一种具有缓冲效果的汽车零部件生产用模架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲效果的汽车零部件生产用模架，包括上安装座和位于上安装座下方的下安装座，所述上安装座的底部固定安装有上模座，且上模座的底部接触有下模座，下模座的顶部开设有模腔，所述下模座的底部与下安装座的顶部相接触，所述下安装座为中空结构，下安装座的顶部开设有环型槽，且环型槽内设有圆板，圆板的顶部与下模座的底部固定安装，所述圆板的底部固定安装有定位杆，且定位杆的底端延伸至下安装座内，所述定位杆的两侧均开设有矩型槽。本实用新型专利技术结构简单，且操作方便，便于在上模座下压时对下模座进行缓冲，避免因上模座与下模座撞击造成下模座损坏或偏移，有利于使用。

A kind of mould base for automobile parts production with buffer effect

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲效果的汽车零部件生产用模架
本技术涉及模架
，尤其涉及一种具有缓冲效果的汽车零部件生产用模架。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，模架即模具的支撑，比如压铸机上将模具各部分按一定规律和位置加以组合和固定，并使模具能安装到压铸机上工作的部分就叫模架，汽车零部件生产时需要用到模架，现有的汽车零部件生产用模架主要由上模座、下模座、模腔、下模安装座和上模安装座组成，上模座的底部开设有两个定位槽，定位槽内活动接触有两个固定在下模座顶部的定位座，使得能够在上模座下压时定位精准。但是现有的汽车零部件生产用模架的下模座不具备缓冲功能，在上模座下压时容易与下模座撞击，造成长时间使用后下模座损坏或因撞击造成偏移，导致定位不精准，不利于使用，因此我们提出了一种具有缓冲效果的汽车零部件生产用模架用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有缓冲效果的汽车零部件生产用模架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有缓冲效果的汽车零部件生产用模架，包括上安装座和位于上安装座下方的下安装座，所述上安装座的底部固定安装有上模座，且上模座的底部接触有下模座，下模座的顶部开设有模腔，所述下模座的底部与下安装座的顶部相接触，所述下安装座为中空结构，下安装座的顶部开设有环型槽，且环型槽内设有圆板，圆板的顶部与下模座的底部固定安装，所述圆板的底部固定安装有定位杆，且定位杆的底端延伸至下安装座内，所述定位杆的两侧均开设有矩型槽，且矩型槽远离其开口的一侧内壁上固定安装有齿条，定位杆的两侧均设有与下安装座侧壁转动安装的齿轮，两个齿轮相互靠近的一侧分别延伸至对应的矩型槽内，所述齿轮与对应的齿条相啮合，所述齿轮的一侧固定安装有绕线轴，且绕线轴上绕设并固定有拉绳，两个齿轮相互远离的一侧均设有与下安装座内壁固定安装的固定板，两个固定板相互靠近的一侧均设有与下安装座侧壁转动安装的滚轮，固定板远离定位杆的一侧固定安装有两个滑杆，且位于同一个固定板上的两个滑杆上滑动套设有同一个滑动板，所述滑动板靠近对应的固定板的一侧与固定板之间焊接有多个压缩弹簧，所述拉绳远离对应的绕线轴的一端绕过滚轮的底部并与滑动板靠近定位杆的一侧固定安装。优选的，所述环型槽的底部内壁上开设有方孔，且方孔与定位杆滑动连接。优选的，所述齿轮的一侧设有第一圆孔，且第一圆孔内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈内固定套设有第一销轴，第一销轴的一端与下安装座的一侧内壁固定安装。优选的，所述滚轮的一侧开设有第二圆孔，且第二圆孔内固定套设有第二轴承，第二轴承的内圈内固定套设有第二销轴，第二销轴的一端与下安装座的一侧内壁固定安装。