【技术实现步骤摘要】
轮边电机驱动客车独立悬架
本技术涉及汽车
,具体涉及一种轮边电机驱动客车独立悬架。
技术介绍
随着我国轮边电机技术的高速发展,轮边电机驱动客车已经进入产业化。与此同时人们不仅关注着轮边驱动客车的高效率的传动系统,也开始关注轮边驱动客车的舒适型及平顺性。目前轮边电机驱动的客车悬架主要是整体桥非独立悬架,整体桥非独立悬架有难以克服的缺点,悬下质量较大,不利于提高行驶平顺性。左右车轮跳动时会互相牵连,降低了操纵稳定性及乘坐的舒适性,同时降低了轮胎的使用寿命。
技术实现思路
综上所述,为了克服现有技术的不足,本技术提供了一种轮边电机驱动客车独立悬架,采用双A臂的形式,可以实现轮边驱动系统的安装以及动力的传输。本技术采用的技术方案为:一种轮边电机驱动客车独立悬架,包括支撑臂、上A臂、空气弹簧、下A臂、过渡板、和轴管;所述的空气弹簧的上端与车架连接,下端与支撑臂顶端连接;所述的上A臂与下A臂的一端与车架相连,另一端分别与支撑臂的上端和下端连接,所述的支撑臂中部一侧与轴管连接,另一侧与过渡板连接。进一步,所述的减震器安装在支撑臂的上A臂旁,在减震器的与支撑臂的连接处设有减震器隔套。进一步,所述的过渡板提供轮边驱动安装位置,所述的过渡板与支撑臂中心有圆孔,提供转动轴安装空间。进一步,所述的下A臂上安装有稳定杆吊杆支座,所述的稳定杆吊杆支座用于安装与稳定杆连接的稳定杆吊杆。本技术产生的有益效果是:本技术结构紧凑、重量轻,各个车轮能够独立跳动,降低了车辆轮胎磨损,大大提高了整车的行驶平顺性和乘坐的舒适性。附图说明图1为本技术的轮边电机驱动客车独立悬架示意图。具体实施方式为了使本 ...
【技术保护点】
1.一种轮边电机驱动客车独立悬架,其特征在于:包括支撑臂、上A臂、空气弹簧、下A臂、过渡板、和轴管;所述的空气弹簧的上端与车架连接,下端与支撑臂顶端连接;所述的上A臂与下A臂的一端与车架相连,另一端分别与支撑臂的上端和下端连接,所述的支撑臂中部一侧与轴管连接,另一侧与过渡板连接。
【技术特征摘要】
1.一种轮边电机驱动客车独立悬架,其特征在于:包括支撑臂、上A臂、空气弹簧、下A臂、过渡板、和轴管;所述的空气弹簧的上端与车架连接,下端与支撑臂顶端连接;所述的上A臂与下A臂的一端与车架相连,另一端分别与支撑臂的上端和下端连接,所述的支撑臂中部一侧与轴管连接,另一侧与过渡板连接。2.根据权利要求1所述的一种轮边电机驱动客车独立悬架,其特征在于:所述的支撑臂的上A臂...
【专利技术属性】
技术研发人员:付传庆,赵取,赵朋朋,宿文明,吕习奎,张博允,
申请(专利权)人:郑州智驱科技有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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