一种用于汽车减震器生产的组装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车减震器生产的组装装置，包括底板、支撑框、安装框、组装箱，所述底板下方通过螺栓固定安装有万向轮，所述万向轮两侧设置有调节支脚，所述万向轮和所述调节支脚均为4个，所述底板上方通过螺栓固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上方设置有减震支撑腿。有益效果在于：本实用新型专利技术的万向轮使得装置便于移动，通过调节调节支脚可将装置平稳固定在不平整的地面上，当电压传感器和电流传感器检测到装置出现故障时，扬声器会发出警报声，指示灯会发出警示光，能够及时提醒工作人员对装置进行检测维修，使得装置能够快速恢复生产组装，且电动伸缩杆使得装置的高度便于调节，使用更加方便。

An assembly device for automobile shock absorber production

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车减震器生产的组装装置
本技术涉及汽车零部件生产
，具体而言，涉及一种用于汽车减震器生产的组装装置。
技术介绍
为了使车架与车身的震动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。目前，对比申请号为CN201721899638.9的中国专利公开了一种减震器用一体化组装装置，包括电器箱和组装柜，所述电器箱的前端外表面固定安装有复位螺栓，且电器箱的前端外表面靠近复位螺栓的一侧活动安装有推拉门板，所述电器箱的前端外表面靠近复位螺栓的另一侧固定安装有控制箱，且控制箱的前端内表面设有百叶孔，所述控制箱的前端外表面靠近百叶孔的一侧固定安装有电源开关，所述控制箱的上端内表面固定安装有显示面板，且控制箱的上端外表面靠近显示面板的一侧固定安装有控制按键，所述电器箱的上端内表面活动安装有传送带。但是，这种减震器用一体化组装装置不便移动，对放置地面的平整度要求高，传感器检测到装置出现故障时，没有报警警示装置，使得工作人员不易及时发现，从而耽误了组装，降低了生产速度，因此，我们需要在此基础上做进一步的改进。
技术实现思路
本技术的目的就在于提供一种用于汽车减震器生产的组装装置，以解决上述背景中提出这种减震器用一体化组装装置不便移动，对放置地面的平整度要求高，传感器检测到装置出现故障时，没有报警警示装置，使得工作人员不易及时发现，从而耽误了组装，降低了生产速度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车减震器生产的组装装置，包括底板、支撑框、安装框、组装箱，所述底板下方通过螺栓固定安装有万向轮，所述万向轮两侧设置有调节支脚，所述万向轮和所述调节支脚均为4个，所述底板上方通过螺栓固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上方设置有减震支撑腿，所述电动伸缩杆和所述减震支撑腿均为4个，所述减震支撑腿上方设置有所述支撑框，抽屉滑动连接在所述支撑框内部，所述支撑框上方设置有所述安装框，所述安装框内部通过螺栓固定安装有传送带，所述传送带内侧设置有支撑框架，所述安装框上方通过螺栓固定安装有所述组装箱，所述组装箱上方设置有控制盒，电路板通过螺钉安装在所述控制盒内部，所述电路板上方设置有电压传感器，所述电压传感器一侧设置有控制芯片，所述电压传感器另一侧设置有电流传感器，所述电流传感器远离所述电压传感器的一侧设置有扬声器，所述控制盒前部设置有指示灯，箱门滑动连接在所述组装箱前部，所述箱门侧面设置有控制面板，所述电压传感器、所述电流传感器、所述扬声器、所述指示灯、所述电动伸缩杆、所述传送带和所述控制面板与所述控制芯片电连接。优选的，所述调节支脚与所述底板焊接。优选的，所述电动伸缩杆与所述减震支撑腿通过螺栓连接，所述减震支撑腿与所述支撑框焊接。优选的，所述支撑框与所述安装框通过螺栓连接，所述支撑框架与所述安装框焊接。优选的，所述电路板和所述扬声器与所述控制盒通过螺钉连接。优选的，所述控制面板与所述组装箱通过螺钉连接。采用上述技术方案的有益效果是：万向轮使得装置便于移动，通过调节调节支脚可将装置平稳固定在不平整的地面上，当电压传感器和电流传感器检测到装置出现故障时，扬声器会发出警报声，指示灯会发出警示光，能够及时提醒工作人员对装置进行检测维修，使得装置能够快速恢复生产组装，且电动伸缩杆使得装置的高度便于调节，使用更加方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术所述一种用于汽车减震器生产的组装装置的内部结构示意图；图2是本技术所述一种用于汽车减震器生产的组装装置的主视图；图3是本技术所述一种用于汽车减震器生产的组装装置的左视图；图4是本技术所述一种用于汽车减震器生产的组装装置的电路结构流程框图。