优选的，所述固定板靠近定位杆的一侧开设有第三圆孔，且第三圆孔的侧壁与拉绳的外侧活动接触。优选的，所述滑动板的一侧开设有两个第四圆孔，且第四圆孔与对应的滑杆滑动连接。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：通过上模座、下模座、压缩弹簧、圆板、定位杆、齿条、齿轮、绕线轴、拉绳、滚轮、固定板、滑杆与滑动板相配合，上模座未下压时，圆板处于下安装座的上方，压缩弹簧处于未压缩状态，上模座下压，当模座底部与下模座顶部接触时能带动下模座向下移动，下模座通过圆板带动定位杆向下移动，定位杆带动两个齿条向下移动，齿条向下移动能带动对应的齿轮转动，齿轮带动对应的绕线轴对拉绳进行缠绕，使得拉绳在对应的滚轮的底部滑动并拉动滑动板对压缩弹簧进行压缩，此时压缩弹簧的反作用力对滑动板进行缓冲，从而达到对下模座的缓冲。本技术结构简单，且操作方便，便于在上模座下压时对下模座进行缓冲，避免因上模座与下模座撞击造成下模座损坏或偏移，有利于使用。附图说明图1为本技术提出的一种具有缓冲效果的汽车零部件生产用模架的结构示意图；图2为本技术提出的一种具有缓冲效果的汽车零部件生产用模架的A部分剖视结构示意图；图3为本技术提出的一种具有缓冲效果的汽车零部件生产用模架的B部分剖视结构示意图。图中：1上安装座、2下安装座、3上模座、4下模座、5压缩弹簧、6环型槽、7圆板、8定位杆、9矩型槽、10齿条、11齿轮、12绕线轴、13拉绳、14滚轮、15固定板、16滑杆、17滑动板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种具有缓冲效果的汽车零部件生产用模架，包括上安装座1和位于上安装座1下方的下安装座2，上安装座1的底部固定安装有上模座3，且上模座3的底部接触有下模座4，下模座4的顶部开设有模腔，下模座4的底部与下安装座2的顶部相接触，下安装座2为中空结构，下安装座2的顶部开设有环型槽6，且环型槽6内设有圆板7，圆板7的顶部与下模座4的底部固定安装，圆板7的底部固定安装有定位杆8，且定位杆8的底端延伸至下安装座2内，定位杆8的两侧均开设有矩型槽9，且矩型槽9远离其开口的一侧内壁上固定安装有齿条10，定位杆8的两侧均设有与下安装座2侧壁转动安装的齿轮11，两个齿轮11相互靠近的一侧分别延伸至对应的矩型槽9内，齿轮11与对应的齿条10相啮合，齿轮11的一侧固定安装有绕线轴12，且绕线轴12上绕设并固定有拉绳13，两个齿轮11相互远离的一侧均设有与下安装座2内壁固定安装的固定板15，两个固定板15相互靠近的一侧均设有与下安装座2侧壁转动安装的滚轮14，固定板15远离定位杆8的一侧固定安装有两个滑杆16，且位于同一个固定板15上的两个滑杆16上滑动套设有同一个滑动板17，滑动板17靠近对应的固定板15的一侧与固定板15之间焊接有多个压缩弹簧5，拉绳13远离对应的绕线轴12的一端绕过滚轮14的底部并与滑动板17靠近定位杆8的一侧固定安装，通过上模座3、下模座4、压缩弹簧5、圆板7、定位杆8、齿条10、齿轮11、绕线轴12、拉绳13、滚轮14、固定板15、滑杆16与滑动板17相配合，上模座3未下压时，圆板7处于下安装座2的上方，压缩弹簧5处于未压缩状态，上模座3下压，当模座3底部与下模座4顶部接触时能带动下模座4向下移动，下模座4通过圆板7带动定位杆8向下移动，定位杆8带动两个齿条10向下移动，齿条10向下移动能带动对应的齿轮11转动，齿轮11带动对应的绕线轴12对拉绳13进行缠绕，使得拉绳13在对应的滚轮14的底部滑动并拉动滑动板17对压缩弹簧5进行压缩，此时压缩弹簧5的反作用力对滑动板17进行缓冲，从而达到对下模座4的缓冲，本技术结构简单，且操作方便，便于在上模座3下压时对下模座4进行缓冲，避免因上模座3与下模座4撞击造成下模座4损坏或偏移，有利于使用。