【技术实现步骤摘要】
一种免维护轮毂总成
：本技术涉及一种汽车部件，具体地说就是一种免维护轮毂总成。
技术介绍
：轮毂基本作用是通过一对锥轴承来实现轮边传动，在传统工艺中，各整车厂在安装轮毂轴承锁紧螺母时，采用拧紧之后放松的方式保证在安装完成后，锥轴承内外圈之间留有一定间隙，从而避免运转过程中轴承膨胀引起的轴承烧毁问题。从一定程度上来说，这种定性的工艺方法，解决了大部分轴承烧毁的问题，但是从轴承安装角度来说，这对锥轴承并未被合理安装。在转向过程中，轴承因为本身存在间隙，导致轴承和轴承锁止螺母之间一直存在碰撞，而这种冲量载荷很容易造成锁止螺母松动或者锁止螺母螺纹损毁。也就是说，这种工艺在解决轴承烧毁问题的过程中产生了新的问题点，锁止螺母损坏。
技术实现思路
：本技术就是为了克服现有技术中的不足，提供一种免维护轮毂总成。本申请提供以下技术方案：一种免维护轮毂总成，它包括，在轮毂壳体内设有第一轴承和第二轴承，在两个轴承上穿设有套管，其特征在于：在两个轴承之间的套管上还穿设有与第一轴承和第二轴承对应配合的弹性隔套，在第一轴承一侧的套管上还设有对应配合的防松垫片和锁止螺母，所述的轮毂壳体、第一轴承、第二轴承、套管、弹性隔套以及防松垫片和锁止螺母均同轴分布。在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：所述弹性隔套包括筒状套体，在套体上设有一圈弧形凸出部,通过弧形凸出部使得隔套在轴向上具有了一定弹性。在所述弹性隔套的一端设有与第一轴承对应配合的收窄部。技术优点：本技术具有结构简单、使用方便、密封性能好，使用寿命长等优点。特别是取消了现有技术中的隔套调整垫圈，使用弹性隔套代替隔套调整垫圈和刚...
【技术保护点】
1.一种免维护轮毂总成，它包括，在轮毂壳体（1）内设有第一轴承（2）和第二轴承（3），在两个轴承上穿设有套管（4），其特征在于：在两个轴承之间的套管（4）上还穿设有与第一轴承（2）和第二轴承（3）对应配合的弹性隔套（5），在第一轴承（2）一侧的套管（4）上还设有对应配合的防松垫片（6）和锁止螺母（7），所述的轮毂壳体（1）、第一轴承（2）、第二轴承（3）、套管（4）、弹性隔套（5）以及防松垫片（6）和锁止螺母（7）均同轴分布。
【技术特征摘要】
1.一种免维护轮毂总成，它包括，在轮毂壳体（1）内设有第一轴承（2）和第二轴承（3），在两个轴承上穿设有套管（4），其特征在于：在两个轴承之间的套管（4）上还穿设有与第一轴承（2）和第二轴承（3）对应配合的弹性隔套（5），在第一轴承（2）一侧的套管（4）上还设有对应配合的防松垫片（6）和锁止螺母（7），所述的轮毂壳体（1）、第一轴承（2）、第二轴承（3）、套管（4）、...
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