【技术实现步骤摘要】
混合动力汽车的传动系统
本技术涉传动系统领域,具体涉及一种混合动力汽车的传动系统。
技术介绍
近年来,为响应国家节能减排的号召,混合动力汽车逐渐兴起;混合动力汽车是指具有汽油驱动和电力驱动两种驱动方式的汽车。根据连接方式的不同,混合动力车的驱动系统可分为串联式、并联式和混联式三种形式。串联式驱动系统是指,发动机直接驱动发电机对储能装置和电动机供电,由电动机驱动车辆行驶。并联式驱动系统是指,发动机和电机可以分别独立驱动车辆行驶,并且可以同时驱动车辆行驶。所谓的混联式驱动系统是指,发动机和电机通过变速机构耦合在一起,从而能够根据行驶状况来调节发动机与电机之间的转速关系。但是目前的混合动力系统较为复杂,开发新的传动系统的周期较长,并且新的传动系统对整车有较大的改动,其成本较高。基于现有整车平台进行开发成了混合动力汽车的发展趋势。
技术实现思路
为解决上述问题,本技术提供了一种混合动力汽车的传动系统,在原六速手动变速器的基础上,通过齿轮集成电动机,使汽车由汽油传动的方式变为混合动力传动。其研发周期短,对汽车的改动小,成本低。本技术的技术方案为,一种混合动力汽车的传动系统,包括发动机、变速箱、电动机;所述发动机通过离合器与变速箱的输入轴连接;输入轴上依次设有第一挡齿轮、第二挡齿轮、第五挡齿轮、第一同步器、混动C挡齿轮、第三挡齿轮、第二同步器、第四挡齿轮;混动C挡齿轮用于接入电动机的动力输入;第一同步器用于第五挡齿轮连接;第二同步器用于输入轴分别与第三挡齿轮和第四挡齿轮连接;所述变速箱的输出轴上依次设有分别与第一挡齿轮、第二挡齿轮、第五挡齿轮、第三挡齿轮和第四挡齿轮相啮合的第 ...
【技术保护点】
1.一种混合动力汽车的传动系统,包括发动机(1)、变速箱、电动机(21);其特征在于,所述发动机(1)通过离合器(2)与变速箱的输入轴(3)连接;输入轴(3)上依次设有第一挡齿轮(4)、第二挡齿轮(5)、第五挡齿轮(6)、第一同步器(7)、混动C挡齿轮(8)、第三挡齿轮(9)、第二同步器(10)、第四挡齿轮(11);混动C挡齿轮(8)用于接入电动机(21)的动力输入;第一同步器(7)用于第五挡齿轮(6)连接;第二同步器(10)用于输入轴(3)分别与第三挡齿轮(9)和第四挡齿轮(11)连接;所述变速箱的输出轴(12)上依次设有分别与第一挡齿轮(4)、第二挡齿轮(5)、第五挡齿轮(6)、第三挡齿轮(9)和第四挡齿轮(11)相啮合的第一输出齿轮(14)、第二输出齿轮(16)、第五输出齿轮(17)、第三输出齿轮(18)和第四输出齿轮(19);输出轴(12)上还设有分别用于输出轴(12)与第一输出齿轮(14)和第二输出齿轮(16)的第三同步器(15);所述变速箱的倒挡轴(22)上设有第一倒挡齿轮(23)和第四同步器(24),第一倒挡齿轮(23)与第一输出齿轮(14)相啮合;所述第四同步器(24) ...
【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车的传动系统,包括发动机(1)、变速箱、电动机(21);其特征在于,所述发动机(1)通过离合器(2)与变速箱的输入轴(3)连接;输入轴(3)上依次设有第一挡齿轮(4)、第二挡齿轮(5)、第五挡齿轮(6)、第一同步器(7)、混动C挡齿轮(8)、第三挡齿轮(9)、第二同步器(10)、第四挡齿轮(11);混动C挡齿轮(8)用于接入电动机(21)的动力输入;第一同步器(7)用于第五挡齿轮(6)连接;第二同步器(10)用于输入轴(3)分别与第三挡齿轮(9)和第四挡齿轮(11)连接;所述变速箱的输出轴(12)上依次设有分别与第一挡齿轮(4)、第二挡齿轮(5)、第五挡齿轮(6)、第三挡齿轮(9)和第四挡齿轮(11)相啮合的第一输出齿轮(14)、第二输出齿轮(16)、第五输出齿轮(17)、第三输出齿轮(18)和第四输出齿轮(19);输出轴(12)上还设有分别用于输出轴(12)与第一输...
【专利技术属性】
技术研发人员:余三成,何小东,刘杰,庞瑞,陈洪,张开,
申请(专利权)人:重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。