图中：1、底板；2、万向轮；3、调节支脚；4、电动伸缩杆；5、减震支撑腿；6、支撑框；7、抽屉；8、安装框；9、传送带；10、支撑框架；11、组装箱；12、控制盒；13、电路板；14、电压传感器；15、控制芯片；16、电流传感器；17、扬声器；18、指示灯；19、箱门；20、控制面板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车减震器生产的组装装置，包括底板1、支撑框6、安装框8、组装箱11，底板1下方通过螺栓固定安装有万向轮2，使得万向轮2与底板1连接紧密可靠，且便于拆装，万向轮2用以装置移动，万向轮2两侧设置有调节支脚3，调节支脚3用以支撑，调节支脚3与底板1焊接，使得调节支脚3与底板1连接紧密，调节支脚3与底板1之间的连接强度高，结构紧密可靠，万向轮2和调节支脚3均为4个，底板1上方通过螺栓固定安装有电动伸缩杆4，使得电动伸缩杆4与底板1连接稳定，可以增加预紧力以提高电动伸缩杆4与底板1之间的连接紧密性，且便于拆装，电动伸缩杆4用以调节装置的高低，电动伸缩杆4上方设置有减震支撑腿5，减震支撑腿5用以减震，电动伸缩杆4与减震支撑腿5通过螺栓连接，使得电动伸缩杆4与减震支撑腿5连接稳定，可以增加预紧力以提高电动伸缩杆4与减震支撑腿5之间的连接紧密性，且便于拆装，电动伸缩杆4和减震支撑腿5均为4个，减震支撑腿5上方设置有支撑框6，支撑框6用以支撑，减震支撑腿5与支撑框6焊接，使得减震支撑腿5与支撑框6连接紧密，减震支撑腿5与支撑框6之间的连接强度高，结构紧密可靠，抽屉7滑动连接在支撑框6内部，减小了抽屉7与支撑框6之间的摩擦力，便于将抽屉7拉出和推入，抽屉7用以放置汽车减震器生产用零部件，支撑框6上方设置有安装框8，安装框8用以安装支撑，支撑框6与安装框8通过螺栓连接，使得支撑框6与安装框8连接稳定，可以增加预紧力以提高支撑框6与安装框8之间的连接紧密性，且便于拆装，安装框8内部通过螺栓固定安装有传送带9，使得传送带9与安装框8连接稳定，可以增加预紧力以提高传送带9与安装框8之间的连接紧密性，且便于拆装，传送带9用以传送汽车减震器，传送带9内侧设置有支撑框架10，支撑框架10用以支撑，加强传送带9的强度，支撑框架10与安装框8焊接，使得支撑框架10与安装框8连接紧密，支撑框架10与安装框8之间的连接强度高，结构紧密可靠，安装框8上方通过螺栓固定安装有组装箱11，使得安装框8与组装箱11连接稳定，可以增加预紧力以提高安装框8与组装箱11之间的连接紧密性，且便于拆装，组装箱11上方设置有控制盒12，控制盒12用以保护内部装置，电路板13通过螺钉安装在控制盒12内部，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车减震器生产的组装装置，其特征在于：包括底板(1)、支撑框(6)、安装框(8)、组装箱(11)，所述底板(1)下方通过螺栓固定安装有万向轮(2)，所述万向轮(2)两侧设置有调节支脚(3)，所述万向轮(2)和所述调节支脚(3)均为4个，所述底板(1)上方通过螺栓固定安装有电动伸缩杆(4)，所述电动伸缩杆(4)上方设置有减震支撑腿(5)，所述电动伸缩杆(4)和所述减震支撑腿(5)均为4个，所述减震支撑腿(5)上方设置有所述支撑框(6)，抽屉(7)滑动连接在所述支撑框(6)内部，所述支撑框(6)上方设置有所述安装框(8)，所述安装框(8)内部通过螺栓固定安装有传送带(9)，所述传送带(9)内侧设置有支撑框架(10)，所述安装框(8)上方通过螺栓固定安装有所述组装箱(11)，所述组装箱(11)上方设置有控制盒(12)，电路板(13)通过螺钉安装在所述控制盒(12)内部，所述电路板(13)上方设置有电压传感器(14)，所述电压传感器(14)一侧设置有控制芯片(15)，所述电压传感器(14)另一侧设置有电流传感器(16)，所述电流传感器(16)远离所述电压传感器(14)的一侧设置有扬声器(17)，所述控制盒(12)前部设置有指示灯(18)，箱门(19)滑动连接在所述组装箱(11)前部，所述箱门(19)侧面设置有控制面板(20)，所述电压传感器(14)、所述电流传感器(16)、所述扬声器(17)、所述指示灯(18)、所述电动伸缩杆(4)、所述传送带(9)和所述控制面板(20)与所述控制芯片(15)电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车减震器生产的组装装置，其特征在于：包括底板(1)、支撑框(6)、安装框(8)、组装箱(11)，所述底板(1)下方通过螺栓固定安装有万向轮(2)，所述万向轮(2)两侧设置有调节支脚(3)，所述万向轮(2)和所述调节支脚(3)均为4个，所述底板(1)上方通过螺栓固定安装有电动伸缩杆(4)，所述电动伸缩杆(4)上方设置有减震支撑腿(5)，所述电动伸缩杆(4)和所述减震支撑腿(5)均为4个，所述减震支撑腿(5)上方设置有所述支撑框(6)，抽屉(7)滑动连接在所述支撑框(6)内部，所述支撑框(6)上方设置有所述安装框(8)，所述安装框(8)内部通过螺栓固定安装有传送带(9)，所述传送带(9)内侧设置有支撑框架(10)，所述安装框(8)上方通过螺栓固定安装有所述组装箱(11)，所述组装箱(11)上方设置有控制盒(12)，电路板(13)通过螺钉安装在所述控制盒(12)内部，所述电路板(13)上方设置有电压传感器(14)，所述电压传感器(14)一侧设置有控制芯片(15)，所述电压传感器(14)另一侧设置有电流传感器(16)，所述电流传感器(16)远离所述电压传感器(14)的一侧设置有扬声器(17)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：弭珊，吴留青，孙筛俊，钟米，刘涛，李小群，
申请(专利权)人：成都烨华汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51