;图5是本申请轮毂电机一实施例的支撑座结构示意图;图6是图5中支撑座在另一视角下的结构示意图;图7是本申请轮毂电机一实施例的电机外壳与刹车组件结构示意图;图8是本申请轮毂电机一实施例的电机外壳结构示意图;图9是图3中圈M局部放大示意图;图10是本申请车轮一实施例的结构示意图;图11是本申请车辆一实施例结构示意图。具体实施方式为使本申请解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚,下面将结合附图对本申请实施例的技术方案作进一步的详细描述。在本文中提及“实施例”意味着,结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例,也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是,本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。请参阅图1至图3,图1是本申请的轮毂电机一实施例的结构示意图,图2是图1所示轮毂电机的分解结构示意图,图3是图1所示轮毂电机的剖视结构示意图。本申请提供一种轮毂电机100,轮毂电机100包括:中心轴10、电机组件20以及刹车组件30。其中,中心轴10包括轴杆12和连接于轴杆12一端的轴盘14。电机组件20与轴杆12套接固定。刹车组件30包括间隔设置的第一刹车件32和第二刹车件34,第一刹车件32与轴盘14固定连接,例如可以通过螺钉或者螺栓等方式固定连接。其中,刹车组件30进行刹车时,第二刹车件34靠紧第一刹车件32以制动中心轴10。也即,第二刹车件34通过摩擦制动第一刹车件32,进一步制动与第一刹车件32连接的轴盘14,从而达到制动中心轴10的目的。本申请的有益效果是:通过刹车组件30中的第二刹车件34制动第一刹车件32,从而直接制动中心轴10达到制动轮毂电机100的目的,力直接通过中心轴10而无需经过电机外壳28传导,从而可以使轮毂电机100达到受力平衡,避免电机变形。可选地,参阅图2,轴盘14上设有多个第一锁紧孔142,第一刹车件32设有多个第二锁紧孔322。多个第一锁紧孔142围绕轴杆12设在轴盘14的外沿,其数量可以是5个、6个或者7个等,具体数量在此不作限定。多个第二锁紧孔322环绕设在第一刹车件32的中心,其数量可以是5个、6个或者7个等,具体数量在此不作限定。其中,多个第一锁紧孔142与多个第二锁紧孔322相对应,通过锁紧件(例如螺栓等)可将轴盘14和第一刹车件32锁紧固定。可选地,刹车组件30可以是盘式刹车或者鼓式刹车,当是盘式刹车时,第一刹车件32可以是单片的或者双片的刹车盘,刹车盘与轴盘14固定连接,第二刹车件34可以是液压缸与卡钳组合,刹车组件30进行刹车时,液压缸驱动卡钳卡紧刹车盘从而制动中心轴10。当是鼓式刹车时,第一刹车件32可以是刹车盘,第二刹车件34可以是气缸与摩擦盘的组合,刹车组件30进行刹车时,气缸驱动摩擦盘与刹车盘接触摩擦从而制动中心轴10。参阅图4,中心轴10的轴杆12的端面122环形阵列设置有多个第一固定孔1222。也即,多个第一固定孔1222环绕设置在端面122上,其数量可以是5个、6个或者7个,具体数量在此不作限定。该多个第一固定孔1222用于与电机组件20相固定,例如可以通过多个螺钉或者螺栓等从电机组件20穿入多个第一固定孔1222从而将轴杆12与电机组件20固定。通过在中心轴10端面设置多个第一固定孔1222与电机组件20的固定可以使得轮毂电机100中心锁紧,从而便于力在中心轴10上传递。继续参阅图1至图3,轮毂电机100还包括轮毂40,其中轮毂40进一步包括轮辐42和轮辋44。轮辋44用于放置轮胎,轮辐42用于支撑轮辋44,轮辐42可以是辐条式,辐条数量可以是10条、15条或者20条等,具体数值在此不作限定。其中,轮辐42和轮辋44形成轮毂腔46,电机组件20设于轮毂腔46内且轮辐42与电机组件20连接,连接方式可以是使用螺钉或者螺栓等固定连接等。