车辆路线确定方法、服务器及计算机可读存储介质技术

本发明专利技术公开了一种车辆路线确定方法、服务器及计算机可读存储介质，该方法包括获取目标车辆的初始规划路线，其中初始规划路线为目标车辆欲要行驶的路线；将初始规划路线与路线数据库中其他车辆的路线进行匹配，确定初始规划路线上的预测拥堵路段，其中其他车辆的路线中的至少一条路线为初始规划路线；根据预测拥堵路段对目标车辆的初始规划路线进行优化，得到作为最终推荐给目标车辆的目标路线，解决了现有车辆行驶路线的优化是基于实时路况，并未实现预测拥堵，导致用户体验差的问题，本发明专利技术还公开了一种服务器及计算机可读存储介质，通过实施上述方案，避免拥堵情况的发生，保证了路线车流量的均衡，提高用户的体验感和满意度。

Vehicle route determination method, server and computer readable storage medium

【技术实现步骤摘要】
车辆路线确定方法、服务器及计算机可读存储介质
本专利技术涉及智能交通管理
，尤其涉及一种车辆路线确定方法、服务器及计算机可读存储介质。
技术介绍
随着通信技术和GPS系统的不断发展，越来越多的车载导航系统应运而生，为人们在复杂的道路环境下通过规划行车路径准确到达目的地带来很大的方便。然而，随着城市的发展，车辆日益增多，交通拥堵已成为非常严峻的问题。现有的在对车辆行驶的路线进行优化时，总是基于实时路况，比如根据道路当前的拥堵情况对该车辆即将行驶的路线进行优化，却无法预防后续拥堵的发生；再比如根据当前的拥堵状况给多个车辆都提供另一相同的路线时，有可能出现新的拥堵路段，导致用户在行驶过程中总是遇到拥堵情况，用户体验差。
技术实现思路
本专利技术实施例提供的一种车辆路线确定方法、服务器及计算机可读存储介质，主要解决的技术问题是现有车辆行驶路线的优化是基于实时路况，无法预测拥堵，导致用户体验差的问题。为解决上述技术问题，本专利技术实施例提供一种车辆路线确定方法，包括：获取目标车辆的初始规划路线，初始规划路线为目标车辆欲要行驶的路线；将初始规划路线与路线数据库中其他车辆的路线进行匹配，确定初始规划路线上的预测拥堵路段，其他车辆的路线中的至少一条路线为初始规划路线；根据预测拥堵路段对目标车辆的初始规划路线进行优化，得到作为最终推荐给目标车辆的目标路线。可选的，其他车辆的路线中还包括至少一条实时路线，实时路线为车辆当前正在行驶的路线。可选的，将初始规划路线与路线数据库中其他车辆的路线进行匹配，确定初始规划路线上的预测拥堵路段包括：获取初始规划路线与其他车辆的路线重合的位置区域；预测目标车辆到达位置区域的第一时间段，以及位置区域在第一时间段内的车流量；当第一时间段内的车流量大于等于预设车流量第一阈值时，将位置区域作为预测拥堵路段。可选的，获取初始规划路线与其他车辆的路线重合的位置区域包括：获取初始规划路线上各路段中当前的实时发生拥堵的目标路段；判断目标路段与其他车辆的路线是否重合，如是，将目标路段作为位置区域。可选的，根据预测拥堵路段对目标车辆的初始规划路线进行优化，得到作为最终推荐给目标车辆的目标路线包括：根据预设的地图数据获取到预测拥堵路段的替代路段时，将预测拥堵路段替换为替代路段。可选的，根据预设的地图数据获取到预测拥堵路段的替代路段时，将预测拥堵路段替换为替代路段包括：获取到的替代路段有多条时，选择距离预测拥堵路段最近的替代路段进行替换。可选的，将预测拥堵路段替换为替代路段之前，还包括：预测目标车辆到达替代路段的第二时间段，以及替代路段在第二时间段内的车流量；当第二时间段内的车流量小于等于预设车流量第二阈值时，将预测拥堵路段替换为替代路段。可选的，根据预测拥堵路段对目标车辆的初始规划路线进行优化，得到作为最终推荐给目标车辆的目标路线还包括：根据预设的地图数据获取预测拥堵路段的替代路段获取失败时，从地图数据中获取新的规划路线，将新的规划路线作为最终推荐给目标车辆的目标路线，新的规划路线上至少存在两个路段与初始规划路线上的路段不同。本专利技术实施例还提供一种服务器，包括获取模块，匹配模块，优化模块；获取模块用于获取目标车辆的初始规划路线，初始规划路线为目标车辆欲要行驶的路线；匹配模块用于将初始规划路线与路线数据库中其他车辆的路线进行匹配，确定初始规划路线上的预测拥堵路段，其他车辆的路线中的至少一条路线为初始规划路线；优化模块用于根据预测拥堵路段对目标车辆的初始规划路线进行优化，得到作为最终推荐给目标车辆的目标路线。本专利技术实施例还提供一种服务器，包括处理器、存储器及通信总线；通信总线用于实现处理器和存储器之间的通信连接；处理器用于执行存储器中存储的一个或者多个程序，以实现如上的车辆路线确定方法的步骤。本专利技术实施例还提供一种计算机存储介质，计算机可读存储介质存储有一个或者多个程序，一个或者多个程序可被一个或者多个处理器执行，以实现如上的车辆路线确定方法的步骤。本专利技术的有益效果是：根据本专利技术实施例提供的车辆路线确定方法、服务器以及计算机存储介质，通过获取目标车辆的初始规划路线，其中初始规划路线为目标车辆欲要行驶的路线；将初始规划路线与路线数据库中其他车辆的路线进行匹配，确定初始规划路线上的预测拥堵路段，其中其他车辆的路线中的至少一条路线为初始规划路线；根据预测拥堵路段对目标车辆的初始规划路线进行优化，得到作为最终推荐给目标车辆的目标路线；即本专利技术对目标车辆预先规划好的路线进行分析，提前预测出目标车辆的初始规划路线上可能出现的预测拥堵路段，然后根据该预测拥堵路段再对目标车辆对应的初始规划路线进行优化，得到目标车辆的目标路线，相对于现有技术根据实时的拥堵路段对路线进行优化的方式，本专利技术能提前预测拥堵路段，从而可以避免拥堵的发生，保证了路线车流量的均衡，提高用户的体验感和满意度。附图说明图1为本专利技术实施例一的车辆路线确定方法流程图；图2为本专利技术实施例一的初始规划路线示意图；图3为本专利技术实施例一的替代路段路线示意图；图4为本专利技术实施例一的新的规划路段路线示意图；图5为本专利技术实施例二的车辆路线确定方法流程图；图6为本专利技术实施例三的服务器结构示意图；图7为本专利技术实施例三的车辆导航系统结构示意图；图8为本专利技术实施例四的服务器结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面通过具体实施方式结合附图对本专利技术实施例作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例一：为了解决现有的在对车辆行驶的路线进行优化时，总是基于实时路况，比如根据道路当前的拥堵情况对该车辆即将行驶的路线进行优化，无法预防后续拥堵的发生，导致用户体验差的问题，本实施例提供了一种车辆路线确定方法，请参见图1所示，图1为本专利技术实施例提供的车辆路线确定方法流程图，该车辆路线确定方法包括：S101：获取目标车辆的初始规划路线。在本实施例中，初始规划路线为目标车辆欲要行驶的路线，例如目标车辆从A行驶到B，该初始规划路线则为目标车辆当前从A行驶到B，在一段时间后要从A行驶到B的路线。该初始规划路线可以是基于起始地、目的地、参数设置得到的一条或多条路线，其中参数设备包括但不限于路径最短优先、高速优先、不走高速和避开拥堵，当然初始规划路线也可以是只基于起始地、目的地得到的一条或多条路线。例如，如图2所示，当目标车辆从起始地A到目的地B时，初始规划路线有多种，路线AB为初始规划路线201、路线ACB为初始规划路线202、路线ADCB为初始规划路线203。应当理解的是，获取目标车辆的初始规划路线可以是用户将起始地、目的地或参数设置等路线信息上报给服务器，服务器根据上报的路线信息规划出的初始规划路线，也可以是目标车辆根据起始地、目的地或参数设置规划出初始规划路线，并将初始规划路线发给服务器，服务器接收获取初始规划路线。可以理解的是，本实施例的目标车辆可以是一个，也可以是多个。S102：将初始规划路线与路线数据库中其他车辆的路线进行匹配，确定初始规划路线上的预测拥堵路段。需要说明的是，路线数据库中其他车辆的路线中的至少一条路线为初始规划路线，即路线数据库中至少包括一条其他车辆的初始规划路线，将初始规划路线与路线数据库中其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆路线确定方法，其特征在于，所述车辆路线确定方法包括：获取目标车辆的初始规划路线，所述初始规划路线为所述目标车辆欲要行驶的路线；将所述初始规划路线与路线数据库中其他车辆的路线进行匹配，确定所述初始规划路线上的预测拥堵路段，所述其他车辆的路线中的至少一条路线为初始规划路线；根据所述预测拥堵路段对所述目标车辆的初始规划路线进行优化，得到作为最终推荐给所述目标车辆的目标路线。

