一种冲压件自动插铆钉机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冲压件自动插铆钉机构，包括底板、气缸、立柱、连接头、第一转销、上连杆、下连杆、第二转销、推钉杆、载板台、限位压盖，将铆钉手动插入设置在载板台上的置钉孔内，在将工件放置在载板台上，限位压盖对工件进行定位，此时，工件上安装孔的轴线与置钉孔的轴线重合，气缸带动连接头前移，进而带动由第一转销连接的上连杆和下连杆沿第一转销转动，由于推钉杆与插装在上连杆上的第二转销转动相连，因此挡上连接杆转动时，能推动推钉杆沿载板台上下移动，从而带动推钉杆推动铆钉插入工件内。该装置结构简单，通过手动放置铆钉，能自动进行铆钉的插装，同时，铆钉定位精确，插装精度及插装效率高。

An automatic rivet inserting mechanism for stamping parts

【技术实现步骤摘要】
一种冲压件自动插铆钉机构
本技术涉及一种机械装置，尤其涉及一种冲压件自动插铆钉机构。
技术介绍
汽车，尤其是小型汽车，已经成为人们日常生活中必不可少的出行工具之一，汽车在设计制造时，大量使用钣金类零件，大到汽车车身，小到门锁支架，均通过对优质碳素薄板进行冷加工成型。为了便于汽车内配件的安装，往往需要在薄板上压铆螺钉，具体动作过程为：手动将铆钉穿过在薄板上的底孔，在放置在压铆机上进行压铆。由于薄板上的底孔直径与铆钉的外径相等，因此在手动穿钉时，要求操作者将铆钉正对底孔进行插装，铆钉位置稍有偏差都会导致铆钉卡在底孔内，导致手动插装效率低。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种冲压件自动插铆钉机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种冲压件自动插铆钉机构，该冲压件自动插铆钉机构，通过手动放置铆钉，再自动进行铆钉的插装，同时，铆钉定位精确，插装精度及插装效率高。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种冲压件自动插铆钉机构，包括底板、气缸、立柱、连接头、第一转销、上连杆、下连杆、第二转销、推钉杆、载板台、限位压盖，所述的气缸位于底板上端，所述的气缸与底板铰链相连，所述的立柱位于底板上端，所述的立柱与底板螺纹相连，所述的连接头位于气缸一侧，所述的连接头与气缸螺纹相连，所述的第一转销贯穿连接头，所述的第一转销与连接头转动相连，所的上连杆位于连接头上端且被第一转销贯穿，所述的上连杆与第一转销转动相连，所述的下连杆位于连接头下端且被第一转销贯穿，所述的下连杆与第一转销转动相连，所述的下连杆与底板铰链相连，所述的第二转销贯穿上连杆，所述的第二转销与上连杆转动相连，所述的推钉杆位于上连杆上端且被第二转销贯穿，所述的推钉杆与第二转销转动相连，所述的载板台位于立柱上端且被推钉杆贯穿，所述的载板台与立柱螺纹相连，所述的限位压盖位于载板台上端，所述的限位压盖与载板台通过螺栓相连。本技术进一步的改进如下：进一步的，所述立柱的数量为2件，沿载板台对称布置。进一步的，所述的推钉杆还包括转动部、推杆部、定位钉，所述的推杆部位于转动部上端且贯穿载板台，所述的推杆部与转动部一体相连，所述的定位钉位于推杆部上端，所述的定位钉与推杆部螺纹相连，设置在推杆部上的定位钉插入铆钉内孔，从而对铆钉进行定位，防止插装时出现偏位，有效提高插装精度，进而提高插装良率。进一步的，所述定位钉的材质为尼龙。进一步的，所述的载板台还设有置钉孔，所述的置钉孔贯穿载板台。与现有技术相比，该冲压件自动插铆钉机构，工作时，将铆钉手动插入设置在载板台上的置钉孔内，在将工件放置在载板台上，限位压盖对工件进行定位，此时，工件上安装孔的轴线与置钉孔的轴线重合，气缸带动连接头前移，进而带动由第一转销连接的上连杆和下连杆沿第一转销转动，由于推钉杆与插装在上连杆上的第二转销转动相连，因此挡上连接杆转动时，能推动推钉杆沿载板台上下移动，从而带动推钉杆推动铆钉插入工件内。该装置结构简单，通过手动放置铆钉，能自动进行铆钉的插装，同时，铆钉定位精确，插装精度及插装效率高。附图说明图1示出本技术三维图图2示出本技术推钉杆结构示意图图中：底板1、气缸2、立柱3、连接头4、第一转销5、上连杆6、下连杆7、第二转销8、推钉杆9、载板台10、限位压盖11、转动部901、推杆部902、定位钉903、置钉孔1001。