一种高空救生安全马甲制造技术

本实用新型专利技术提供一种高空救生安全马甲，包括马甲本体、前置气囊和后置气囊，所述前置气囊上设置有第一充气器和第一充气开关，所述后置气囊上设置有第二充气器和第二充气开关；其中，所述前置气囊包括第一前置气囊和第二前置气囊，所述第一前置气囊位于所述第二前置气囊的内部，且通过多个第一连接部相互连通；所述后置气囊包括第一后置气囊和第二后置气囊，所述第一后置气囊位于所述第二后置气囊内部，且通过多个第二连接部相互连通，本实用新型专利技术可实现快速穿戴、快速充气和快速脱离险境的诸多优势，保证了人身的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种高空救生安全马甲
本技术涉及救生装置领域，具体涉及一种高空救生安全马甲。
技术介绍
救生装置是各工作领域或生活领域的防护工具，如航空救生衣(降落伞)、航海救生衣、汽车上的安全气囊、游泳圈、高层建筑上防火设置的缓降器和逃生器，以及高空作业时工作人员栓系的安全带等等。随着社会的进步，城镇化步伐的加快，高层建筑物也如雨后春笋般涌现，同时高层建筑物潜在的安全隐患也逐渐引起人们的重视。在高空及高层楼房发生火灾时，人们把生存寄希望于消防的能力，消防一旦延迟或发生阻碍，人们也只能任由火势蔓延，只能坐以待毙，其原因是楼房上还没有配备高层逃生设备，充其量是在楼下紧急放置安全气垫。高层逃生并没有更好的设备可以选择，一旦有高层楼层有火灾或有轻生者时，在楼下铺设安全气垫将是唯一的被动救援的方法，但是由于人员高空坠落时受到高度或风速的影响，使人员容易偏离气垫，从而造成不可避免的伤害，况且人员从高空坠落时已经受到惊吓，摔在气垫上时也会造成很大的冲击，故而造成第二次伤害。因此急需一种更加便捷安全、适用于高层楼层主动救生的救援设备。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种高空救生安全马甲，旨在解决目前市场上高空逃生装置不安全便捷的问题。为实现上述目的，本技术提出的高空救生安全马甲，包括马甲本体、前置气囊和后置气囊，所述前置气囊上设置有第一充气器和第一充气开关，所述后置气囊上设置有第二充气器和第二充气开关；其中，所述前置气囊包括第一前置气囊和第二前置气囊，所述第一前置气囊位于所述第二前置气囊的内部，且通过多个第一连接部相互连通；所述后置气囊包括第一后置气囊和第二后置气囊，所述第一后置气囊位于所述第二后置气囊内部，且通过多个第二连接部相互连通。优选地，所述前置气囊和后置气囊充气后的形状为半球体，整体构成一个球体。优选地，所述第二前置气囊和第二后置气囊的外表面上设有多个弹性凸起结构。优选地，所述第二前置气囊和第二后置气囊的外表面上设有多个口袋。优选地，所述第二前置气囊和第二后置气囊的外表面涂覆有一层阻燃层。优选地，所述第一连接部和第二连接部均为管状结构。优选地，所述第一充气开关和第二充气开关为电器点火开关或者机械点火开关。优选地，所述前置气囊和后置气囊上均设置有放气阀。优选地，所述马甲本体为连体结构，包括用于固定上半身的衣服、用于固定臀部的裤子以及用于固定腰部的腰带。优选地，所述腰带上设有用于调节长度的锁扣和通孔。本技术技术方案中，高空救生安全马甲包括马甲本体、前置气囊和后置气囊，所述前置气囊上设置有第一充气器和第一充气开关，所述后置气囊上设置有第二充气器和第二充气开关；其中，所述前置气囊包括第一前置气囊和第二前置气囊，所述第一前置气囊位于所述第二前置气囊的内部，且通过多个第一连接部相互连通；所述后置气囊包括第一后置气囊和第二后置气囊，所述第一后置气囊位于所述第二后置气囊内部，且通过多个第二连接部相互连通，可实现快速穿戴、快速充气和快速脱离险境的诸多优势，保证了人身的安全；当气囊落地时，第二前置气囊或第二后置气囊先接触地面，保证了第一前置气囊和第一后置气囊的完整性，而且第一连接部和第二连接部有支撑和缓冲的作用，进一步保护了第一前置气囊和第一后置气囊，从而提高了逃生人员的安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术一实施例的高空救生安全马甲的结构示意图；图2为本技术一实施例的高空救生安全马甲的部分结构示意图；图3为本技术一实施例的高空救生安全马甲的使用状态图；图4为本技术一实施例的高空救生安全马甲的前置气囊的剖面图。