【技术特征摘要】
1.一种车辆路线确定方法，其特征在于，所述车辆路线确定方法包括：获取目标车辆的初始规划路线，所述初始规划路线为所述目标车辆欲要行驶的路线；将所述初始规划路线与路线数据库中其他车辆的路线进行匹配，确定所述初始规划路线上的预测拥堵路段，所述其他车辆的路线中的至少一条路线为初始规划路线；根据所述预测拥堵路段对所述目标车辆的初始规划路线进行优化，得到作为最终推荐给所述目标车辆的目标路线。2.如权利要求1所述的车辆路线确定方法，其特征在于，所述其他车辆的路线中还包括至少一条实时路线，所述实时路线为车辆当前正在行驶的路线。3.如权利要求1或2所述的车辆路线确定方法，其特征在于，将所述初始规划路线与路线数据库中其他车辆的路线进行匹配，确定所述初始规划路线上的预测拥堵路段包括：获取所述初始规划路线与所述其他车辆的路线重合的位置区域；预测所述目标车辆到达所述位置区域的第一时间段，以及所述位置区域在所述第一时间段内的车流量；当所述第一时间段内的车流量大于等于预设车流量第一阈值时，将所述位置区域作为预测拥堵路段。4.如权利要求3所述的车辆路线确定方法，其特征在于，所述获取所述初始规划路线与所述其他车辆的路线重合的位置区域包括：获取所述初始规划路线上各路段中当前的实时发生拥堵的目标路段；判断所述目标路段与所述其他车辆的路线是否重合，如是，将所述目标路段作为所述位置区域。5.如权利要求4所述的车辆路线确定方法，其特征在于，所述根据所述预测拥堵路段对所述目标车辆的初始规划路线进行优化，得到作为最终推荐给所述目标车辆的目标路线包括：根据预设的地图数据获取到所述预测拥堵路段的替代路段时，将所述预测拥堵路段替换为所述替代路段。6.如权利要求5所述的车辆路线确定方法，其特征在于，根据预设的地图数据获取到所述预测拥堵路段的替代路段时，将所述预测拥堵路段替换为所述替代路段包括：获取到的替代路段有多...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈诗平，
申请(专利权)人：国民技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44