一种高效刹车盘浇筑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效刹车盘浇筑模具，包括冷芯隔板，所述冷芯隔板一侧设置有左模具，所述冷芯隔板另一侧设置有右模具，所述左模具与冷芯隔板之间和右模具与冷芯隔板之间均形成型腔，所述冷芯隔板两侧型腔内部设置有型腔凸块，所述左模具顶部和右模具顶部均设置有浇筑口，所述左模具表面和右模具表面均设置有通气口，所述冷芯隔板中部设置有连接腔，两个所述型腔凸块之间设置有连接筒。本实用新型专利技术通过在冷芯隔板两侧分别设置左模具和右模具，通过型腔和型腔凸块，利用冷芯隔板，冷却水在冷却管中流动，带走型腔中的熔融金属的热量，实现刹车盘浇筑成型，一次浇筑两个刹车盘，提高刹车盘浇筑效率。

An efficient casting mould for brake disc

【技术实现步骤摘要】
一种高效刹车盘浇筑模具
本技术涉及浇筑模具领域，特别涉及一种高效刹车盘浇筑模具。
技术介绍
刹车盘是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。在专利申请号为201721041757.0的一种刹车盘成型的制作模具的技术方案中，通过入水口、通水管和出水口的结构，可以在刹车盘浇筑后，从入水口进水，出水口出水，使水流在通水管中吸收金属液体的热量，起到降温的效果，缩短了刹车盘成型的周期，提高了效率，但是该浇筑模具一次只能浇筑成型一个刹车盘，浇筑效率低下。因此，专利技术一种高效刹车盘浇筑模具来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高效刹车盘浇筑模具，通过在冷芯隔板两侧分别设置左模具和右模具，通过型腔和型腔凸块，配合浇筑口，利用冷芯隔板，冷却水在冷却管中流动，带走型腔中的熔融金属的热量，实现刹车盘浇筑成型，一次浇筑两个刹车盘，提高刹车盘浇筑效率，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效刹车盘浇筑模具，包括冷芯隔板，所述冷芯隔板一侧设置有左模具，所述冷芯隔板另一侧设置有右模具，所述左模具与冷芯隔板之间和右模具与冷芯隔板之间均形成型腔，所述冷芯隔板两侧型腔内部设置有型腔凸块，所述左模具顶部和右模具顶部均设置有浇筑口，所述左模具表面和右模具表面均设置有通气口，所述冷芯隔板中部设置有连接腔，两个所述型腔凸块之间设置有连接筒，所述型腔凸块表面外侧设置有圆柱体凸块，两个所述连接筒之间设置有弹簧，所述冷芯隔板内部设置有冷却管。优选的，所述左模具与冷芯隔板表面之间和右模具与冷芯隔板表面之间均设置有连接块，所述相邻两个连接块之间由螺钉固定连接。优选的，所述左模具和右模具内部型腔和型腔凸块相匹配，所述左模具和右模具形状大小相同。优选的，所述圆柱体凸块数量设置为五个，所述圆柱体凸块以连接筒为轴心呈中心对称分布。优选的，所述连接腔与连接筒套接，所述连接筒形状设置为管状。优选的，所述冷却管一端设置为进水口，所述冷却管另一端设置有出水口，所述冷却管为回转型设置。本技术的技术效果和优点：(1)本技术通过设置冷芯隔板，在冷芯隔板两侧分别设置左模具和右模具，通过型腔和型腔凸块，配合浇筑口，利用冷芯隔板，冷却水在冷却管中流动，带走型腔中的熔融金属的热量，实现刹车盘浇筑成型，有利于一次浇筑两个刹车盘，提高刹车盘浇筑效率；(2)本技术通过设置连接腔，利用连接筒套接到连接腔中，方便冷芯隔板与左模具对齐和冷芯隔板与右模具对齐，配合弹簧，方便型腔合模和开模，且连接筒为管状设置，方便气体连通，利用风冷对熔融金属进行降温，提高成型效率，有利于提高模具的使用功能，方便模具的使用。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术冷芯隔板的侧视剖视结构示意图；图3为本技术冷芯隔板的整体结构示意图；图中：1冷芯隔板、2左模具、3右模具、4型腔、5型腔凸块、6浇筑口、7通气口、8连接腔、9连接筒、10圆柱体凸块、11弹簧、12冷却管、13连接块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种高效刹车盘浇筑模具，包括冷芯隔板1，所述冷芯隔板1一侧设置有左模具2，所述冷芯隔板1另一侧设置有右模具3，所述左模具2与冷芯隔板1之间和右模具3与冷芯隔板1之间均形成型腔4，所述冷芯隔板1两侧型腔4内部设置有型腔凸块5，所述左模具2顶部和右模具3顶部均设置有浇筑口6，所述左模具2表面和右模具3表面均设置有通气口7，所述冷芯隔板1中部设置有连接腔8，两个所述型腔凸块5之间设置有连接筒9，所述型腔凸块5表面外侧设置有圆柱体凸块10，两个所述连接筒9之间设置有弹簧11，所述冷芯隔板1内部设置有冷却管12。