一种用于生产自行车头管的焊接工装制造技术

本实用新型专利技术属于自行车零部件焊接的技术领域，涉及一种用于生产自行车头管的焊接工装，其包括底座和夹持臂，所述底座上设有用于搁置连接臂的凸台，夹持臂位于凸台上方，底座上还设有至少一个气缸，所述气缸的活塞杆与夹持臂相连；本实用新型专利技术具有在焊接管体和连接臂侧面的过程中将工件夹持固定，提高焊接质量，节约成本；可以一次焊接多组管体和连接臂，大大提高了工作效率的效果。

A kind of welding tool for producing bicycle head pipe

【技术实现步骤摘要】
一种用于生产自行车头管的焊接工装
本技术涉及自行车零部件焊接的
，尤其是涉及一种用于生产自行车头管的焊接工装。
技术介绍
头管是自行车车架的关键部位之一，其顶端与车把立管相连，底端与车前轮相连，侧边接横梁，使自行车的前半段成为一个整体。现有一种自行车头管，如图1所示，它包括管体11和连接臂12，连接臂12整体呈U型，两侧板间一体成型有支撑板13，其敞口一端与管体11焊接，另一端用于连接横梁。连接臂12朝向管体11一端的宽度略小，其下表面两侧分别设有凸沿14，凸沿14上焊接有挡板15，连接臂12背向管体11一端的宽度略大，其外侧壁开设有卡接槽16和销孔17。头管的结构强度直接影响到自行车的安全性能，如果在驾驶自行车的过程中头管与其它结构脱离，或者头管自身断裂，则容易引发较为严重的安全事故。焊接管体与连接臂时，往往先将二者顶部连接处焊接为一体，使二者之间的夹角一定，然后焊接侧面，并起到主要的连接作用。工人用钳子夹住工件进行焊接时，工件容易出现晃动，难以保证焊枪的枪头与焊缝对齐，且往往焊接不均匀，无法在保证连接强度的同时兼顾节省焊料。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于生产自行车头管的焊接工装，其具有在焊接管体和连接臂侧面的过程中将工件夹持固定，提高焊接质量，节约成本的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于生产自行车头管的焊接工装，包括底座和夹持臂，所述底座上设有用于搁置连接臂的凸台，夹持臂位于凸台上方，底座上还设有至少一个气缸，所述气缸的活塞杆与夹持臂相连。通过采用上述技术方案，气缸的活塞杆伸缩，驱动夹持臂朝向凸台移动，将搁置在凸台上的连接臂压住，使其无法移动；夹持臂与凸台配合，在焊接管体和连接臂侧面的过程中将工件夹持固定，提高焊接质量，节约成本。本技术进一步设置为：所述凸台上设有销柱，销柱沿竖直方向设置，销柱穿设于连接臂侧壁上的销孔内。通过采用上述技术方案，销柱穿过连接臂上的销孔，一方面能够对连接臂定位，使连接臂侧面与管体的分界线与焊接小车的滑移方向平行，保证焊接质量，另一方面可以有效地防止连接臂沿水平方向滑动。本技术进一步设置为：所述底座、夹持臂和凸台均设置为长条形，三者的轴线相互平行，所述销柱设有多个，销柱两两一组，沿凸台的长度方向排列，所述气缸设有两个，两个气缸分别位于夹持臂两端。通过采用上述技术方案，将夹持臂和凸台设置为长条形，并在凸台上设置多个销柱，焊接时可以在底座和凸台上放置多组管体和连接臂，夹持臂将各连接臂同时固定，与焊接小车配合，能够一次加工多个工件，大大提高了工作效率；设置两个气缸，并使其活塞杆与夹持臂两端相连，能够带动夹持臂平稳地升降，更好地将连接臂夹持固定。本技术进一步设置为：两个所述气缸串联连接。通过采用上述技术方案，将两个气缸串联连接，二者气压始终保持相同，两根活塞杆得以同步移动，从而使得夹持臂上各处同步升降。本技术进一步设置为：所述凸台上设有第一承托块，所述第一承托块沿凸台的长度方向设置，第一承托块的高度等于连接臂两端宽度之差的一半。通过采用上述技术方案，将第一承托块的高度设置为连接臂两端宽度之差的一半，则连接臂背向管体一端放置在凸台上时，其朝向管体一端恰好搁置在第一承托块上，连接块在焊接过程中保持平稳。本技术进一步设置为：所述底座上设有第二承托块，所述第二承托块沿底座的长度方向设置，管体搁置于第二承托块上。通过采用上述技术方案，第二承托块可以对管体进行支撑，避免焊接时管体在自身重力作用下下垂变形，导致其与连接臂的连接处出现缝隙。本技术进一步设置为：所述夹持臂朝向底座一侧设有弹性垫层。通过采用上述技术方案，头管大多采用铝合金制成，若硬度较大的夹持臂直接与连接臂相抵，容易在连接臂上形成压痕，影响零件的外形和尺寸，设置弹性垫层，将压力充分传递的同时还能较好地保护连接臂。本技术进一步设置为：所述弹性垫层为耐热胶板，弹性垫层朝向底座一侧开设有若干凹槽。通过采用上述技术方案，夹持臂与焊接处的距离较近，温度较高，采用耐高温性能优良的耐热胶板作为弹性垫层，可以大大延长弹性垫层的使用寿命，同时避免胶层熔化后粘附在夹持臂上；在弹性垫层朝向连接臂一侧开设凹槽，当其与连接臂相抵时，使连接臂嵌于凹槽内，可以从连接臂的顶端对其进行限位。综上所述，本技术的有益技术效果为：1、在焊接管体和连接臂侧面的过程中将工件夹持固定，提高焊接质量，节约成本；2、可以一次焊接多组管体和连接臂，大大提高了工作效率。附图说明图1是
