【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车变速器
，特别涉及一种汽车变速器的同步器齿环。
技术介绍
目前，汽车变速器同步器是由同步器齿环的滑块槽与滑块滑动配合实现同步转换。其中汽车变速器同步器的齿环是汽车转换挡位时起同步和传递扭矩的重要部件。同步器工作时，滑块在同步器齿环的滑块槽中滑动，工作一段时间以后，同步器齿毂、齿套和滑块均会受到一定磨损，导致滑块滑动变位，向斜上方滑离轨道，造成滑块卡滞，变速器不能脱档或折断滑块，使变速器失效，不能正常工作。技术方案本技术的目的是提供一种变速器同步齿环，它能保证同步器齿毂、齿套和滑块正常工作，即使磨损后同步器仍然能正常工作。本技术还有结构简单，效果好的优点。本技术的目的是这样实现的在同步器齿环周向设置有滑块槽，滑块槽垂直于齿环轴线的侧面上设有一凸台。所述凸台宽4～5mm，厚度为2.5～3.5mm。由于采用了本技术的技术方案，同步器的滑块槽垂直于齿环轴线的侧面上设有一凸台，当滑块有所磨损，同步器的滑块槽上的凸台限制同步器齿环滑块槽斜上方的运动，并能够回到正常位置，防止滑块与同步器齿环发生卡滞、折断等事故发生，因此能保证同步器的正常工作。本技术结构简单，改装方便且成本低。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1沿A-A向的剖视图。图中1为同步器齿环，2为滑块槽，3为凸台。具体实施方式参见图1，同步器齿环1周向设置有滑块槽2，滑块槽2垂直于齿环轴线的侧面上设有一凸台3，所述凸台3宽4～5mm，厚度为2.5～3.5mm，可以挡住滑块在磨损后滑离轨道。当同步器工作一段时间后，同步器滑块槽2、滑块虽有磨损，由于滑块槽2的侧面上设有凸台3，凸台限制...
【技术保护点】
一种变速器的同步器齿环，所述同步器齿环（１）周向设置有滑块槽（２），其特征在于滑块槽（２）垂直于齿环轴线的侧面上设有一凸台（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭，江波，池渝兰，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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