电机组件20与轮辐42连接,从而可以将电机组件20的动力传递到轮辐42上,如此带动整个轮毂40转动。通过将电机组件20放置在轮毂40内,可充分利用了轮毂40和刹车组件30之间的空隙,从而可以使得整个轮毂电机100的结构紧凑。可选地,参阅图2和图3,电机组件20还可包括:支撑座22、定子24、相对定子24转动的转子26和电机外壳28。其中,支撑座22、定子24、转子26和支撑座22位于电机外壳28的内部。进一步地,支撑座22与轴杆12套接固定,转子26固定在支撑座22的外周沿。电机外壳28套接在轴杆12上且固定连接定子24,当转子26相对定子24转动时,转子26也可相对电机外壳28转动。在一些实施例中,定子24可以是铁心,铁心上设有线圈绕组。转子26的材料可以是永磁体(例如永磁铁氧体等)。当线圈绕组通上交流电时,可以产生变化的磁场,从而带动永磁体转子26转动。轮辐42可与支撑座22远离中心轴10的一侧固定连接,轮辋44环绕电机外壳28且和电机外壳28留有空隙。当电机组件20的转子26转动时,可带动与转子26固定连接的支撑座22,支撑座22进一步带动轮辐42转动,由于轮辋44与电机外壳28留有空隙,因此可以实现转子26带动轮毂40转动而电机外壳28不转动。从而可使得力的传递过程不经过电机外壳28和定子24,可以防止电机外壳28不变形。同时,定子24和电机外壳28固定连接,可以给电机组件20提供良好的散热条件。可选地,参阅图2和图5,支撑座22包括中心体222、连接板224和环形支撑壁226。连接板2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂电机,其特征在于,所述轮毂电机包括:中心轴,包括轴杆和连接于所述轴杆一端的轴盘;电机组件,与所述轴杆套接固定;刹车组件,包括间隔设置的第一刹车件和第二刹车件,所述第一刹车件与所述轴盘固定连接;其中,所述刹车组件进行刹车时,所述第二刹车件靠紧所述第一刹车件以制动所述中心轴。

【技术特征摘要】
1.一种轮毂电机,其特征在于,所述轮毂电机包括:中心轴,包括轴杆和连接于所述轴杆一端的轴盘;电机组件,与所述轴杆套接固定;刹车组件,包括间隔设置的第一刹车件和第二刹车件,所述第一刹车件与所述轴盘固定连接;其中,所述刹车组件进行刹车时,所述第二刹车件靠紧所述第一刹车件以制动所述中心轴。2.根据权利要求1所述的轮毂电机,其特征在于,所述轴杆的端面环形阵列设置有多个第一固定孔,所述多个第一固定孔用于与所述电机组件相固定。3.根据权利要求2所述的轮毂电机,其特征在于,所述轮毂电机还包括轮毂,所述轮毂包括轮辐和轮辋,所述轮辐和所述轮辋形成轮毂腔,所述电机组件设于所述轮毂腔内且所述轮辐与所述电机组件连接。4.根据权利要求3所述的轮毂电机,其特征在于,所述电机组件还包括:支撑座,所述支撑座与所述轴杆套接固定;定子和相对定子转动的转子,所述转子固定在所述支撑座的外周沿;电机外壳,套接在所述轴杆上且固定连接所述定子,所述转子可相对所述电机外壳转动;所述轮辐与所述支撑座远离所述中心轴的一侧固定连接,所述轮辋环绕所述电机外壳且和所述电机外壳留有第一空隙。5.根据权利要求4所述的轮毂电机,其特征在于,所述支撑座包括中心体、连接板和环形支撑壁,所述连接板连接所述中心体和所述环形支撑壁,所述环形支撑壁支撑所述转子且垂直所述连接板,所述中心体靠近所述第一刹车件的一侧设有第一盲孔,所述中心体远离所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员:张明俊
申请(专利权)人:深圳市大富科技股份有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

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