驱动变速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驱动变速器，包括输出轴、输出齿轮、输入轴、变速箱前盖、中盘、后盖，输入轴一端安装在中盘上，另一端伸出前盖，输入轴下端安装有主动轮；输出轴一端安装在中盘上，另一端伸出后盖，输出轴上安装有主输出齿轮；前盖上安装有４根挡位滑动变速轴，挡位滑动变速轴另一端穿过中盘安装在后盖上，每根滑动变速轴上端分别安装有一挡滑动齿轮、二挡滑动齿轮、三挡滑动齿轮、四挡滑动齿轮，下端对应安装有一挡输出齿轮、二挡输出齿轮、三挡输出齿轮、四挡输出齿轮，一、二、三、四挡滑动齿轮位于同一平面上，一挡滑动齿轮到四挡滑动齿轮大小依次减小；一、二、三、四挡输出齿轮位于同一平面上。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于汽车、轮船等交通工具上的驱动变速器。技术背景普通齿轮变速器，是以齿轮的啮合来传递动力，有两个或两个以上的齿 轮组合，将一齿轮组合变换为另一齿轮组合时，就可以变速，如在汽车上广泛使用的齿轮变速器；现有齿轮变速器，变速比大，输出转矩大，但有重量 大，体积大的弱点。带式无极变速器，是用主动、从动锥轮和紧套在它们上 面的传动带组成，通过改变传动带与主动、从动锥轮接触的位置进行无极变 速，如普通V带无极变速器、金属带无极变速器等，但其传动不太稳定，输 出转矩小且零部件易损。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供了一种利用油压驱动齿轮泵转动的 驱动变速器，其体积小，重量轻，变速性能好，容易实现换挡变速。为解决上述技术问题，本技术驱动变速器，包括输出轴、输出齿轮、 输入轴、变速箱前盖、中盘、后盖，所述输入轴一端安装在中盘上，另一端 伸出前盖，输入轴下端安装有主动轮；所述输出轴一端安装在中盘上，另一 端伸出后盖，输出轴上安装有主输出齿轮；前盖上安装有4根挡位滑动变速 轴，挡位滑动变速轴另一端穿过中盘安装在后盖上，每根滑动变速轴上端分 别安装有一挡滑动齿轮、二挡滑动齿轮、三挡滑动齿轮、四挡滑动齿轮，下 端对应安装有一挡输出齿轮、二挡输出齿轮、三挡输出齿轮、四挡输出齿轮， 一、二、三、四挡滑动齿轮位于同一平面上， 一挡滑动齿轮到四挡滑动齿轮 大小依次减小；一、二、三、四挡输出齿轮位于同一平面上， 一挡输出齿轮 到四挡输出齿轮大小依次增大；主输出齿轮与一、二、三、四挡输出齿轮均 啮合连接；一、二、三、四挡滑动齿轮上各连接有一个导管式拨叉，每个导管式拨叉内套有一个拨叉滑动轴，拨叉滑动轴下端套有回力弹簧，每个导管式拨叉上端各装有一个电磁阀推力开关；前盖上固定有齿轮泵总成，齿轮泵 总成内装有齿轮泵从动轮和齿轮泵输出轮，齿轮泵输出轮安装在输入轴上端， 进油管和回油管水平安装在齿轮泵总成上齿轮泵输出轮和齿轮泵从动轮啮合 的缝隙处。为了防止油窜入电磁阀推力开关，所述导管式拔叉的导管口是封闭的。 在上述结构中，还可以在输出轴下端套装一密封罩，并将密封罩固定在 后盖上，从而起到了更好的密封效果。本技术所述驱动变速器有如下技术优点利用任何一种油压泵的输出压力和吸入吸力对齿轮泵进行压力推动和吸力吸动，从而推动转子转动， 实现直接传动，可与电动机一样，远离发动机利用油压泵直接传动，而不用发电，减少了能源损耗；利用电磁阀推力开关控制导管式拨插下降和上升， 变速性能好，输出转矩大，并且容易实现四轮变速；变速箱采用圆形，体积 小，重量轻，强度高，布局紧凑。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术俯视图(省略前盖)；图2为本技术仰视图(省略后盖)；图3为图1的A向示意图；图4为图1的B向示意图；图5为齿轮泵总成处的俯视图。图中1:进油管 4:齿轮泵输出轮 7:主动轮 10:三挡滑动齿轮 13:挡位滑动变速轴 16:四挡输出齿轮 19:输出轴2:回油管 5:齿轮泵总成 8: —挡滑动齿轮 lh四挡滑动齿轮 14: 二挡输出齿轮 17:主输出齿轮 20:导管式拨叉3:齿轮泵从动轮 6:输入轴 9: 二挡滑动齿轮 12: —挡输出齿轮 15:三挡输出齿轮18:密封罩 21:电磁推力开关22:回力弹簧 23:变速箱后盖 24:中盘25:前盖 26:拨叉导杆注为了使图中的各部分表示的更清楚，在图3中省略了图1中的二挡 滑动齿轮9、四挡滑动齿轮ll;在图4中省略了图1中的一挡滑动齿轮8、三 挡滑动齿轮10。具体实施方式如图1至图5所示，本技术驱动变速器，包括输出轴19、主输出齿 轮17、输入轴6、变速箱前盖25、中盘24、后盖23，三盖外部均固定有筒形 外罩，以达到密封效果。