一种车库门用马达的动力传动装置，包含一壳体，在壳体内的马达输出轴上设置有一蜗杆，在该蜗杆上设置有两个呈相反螺旋方向的螺纹部，又设置两个分别与该两螺纹部啮合的蜗轮，于两蜗轮的同轴上则各设置有一与该蜗轮同轴的传动齿轮，另外在壳体内设置有一个与该两传动齿轮同时啮合的齿轮，在该齿轮的轴心上则设置一贯穿出壳体的传动轴，本实用新型专利技术能抵消径向力导致的蜗杆的移动，而能提高马达动力的输出效果。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是关于一种马达传动装置，尤指一种用在铁卷门上的马达的动力传动装置。马达是一种相当广泛使用的动力输出装置，马达可将动力以一定的转速输出，来带动所连结的装置作动，达到预期的操作目的与效果，又一般在马达的输出轴上往往会再设置一传动装置，藉由该传动装置可以达到输出转向、减速等不同功能，如图3所示，便是一种可适用在铁卷门马达的传动装置。如图3所示的传动装置主要是包含有一个与马达20输出轴同轴连动的蜗杆30，另外设置有一与蜗杆30啮合的蜗轮32，如此透过蜗杆30与蜗轮32的配合传动，可以将马达20的输出动力由与蜗轮32同轴的传动轴输出，来藉此配合如车库卷门等装置的卷收作业。然而这种现有的动力传动装置，虽然可以达到应有传动及减速的目的，但是在透过蜗杆30及蜗轮32传动马达动力时，蜗杆30与蜗轮32间会生成一份径向力而导致蜗杆30生成前后伸缩移动，如此不仅会影响蜗杆30与蜗轮32间的传动效率，同时马达的输出轴也会被蜗杆30带动而伸缩移动，并因此造成马达内部构件的损坏。本技术的目的在于提供一种车库门用马达的动力传动装置，可抵消径向力，来提高传动效率，并避免马达损坏。本技术的技术方案是提供一种车库门用马达的动力传动装置，其特征在于其包含有一个结合在马达上的壳体，在壳体内的马达输出轴上设置有一蜗杆，在该蜗杆上设置有两个呈相反螺旋方向的螺纹部，又在壳体内设置有两个分别与该两螺纹部啮合的蜗轮，并且两蜗轮是分别设置在蜗杆的两侧位置上，于两蜗轮的同轴上则各设置有一与该蜗轮同轴的传动齿轮，另外在壳体内设置有一个与该两传动齿轮同时啮合的齿轮，在该齿轮的轴心上则设置一贯穿出壳体的传动轴。本技术可通过蜗杆上两个不同旋向的螺纹部，来抵消径向力的生成，而能提高蜗杆与蜗轮间的传动效率，并且避免马达内部构件的损坏，提高马达的使用寿命及使用效能。以下结合附图进一步说明本技术的结构特征及目的。附图简要说明附图说明图1为本技术的立体分解图。图2为本技术的剖面示意图。图3为一种现有马达动力传动装置的剖面示意图。本技术主要是关于一种车库门用马达的动力传动装置，请参看图1、2，由图中可看到，本技术的马达动力传动装置，主要是包含有一个与马达20输出轴同轴连动的蜗杆10，于蜗杆10上设置有两个呈相反螺旋方向的螺纹部102、104，又在传动装置的壳体内设置有两分别与蜗杆10两螺纹部102、104啮合传动的蜗轮16、17，于两蜗轮16、17的同轴上各设置一与蜗轮16、17同轴连动的传动齿轮162、172，其中两蜗轮16、17是分别设置在蜗杆10的两侧，如此可让两蜗轮16、17在经两不同螺向的螺纹部102、104传动后，具有相同的旋转方向，另外传动装置更包含有一个与两传动齿轮162、172同时啮合的齿轮12，在齿轮12的轴心上设置一贯穿出壳体的传动轴14。藉由上述的传动装置，马达20的输出动力可透过蜗杆10的两螺纹部102、104分别传递到两蜗轮16、17上，使两蜗轮16、17同向转动，然后再透过两同轴连动的传动齿轮162、172将输出动力传递至齿轮12及输出轴14上，由该输出轴14输出，如此便可透过设置在输出轴14上的钢索、链条等连动装置，来带动如车库卷门等结构作动，而达到预期的操作效果。此时因马达20的输出动力是透过蜗杆10上两个不同旋向的螺纹部102、104来传动，所以蜗杆10在传动时，会因两螺纹部102、104的反向传动作用而使径向力相互抵消，如此不仅可让蜗杆10与蜗轮16、17间达到良好的传动效果，并且可以避免蜗杆10在作动时发生伸缩移动的现象，进而避免马达20内部构件的损坏，提高马达20的使用寿命。权利要求1·一种车库门用马达的动力传动装置，其特征在于其包含有一个结合在马达上的壳体，在壳体内的马达输出轴上设置有一蜗杆，在该蜗杆上设置有两个呈相反螺旋方向的螺纹部，又在壳体内设置有两个分别与该两螺纹部啮合的蜗轮，并且两蜗轮是分别设置在蜗杆的两侧位置上，于两蜗轮的同轴上则各设置有一与该蜗轮同轴的传动齿轮，另外在壳体内设置有一个与该两传动齿轮同时啮合的齿轮，在该齿轮的轴心上则设置一贯穿出壳体的传动轴。专利摘要一种车库门用马达的动力传动装置,包含一壳体,在壳体内的马达输出轴上设置有一蜗杆,在该蜗杆上设置有两个呈相反螺旋方向的螺纹部,又设置两个分别与该两螺纹部啮合的蜗轮,于两蜗轮的同轴上则各设置有一与该蜗轮同轴的传动齿轮,另外在壳体内设置有一个与该两传动齿轮同时啮合的齿轮,在该齿轮的轴心上则设置一贯穿出壳体的传动轴,本技术能抵消径向力导致的蜗杆的移动,而能提高马达动力的输出效果。文档编号F16H1/02GK2427672SQ00200959公开日2001年4月25日 申请日期2000年4月5日 优先权日2000年4月5日专利技术者张崇敏 申请人:瑞格电子股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车库门用马达的动力传动装置，其特征在于：其包含有一个结合在马达上的壳体，在壳体内的马达输出轴上设置有一蜗杆，在该蜗杆上设置有两个呈相反螺旋方向的螺纹部，又在壳体内设置有两个分别与该两螺纹部啮合的蜗轮，并且两蜗轮是分别设置在蜗杆的两侧位置上，于两蜗轮的同轴上则各设置有一与该蜗轮同轴的传动齿轮，另外在壳体内设置有一个与该两传动齿轮同时啮合的齿轮，在该齿轮的轴心上则设置一贯穿出壳体的传动轴。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张崇敏，
申请(专利权)人：瑞格电子股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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