进一步的，在上述技术方案中，所述左模具2与冷芯隔板1表面之间和右模具3与冷芯隔板1表面之间均设置有连接块13，所述相邻两个连接块13之间由螺钉固定连接，方便左模具2与冷芯隔板1和右模具3与冷芯隔板1固定组装；进一步的，在上述技术方案中，所述左模具2和右模具3内部型腔4和型腔凸块5相匹配，所述左模具2和右模具3形状大小相同，方便浇筑形状大小相同的刹车盘；进一步的，在上述技术方案中，所述圆柱体凸块10数量设置为五个，所述圆柱体凸块10以连接筒9为轴心呈中心对称分布，连接筒9最后可以使刹车盘形成中心孔的毛坯孔，圆柱体凸起10最后可以使刹车盘形成五个连接孔的毛坯孔；进一步的，在上述技术方案中，所述连接腔8与连接筒9套接，所述连接筒9形状设置为管状，气体从管状的连接筒9进入到模具内部，利用风冷对熔融金属进行降温，提高成型效率；进一步的，在上述技术方案中，所述冷却管12一端设置为进水口，所述冷却管12另一端设置有出水口，所述冷却管12为回转型设置，冷却水在冷却管12中流动，再从出水口排出，带走型腔4中的熔融金属的热量，提高浇筑成型效率。本实用工作原理：参照说明书附图1-3，在使用该模具时，利用在冷芯隔板1两侧分别设置左模具2和右模具3，将熔融的金属从浇筑口6注入到形成的型腔4内部，接通冷芯隔板1内部的冷却管12进水口，冷却水在冷却管12中流动，再从出水口排出，带走型腔4中的熔融金属的热量，实现刹车盘浇筑成型，一次浇筑两个刹车盘，提高刹车盘浇筑效率；参照说明书附图1，在组装该模具时，将连接筒9伸入到连接腔8中，方便冷芯隔板1与左模具2对齐和冷芯隔板1与右模具3对齐，压缩弹簧11，在配合连接块13对左模具2和右模具3进行固定，方便型腔合模，利用压缩的弹簧回推连接筒9，方便开模，气体从管状的连接筒9进入到模具内部，利用风冷对熔融金属进行降温，提高成型效率，提高模具的使用功能，方便模具的使用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效刹车盘浇筑模具，包括冷芯隔板(1)，其特征在于：所述冷芯隔板(1)一侧设置有左模具(2)，所述冷芯隔板(1)另一侧设置有右模具(3)，所述左模具(2)与冷芯隔板(1)之间和右模具(3)与冷芯隔板(1)之间均形成型腔(4)，所述冷芯隔板(1)两侧型腔(4)内部设置有型腔凸块(5)，所述左模具(2)顶部和右模具(3)顶部均设置有浇筑口(6)，所述左模具(2)表面和右模具(3)表面均设置有通气口(7)，所述冷芯隔板(1)中部设置有连接腔(8)，两个所述型腔凸块(5)之间设置有连接筒(9)，所述型腔凸块(5)表面外侧设置有圆柱体凸块(10)，两个所述连接筒(9)之间设置有弹簧(11)，所述冷芯隔板(1)内部设置有冷却管(12)。

【技术特征摘要】
1.一种高效刹车盘浇筑模具，包括冷芯隔板(1)，其特征在于：所述冷芯隔板(1)一侧设置有左模具(2)，所述冷芯隔板(1)另一侧设置有右模具(3)，所述左模具(2)与冷芯隔板(1)之间和右模具(3)与冷芯隔板(1)之间均形成型腔(4)，所述冷芯隔板(1)两侧型腔(4)内部设置有型腔凸块(5)，所述左模具(2)顶部和右模具(3)顶部均设置有浇筑口(6)，所述左模具(2)表面和右模具(3)表面均设置有通气口(7)，所述冷芯隔板(1)中部设置有连接腔(8)，两个所述型腔凸块(5)之间设置有连接筒(9)，所述型腔凸块(5)表面外侧设置有圆柱体凸块(10)，两个所述连接筒(9)之间设置有弹簧(11)，所述冷芯隔板(1)内部设置有冷却管(12)。2.根据权利要求1所述的一种高效刹车盘浇筑模具，其特征在于：所述左模具(2)与冷芯隔板(1)表...

【专利技术属性】
技术研发人员：司振岭，
申请(专利权)人：大连德原工业有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21