【技术实现步骤摘要】
轮边电机驱动客车独立悬架
本技术涉及汽车
，具体涉及一种轮边电机驱动客车独立悬架。
技术介绍
随着我国轮边电机技术的高速发展，轮边电机驱动客车已经进入产业化。与此同时人们不仅关注着轮边驱动客车的高效率的传动系统，也开始关注轮边驱动客车的舒适型及平顺性。目前轮边电机驱动的客车悬架主要是整体桥非独立悬架，整体桥非独立悬架有难以克服的缺点，悬下质量较大，不利于提高行驶平顺性。左右车轮跳动时会互相牵连，降低了操纵稳定性及乘坐的舒适性，同时降低了轮胎的使用寿命。
技术实现思路
综上所述，为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种轮边电机驱动客车独立悬架，采用双A臂的形式，可以实现轮边驱动系统的安装以及动力的传输。本技术采用的技术方案为：一种轮边电机驱动客车独立悬架，包括支撑臂、上A臂、空气弹簧、下A臂、过渡板、和轴管；所述的空气弹簧的上端与车架连接，下端与支撑臂顶端连接；所述的上A臂与下A臂的一端与车架相连，另一端分别与支撑臂的上端和下端连接，所述的支撑臂中部一侧与轴管连接，另一侧与过渡板连接。进一步，所述的减震器安装在支撑臂的上A臂旁，在减震器的与支撑臂的连接处设有减震器隔套。进一步，所述的过渡板提供轮边驱动安装位置，所述的过渡板与支撑臂中心有圆孔，提供转动轴安装空间。进一步，所述的下A臂上安装有稳定杆吊杆支座，所述的稳定杆吊杆支座用于安装与稳定杆连接的稳定杆吊杆。本技术产生的有益效果是：本技术结构紧凑、重量轻，各个车轮能够独立跳动，降低了车辆轮胎磨损，大大提高了整车的行驶平顺性和乘坐的舒适性。附图说明图1为本技术的轮边电机驱动客车独立悬架示意图。具体实施方式为了使本...
【技术保护点】
1.一种轮边电机驱动客车独立悬架，其特征在于：包括支撑臂、上A臂、空气弹簧、下A臂、过渡板、和轴管；所述的空气弹簧的上端与车架连接，下端与支撑臂顶端连接；所述的上A臂与下A臂的一端与车架相连，另一端分别与支撑臂的上端和下端连接，所述的支撑臂中部一侧与轴管连接，另一侧与过渡板连接。
【技术特征摘要】
1.一种轮边电机驱动客车独立悬架，其特征在于：包括支撑臂、上A臂、空气弹簧、下A臂、过渡板、和轴管；所述的空气弹簧的上端与车架连接，下端与支撑臂顶端连接；所述的上A臂与下A臂的一端与车架相连，另一端分别与支撑臂的上端和下端连接，所述的支撑臂中部一侧与轴管连接，另一侧与过渡板连接。2.根据权利要求1所述的一种轮边电机驱动客车独立悬架，其特征在于：所述的支撑臂的上A臂...
【专利技术属性】
技术研发人员：付传庆，赵取，赵朋朋，宿文明，吕习奎，张博允，
申请(专利权)人：郑州智驱科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
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