具体实施方式如图1、图2所示，一种冲压件自动插铆钉机构，包括底板1、气缸2、立柱3、连接头4、第一转销5、上连杆6、下连杆7、第二转销8、推钉杆9、载板台10、限位压盖11，所述的气缸2位于底板1上端，所述的气缸2与底板1铰链相连，所述的立柱3位于底板1上端，所述的立柱3与底板1螺纹相连，所述的连接头4位于气缸2一侧，所述的连接头4与气缸2螺纹相连，所述的第一转销5贯穿连接头4，所述的第一转销5与连接头4转动相连，所的上连杆6位于连接头4上端且被第一转销5贯穿，所述的上连杆6与第一转销5转动相连，所述的下连杆7位于连接头4下端且被第一转销5贯穿，所述的下连杆7与第一转销5转动相连，所述的下连杆7与底板1铰链相连，所述的第二转销8贯穿上连杆6，所述的第二转销8与上连杆6转动相连，所述的推钉杆9位于上连杆6上端且被第二转销8贯穿，所述的推钉杆9与第二转销8转动相连，所述的载板台10位于立柱3上端且被推钉杆9贯穿，所述的载板台10与立柱3螺纹相连，所述的限位压盖11位于载板台10上端，所述的限位压盖11与载板台10通过螺栓相连，所述立柱3的数量为2件，沿载板台10对称布置，所述的推钉杆9还包括转动部901、推杆部902、定位钉903，所述的推杆部902位于转动部901上端且贯穿载板台10，所述的推杆部902与转动部901一体相连，所述的定位钉902位于推杆部902端，所述的定位钉902与推杆部902螺纹相连，设置在推杆部902上的定位钉903插入铆钉内孔，从而对铆钉进行定位，防止插装时出现偏位，有效提高插装精度，进而提高插装良率，所述定位钉的材质为尼龙，所述的载板台10还设有置钉孔1001，所述的置钉孔1001贯穿载板台10，该冲压件自动插铆钉机构，工作时，将铆钉手动插入设置在载板台10上的置钉孔1001内，在将工件放置在载板台10上，限位压盖11对工件进行定位，此时，工件上安装孔的轴线与置钉孔1001的轴线重合，气缸2带动连接头4前移，进而带动由第一转销5连接的上连杆6和下连杆7沿第一转销5转动，由于推钉杆9与插装在上连杆6上的第二转销8转动相连，因此挡上连接杆6转动时，能推动推钉杆9沿载板台10上下移动，从而带动推钉杆9推动铆钉插入工件内。该装置结构简单，通过手动放置铆钉，能自动进行铆钉的插装，同时，铆钉定位精确，插装精度及插装效率高。本技术不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冲压件自动插铆钉机构，其特征在于包括底板、气缸、立柱、连接头、第一转销、上连杆、下连杆、第二转销、推钉杆、载板台、限位压盖，所述的气缸位于底板上端，所述的气缸与底板铰链相连，所述的立柱位于底板上端，所述的立柱与底板螺纹相连，所述的连接头位于气缸一侧，所述的连接头与气缸螺纹相连，所述的第一转销贯穿连接头，所述的第一转销与连接头转动相连，所的上连杆位于连接头上端且被第一转销贯穿，所述的上连杆与第一转销转动相连，所述的下连杆位于连接头下端且被第一转销贯穿，所述的下连杆与第一转销转动相连，所述的下连杆与底板铰链相连，所述的第二转销贯穿上连杆，所述的第二转销与上连杆转动相连，所述的推钉杆位于上连杆上端且被第二转销贯穿，所述的推钉杆与第二转销转动相连，所述的载板台位于立柱上端且被推钉杆贯穿，所述的载板台与立柱螺纹相连，所述的限位压盖位于载板台上端，所述的限位压盖与载板台通过螺栓相连。

【技术特征摘要】
1.一种冲压件自动插铆钉机构，其特征在于包括底板、气缸、立柱、连接头、第一转销、上连杆、下连杆、第二转销、推钉杆、载板台、限位压盖，所述的气缸位于底板上端，所述的气缸与底板铰链相连，所述的立柱位于底板上端，所述的立柱与底板螺纹相连，所述的连接头位于气缸一侧，所述的连接头与气缸螺纹相连，所述的第一转销贯穿连接头，所述的第一转销与连接头转动相连，所的上连杆位于连接头上端且被第一转销贯穿，所述的上连杆与第一转销转动相连，所述的下连杆位于连接头下端且被第一转销贯穿，所述的下连杆与第一转销转动相连，所述的下连杆与底板铰链相连，所述的第二转销贯穿上连杆，所述的第二转销与上连杆转动相连，所述的推钉杆位于上连杆上端且被第二转销贯穿，所述的推钉杆与第二转...

【专利技术属性】
技术研发人员：严倚东，陈锦坤，马旭峰，卢继飞，陆勤松，王侃，王益琪，
申请(专利权)人：无锡雄伟精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32