抽油机减速器制造技术

抽油机减速器的改进是与复动轮式抽油机配套使用，本减速器采用三级减速，由数对人字齿轮，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ轴及减速器壳体组成，减速器壳体外形呈十字形，Ⅳ轴及减速齿轮组位于十字形交叉处空腔内，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ轴安装在十字形空腔一侧，４根轴位于同一平面。该减速器传动比为６２．５－１２０，输出扭矩１２吨米，输出转速为２转／分、４转／分、６转／分，满足了复动轮式抽油机的技术要求。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是对抽油机减速器的改进。目前生产使用的抽油机减速器是与游梁式抽油机配套，其输出轴扭距为4.8吨米，减速器由减速器壳体、三根传动轴、数对人字齿轮组成实现二级齿轮传动，齿轮模数一般为4.5、7、9三种，总传动比为31.75，重量为4.7吨，转速较快，不适合中国专利CN89205502.2复动轮式抽油机使用。复动轮式抽油机要求减速器输出轴扭矩为12吨米，最低转速为2转／分、4转／分、6转／分。本技术的目的在于提供一种与复动轮式抽油机配套使用的减速器，其输出轴扭矩可达12吨米，最低转速为2转／分、4转／分、6转／分。为实现上述目的，结合附图对本技术的结构加以描述。附图说明图1抽油机减速器结构示意图。图中1Ⅳ轴2轴承3Ⅲ轴4轴承5Ⅱ轴6Ⅰ轴7减速器壳体8齿轮9齿轮10齿轮11齿轮12齿轮13齿轮14轴承盖15轴承盖16平键本技术是为悬点负荷为14吨复动轮式抽油机配套而研制的减速器，由减速器壳体、Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴、Ⅳ轴及人字形齿轮组成，减速器壳体外形呈十字形，Ⅳ轴及减速齿轮组位于十字形交叉处空腔内，Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴安装在十字形空腔一侧内，四根轴位于同一平面，为保证输出轴扭距为12吨米，转速为2转／分，采用以下技术尺寸，当输入转速为250转／分时，Ⅰ轴直径为φ80mmⅡ轴直径为φ120mmⅢ轴直径为φ160mmⅣ轴直径为φ200mm，长2000mmⅠ轴与Ⅱ轴中心距为300mmⅡ轴与Ⅲ轴中心距为450mmⅢ轴与Ⅳ轴中心距为700mmⅠ轴齿轮8的齿数为14，模数5，与其啮合的齿数9的齿数为88，模数5。Ⅱ轴中速小齿轮10的齿数为14，模数8，与其啮合的齿数11的齿数为82，模数8。Ⅲ轴低速小齿轮12的齿数为23，模数12，与其啮合的齿轮13的齿数为77，模数12。当需用转速为4转／分时，其输出转速为250转／分，采用改变以下齿轮的齿数Ⅰ轴齿轮8的齿数为24，与其啮合的齿数9的齿数为78，其它各尺寸不变。当需用转速为6转／分时，其改变输入转速，输入转速为375转／分，采用转速4转／分时各传动尺寸即可。本减速器由高速级、中速级、低速级三级人字形齿轮组成，圆锥滚子轴承支承输出端Ⅳ轴，使其保持在一定位置，减速器壳体在此部位设有凸起的加强筋，Ⅳ轴两端通过平键与抽油机的两曲柄连接为一体。减速器运转后带动曲柄作回转运动，推动抽油杆作往复运动，实现抽油工序。本技术的优点结构简单，制造方便，满足悬点14吨负荷复动轮式抽油机的技术要求，输出轴扭矩为12吨米，转速为2转／分、4转／分、6转／分。实施例Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴、Ⅳ轴采用45号圆钢，其总中心距为1450mm，由于Ⅳ轴较长，减速器壳体外形呈十字形，在减速器壳体上设有凸起的加强筋。大小人字齿轮材料采用38SiNnNo减速器输出功率40KW输出轴扭矩12吨米总传动比62.5－125整机重量5.5－6吨本技术与原抽油机减速器相比较原抽油机减速器本技术1、传动轴三根1、传动轴四根二级传动 传动比31.75三级传动 传动比1252、总中心距1000mm2、总中心距1450mm3、输出轴扭距4.8吨米3、输出轴扭距12吨米4、总重4.7吨4、总重量5.5－6吨5、齿轮模数4.5、7、95、齿轮模数5、8、126、减速器壳体无凸起加强筋6、减速器壳体输出轴部位有凸起加强筋权利要求1.一种与复动轮抽油机配套的减速器，由减速器壳体、Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴、Ⅳ轴及人字齿轮组成，其特征在于减速器壳体外形呈十字形，Ⅳ轴及减速齿轮组13位于十字形交叉处空腔内，Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴安装在十字形空腔一侧内，四根轴位于同一平面；Ⅰ轴直径为φ80mm，Ⅱ轴直径为φ120mm，Ⅲ轴直径为φ160mm，Ⅳ轴直径为φ200mm，长2000mm；Ⅰ轴与Ⅱ轴中心距为300mm，Ⅱ轴与Ⅲ轴中心距为450mm，Ⅲ轴与Ⅳ轴中心距为700mm；Ⅰ轴齿轮8的齿数为14或24，模数5，与其啮合的齿轮9的齿数为88或78，模数5；Ⅱ轴齿数10的齿数14，模数8，与其啮合的齿数11的齿数为82，模数8；Ⅲ轴齿轮12的齿数为23，模数12，与其啮合的齿轮13的齿数为77，模数12。2.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于减速器壳体Ⅳ轴部位有凸起的加强筋。专利摘要抽油机减速器的改进是与复动轮式抽油机配套使用，本减速器采用三级减速，由数对人字齿轮，I、II、III、IV轴及减速器壳体组成，减速器壳体外形呈十字形，IV轴及减速齿轮组位于十字形交叉处空腔内，I、II、III轴安装在十字形空腔一侧，4根轴位于同一平面。该减速器传动比为62.5-120，输出扭矩12吨米，输出转速为2转/分、4转/分、6转/分，满足了复动轮式抽油机的技术要求。文档编号F16H1/20GK2080120SQ9021096公开日1991年7月3日 申请日期1990年5月7日 优先权日1990年5月7日专利技术者李长春, 王书民, 崔德君, 孙兆仁, 张廷健 申请人:淄博市博山重型减速机厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种与复动轮抽油机配套的减速器，由减速器壳体、Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴、Ⅳ轴及人字齿轮组成，其特征在于：减速器壳体外形呈十字形，Ⅳ轴及减速齿轮组１３位于十字形交叉处空腔内，Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴安装在十字形空腔一侧内，四根轴位于同一平面；Ⅰ轴直径为φ８０ｍｍ，Ⅱ轴直径为φ１２０ｍｍ，Ⅲ轴直径为φ１６０ｍｍ，Ⅳ轴直径为φ２００ｍｍ，长２０００ｍｍ；Ⅰ轴与Ⅱ轴中心距为３００ｍｍ，Ⅱ轴与Ⅲ轴中心距为４５０ｍｍ，Ⅲ轴与Ⅳ轴中心距为７００ｍｍ；Ⅰ轴齿轮８的齿数为１４或２４，模数５，与其啮合的齿轮９的齿数为８８或７８，模数５；Ⅱ轴齿数１０的齿数１４，模数８，与其啮合的齿数１１的齿数为８２，模数８；Ⅲ轴齿轮１２的齿数为２３，模数１２，与其啮合的齿轮１３的齿数为７７，模数１２。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李长春，王书民，崔德君，孙兆仁，张廷健，
申请(专利权)人：淄博市博山重型减速机厂，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]