附图标号说明：标号名称标号名称1马甲本体2前置气囊21第一前置气囊22第二前置气囊23第一连接部3后置气囊4第一充气开关5第二充气开关6第一充气器7腰带本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提出一种高空救生安全马甲，如图1-图4所示，包括马甲本体1、前置气囊2和后置气囊3，前置气囊2上设置有第一充气器6和第一充气开关4，后置气囊3上设置有第二充气器和第二充气开关5；其中，前置气囊2包括第一前置气囊21和第二前置气囊22，第一前置气囊21位于第二前置气囊22的内部，且通过多个第一连接部23相互连通；后置气囊3包括第一后置气囊和第二后置气囊，第一后置气囊位于第二后置气囊内部，且通过多个第二连接部相互连通。其中，前置气囊2位于马甲本体1的前侧，人体的前胸刚好贴覆于马甲本体1前侧的内壁；后置气囊3位于马甲本体1的后侧，人体的后背刚好贴覆于马甲本体1后侧的内壁。前置气囊2与后置气囊3均有防裂性能好的织物制成，能承受较大的压力，可减少气囊充气膨胀时的惯性力。此外，为了使前置气囊2和后置气囊3内的气体密封，在前置气囊2和后置气囊3内涂敷密封的涂层材料。需要进行高空逃难时，如图3所示，人先穿好马甲，站立，打开第二充气开关5，第二充气器对后置气囊3进行快速充气，气体能够快速充满后置气囊3(30ms左右)，膨胀的后置气囊3将包裹人的后半身；然后打开第一充气开关4，第一充气器6对前置气囊2进行快速充气，气体快速充满前置气囊2(30ms左右)，膨胀的前置气囊2会包裹人的前半身，操控人从高空跳出时蜷缩身躯，相互挤压的前后气囊会把人包裹在中央，而前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高空救生安全马甲，其特征在于，包括马甲本体、前置气囊和后置气囊，所述前置气囊上设置有第一充气器和第一充气开关，所述后置气囊上设置有第二充气器和第二充气开关；其中，所述前置气囊包括第一前置气囊和第二前置气囊，所述第一前置气囊位于所述第二前置气囊的内部，且通过多个第一连接部相互连通；所述后置气囊包括第一后置气囊和第二后置气囊，所述第一后置气囊位于所述第二后置气囊内部，且通过多个第二连接部相互连通；所述第二前置气囊和第二后置气囊的外表面上设有多个弹性凸起结构；所述第一连接部和第二连接部均为管状结构。

【技术特征摘要】
1.一种高空救生安全马甲，其特征在于，包括马甲本体、前置气囊和后置气囊，所述前置气囊上设置有第一充气器和第一充气开关，所述后置气囊上设置有第二充气器和第二充气开关；其中，所述前置气囊包括第一前置气囊和第二前置气囊，所述第一前置气囊位于所述第二前置气囊的内部，且通过多个第一连接部相互连通；所述后置气囊包括第一后置气囊和第二后置气囊，所述第一后置气囊位于所述第二后置气囊内部，且通过多个第二连接部相互连通；所述第二前置气囊和第二后置气囊的外表面上设有多个弹性凸起结构；所述第一连接部和第二连接部均为管状结构。2.如权利要求1所述的高空救生安全马甲，其特征在于，所述前置气囊和后置气囊充气后的形状为半球体，整体构成一个球体。3.如权利要求1所述的高...

【专利技术属性】
技术研发人员：张奇帅，赵明，
申请(专利权)人：深圳市易佰度科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44