技术介绍
中用于体现自行车头管的结构示意图；图2是本技术的整体结构示意图；图3是图2中A处放大图。图中，1、底座；2、夹持臂；3、凸台；4、气缸；5、销柱；6、第一承托块；7、第二承托块；8、弹性垫层；9、凹槽；11、管体；12、连接臂；13、支撑板；14、凸沿；15、挡板；16、卡接槽；17、销孔；41、螺杆；42、限位螺母。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图2，为本技术公开的一种用于生产自行车头管的焊接工装，包括长条形的底座1，底座1上固设有长条形的凸台3。凸台3与底座1平行，凸台3上方设有夹持臂2，夹持臂2沿底座1的长度方向通长设置，其两端通过气缸4与底座1相连。连接臂12搁置在凸台3上，被夹持臂2紧紧压住。参照图2，底座1上设有第二承托块7，第二承托块7沿底座1的长度方向设置。焊接管体11和连接臂12时，各管体11即搁置在第二承托块7上。参照图2，凸台3上设有第一承托块6，第一承托块6与第二承托块7平行，并位于夹持臂2与第二承托块7之间，此外，第一承托块6的高度等于连接臂12两端宽度之差的一半。当连接臂12背向管体11一端搁置在凸台3上时，其朝向管体11一端恰好搁置在第一承托块6上。参照图3，气缸4沿竖直方向设置，底端与底座1固接，活塞杆向上伸出，并与螺杆41固接。螺杆41穿设于夹持臂2上，并套设有两个限位螺母42，两个限位螺母42与螺杆41螺纹配合，分别夹于夹持臂2的上下两侧。通过旋拧两个限位螺母42，改变其在螺杆41上的位置，可以对夹持臂2进行调节，使夹持臂2在气缸4的活塞杆缩回时，恰好将连接臂12夹紧。参照图2和图3，两个气缸4串联连接，气缸4内的气压始终相同，其活塞杆同步运动。参照图2和图3，夹持臂2的下表面固接有弹性垫层8，气缸4驱动夹持臂2下压时，通过弹性垫层8将各个连接臂12紧压于凸台3上。弹性垫层8与连接臂12接触时受力变形，通过改变夹持臂2与螺杆41的相对位置，即可调节弹性垫层8施加于连接臂12的压力，且不会将连接臂12压坏。若采用硬度较高的夹持臂2直接抵住连接臂12，则夹持臂2位置的可调节范围极小，容易在连接臂12上压出痕迹。参照图2和图3，弹性垫层8的下表面开设有若干凹槽9，凹槽9沿弹性垫层8的长度方向等距排列，且相邻两凹槽9之间的距离等于相邻两组连接臂12之间的距离。当夹持臂2压住连接臂12时，连接臂12背向管体11一端的顶部恰好嵌于凹槽9内，其位置受凹槽9限制。参照图3，弹性垫层8采用耐热胶板制成，耐高温性能好，在焊接过程中受热后其理化性质基本不变，能够多次使用，寿命较长。参照图3，凸台3上设有若干销柱5，销柱5沿竖直方向设置，且各销柱5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于生产自行车头管的焊接工装，其特征在于：包括底座（1）和夹持臂（2），所述底座（1）上设有用于搁置连接臂（12）的凸台（3），夹持臂（2）位于凸台（3）上方，底座（1）上还设有至少一个气缸（4），所述气缸（4）的活塞杆与夹持臂（2）相连。

【技术特征摘要】
1.一种用于生产自行车头管的焊接工装，其特征在于：包括底座（1）和夹持臂（2），所述底座（1）上设有用于搁置连接臂（12）的凸台（3），夹持臂（2）位于凸台（3）上方，底座（1）上还设有至少一个气缸（4），所述气缸（4）的活塞杆与夹持臂（2）相连。2.根据权利要求1所述的一种用于生产自行车头管的焊接工装，其特征在于：所述凸台（3）上设有销柱（5），销柱（5）沿竖直方向设置，销柱（5）穿设于连接臂（12）侧壁上的销孔（17）内。3.根据权利要求2所述的一种用于生产自行车头管的焊接工装，其特征在于：所述底座（1）、夹持臂（2）和凸台（3）均设置为长条形，三者的轴线相互平行，所述销柱（5）设有多个，销柱（5）两两一组，沿凸台（3）的长度方向排列，所述气缸（4）设有两个，两个气缸（4）分别位于夹持臂（2）两端。4.根据权利要求3所述的一种用于生产...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾丹枫，张磊，
申请(专利权)人：江阴海虹精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32