本技术中，环型槽6的底部内壁上开设有方孔，且方孔与定位杆8滑动连接，齿轮11的一侧设有第一圆孔，且第一圆孔内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈内固定套设有第一销轴，第一销轴的一端与下安装座2的一侧内壁固定安装，滚轮14的一侧开设有第二圆孔，且第二圆孔内固定套设有第二轴承，第二轴承的内圈内固定套设有第二销轴，第二销轴的一端与下安装座2的一侧内壁固定安装，固定板15靠近定位杆8的一侧开设有第三圆孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有缓冲效果的汽车零部件生产用模架，包括上安装座（1）和位于上安装座（1）下方的下安装座（2），所述上安装座（1）的底部固定安装有上模座（3），且上模座（3）的底部接触有下模座（4），下模座（4）的顶部开设有模腔，其特征在于，所述下模座（4）的底部与下安装座（2）的顶部相接触，所述下安装座（2）为中空结构，下安装座（2）的顶部开设有环型槽（6），且环型槽（6）内设有圆板（7），圆板（7）的顶部与下模座（4）的底部固定安装，所述圆板（7）的底部固定安装有定位杆（8），且定位杆（8）的底端延伸至下安装座（2）内，所述定位杆（8）的两侧均开设有矩型槽（9），且矩型槽（9）远离其开口的一侧内壁上固定安装有齿条（10），定位杆（8）的两侧均设有与下安装座（2）侧壁转动安装的齿轮（11），两个齿轮（11）相互靠近的一侧分别延伸至对应的矩型槽（9）内，所述齿轮（11）与对应的齿条（10）相啮合，所述齿轮（11）的一侧固定安装有绕线轴（12），且绕线轴（12）上绕设并固定有拉绳（13），两个齿轮（11）相互远离的一侧均设有与下安装座（2）内壁固定安装的固定板（15），两个固定板（15）相互靠近的一侧均设有与下安装座（2）侧壁转动安装的滚轮（14），固定板（15）远离定位杆（8）的一侧固定安装有两个滑杆（16），且位于同一个固定板（15）上的两个滑杆（16）上滑动套设有同一个滑动板（17），所述滑动板（17）靠近对应的固定板（15）的一侧与固定板（15）之间焊接有多个压缩弹簧（5），所述拉绳（13）远离对应的绕线轴（12）的一端绕过滚轮（14）的底部并与滑动板（17）靠近定位杆（8）的一侧固定安装。...

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲效果的汽车零部件生产用模架，包括上安装座（1）和位于上安装座（1）下方的下安装座（2），所述上安装座（1）的底部固定安装有上模座（3），且上模座（3）的底部接触有下模座（4），下模座（4）的顶部开设有模腔，其特征在于，所述下模座（4）的底部与下安装座（2）的顶部相接触，所述下安装座（2）为中空结构，下安装座（2）的顶部开设有环型槽（6），且环型槽（6）内设有圆板（7），圆板（7）的顶部与下模座（4）的底部固定安装，所述圆板（7）的底部固定安装有定位杆（8），且定位杆（8）的底端延伸至下安装座（2）内，所述定位杆（8）的两侧均开设有矩型槽（9），且矩型槽（9）远离其开口的一侧内壁上固定安装有齿条（10），定位杆（8）的两侧均设有与下安装座（2）侧壁转动安装的齿轮（11），两个齿轮（11）相互靠近的一侧分别延伸至对应的矩型槽（9）内，所述齿轮（11）与对应的齿条（10）相啮合，所述齿轮（11）的一侧固定安装有绕线轴（12），且绕线轴（12）上绕设并固定有拉绳（13），两个齿轮（11）相互远离的一侧均设有与下安装座（2）内壁固定安装的固定板（15），两个固定板（15）相互靠近的一侧均设有与下安装座（2）侧壁转动安装的滚轮（14），固定板（15）远离定位杆（8）的一侧固定安装有两个滑杆（16），且位于同一个固定板（15）上的两个滑杆（16）上滑动套设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成俊，
申请(专利权)人：昆山国方模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32