输入轴6—端通过轴承安装在中盘24上，另一端伸 出前盖25，输入轴6下端通过键槽安装有主动轮7，主动轮7靠近中盘24; 输出轴19一端通过轴承安装在中盘24上，另一端伸出后盖23，输出轴19上 通过键槽安装有主输出齿轮17;后盖25上通过轴承安装有4根挡位滑动变速 轴13，挡位滑动变速轴13另一端穿过中盘24安装在后盖23上，每根滑动变 速轴13上端通过滑动键槽分别安装有一挡滑动齿轮8、 二挡滑动齿轮9、三 挡滑动齿轮IO、四挡滑动齿轮ll，下端对应固定安装有一挡输出齿轮12、 二 挡输出齿轮14、三挡输出齿轮15、四挡输出齿轮16, —、 二、三、四挡滑动 齿轮位于同一平面上且靠近前盖25， 一、 二、三、四挡输出齿轮位于同一平 面上，主输出齿轮17与一、二、三、四挡输出齿轮均啮合连接，它们都位于 中盘24和后盖23中间；一、二、三、四挡滑动齿轮上各连接有一个导管式 拨叉20，导管式拨叉20与相应挡位的滑动齿轮凹槽卡合，其上端伸出上盖 25，每个导管式拨叉20内套有一个拨叉导杆26，拨叉导杆26上端与后盖23 平行，下端固定在中盘24上，拨叉导杆26下端套有回力弹簧22;在每个导 管式拨叉20上端分别垂直套装有一个电磁阀推力开关21，电磁阀推力开关 21通过螺钉固定在前盖25上；导管式拨叉20的导管口是封闭的，以防油窜 入电磁阀推力开关21。前盖25上固定有齿轮泵总成5，齿轮泵总成5内装有 齿轮泵从动轮3和齿轮泵输出轮4，齿轮泵输出轮4安装在输入轴6上端，进 油管1和回油管2水平安装在齿轮泵总成5上齿轮泵输出轮4和齿轮泵从动 轮3啮合的缝隙处。5一挡滑动齿轮8最大，二挡滑动齿轮9比一挡滑动齿轮8稍小一些，以 此类推，三挡滑动齿轮10比二挡滑动齿轮9小、四挡滑动齿轮11比三挡滑 动齿轮10小，四挡滑动齿轮11最小。输出齿轮则与其相反， 一挡输出齿轮 12最小，二挡输出齿轮13比一挡输出齿轮12大，三挡输出齿轮15比二挡输 出齿轮14大，四挡输出齿轮16比三挡输出齿轮15大，四挡输出齿轮16最 大。输出轴19下端套有一密封罩18，其固定在后盖23上，起到了更好的密 封效果，从而防止漏油；同时起到固定输出轴19的作用，从而防止输出轴19 移动。本技术工作过程如下发动机带动油压泵通过油压控制器(为现有 技术)，利用油压的压力和被油压泵吸回的吸力对齿轮泵从动轮3和齿轮泵输 出轮4的啮合部分分别进行推压力和吸动力，使从动轮3和输出轮4转动， 从而带动输入轴6及与其相固定的主动轮7转动。变速过程为通过开启电源 开关，电磁推力开关21通电产生磁推动力，使相应的导管式拨叉20推动档 位滑动齿轮与转动的主动轮7的齿轮啮合，使滑动齿轮跟随主动轮7转动， 并通过挡位滑动变速轴13带动与其固定的输出齿轮转动，输出齿轮带动与其 啮合的主输出齿轮17转动，主输出齿轮17带动主输出轴19输出，从而带动 车轮转动。由于输入轴6位于前盖25稍偏离中心部分，并与中盘24用轴承 相固定。本技术还可利用现有发动机带动的变速器直接控制油压泵，利用其 挡位转速控制油压泵油压量输出大小，从而控制齿轮泵的转速来实现油压转 动的效果。本技术是通过发动机带动油压泵，利用油压传动来启动变速器并实 现变速功能的，只要是利用油压传动的，均落在本技术的保护范围之内。权利要求1、一种驱动变速器，包括输出轴、输出齿轮、输入轴、变速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驱动变速器，包括输出轴、输出齿轮、输入轴、变速箱前盖、中盘、后盖，其特征在于：所述输入轴一端安装在中盘上，另一端伸出前盖，输入轴下端安装有主动轮；所述输出轴一端安装在中盘上，另一端伸出后盖，输出轴上安装有主输出齿轮；前盖上安装有４根挡位滑动变速轴，挡位滑动变速轴另一端穿过中盘安装在后盖上，每根滑动变速轴上端分别安装有一挡滑动齿轮、二挡滑动齿轮、三挡滑动齿轮、四挡滑动齿轮，下端对应安装有一挡输出齿轮、二挡输出齿轮、三挡输出齿轮、四挡输出齿轮，一、二、三、四挡滑动齿轮位于同一平面上，一挡滑动齿轮到四挡滑动齿轮大小依次减小；一、二、三、四挡输出齿轮位于同一平面上，一挡输出齿轮到四挡输出齿轮大小依次增大；主输出齿轮与一、二、三、四挡输出齿轮均啮合连接；一、二、三、四挡滑动齿轮上各连接有一个导管式拨叉，每个导管式拨叉内套有一个拨叉滑动轴，拨叉滑动轴下端套有回力弹簧，每个导管式拨叉上端各装有一个电磁阀推力开关；前盖上固定有齿轮泵总成，齿轮泵总成内装有齿轮泵从动轮和齿轮泵输出轮，齿轮泵输出轮安装在输入轴上端，进油管和回油管水平安装在齿轮泵总成上齿轮泵输出轮和齿轮泵从动轮啮合的缝隙处。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆建收，
申请(专利权)人：陆建收，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]