一种多层高利用率升降停车平台制造技术

本发明专利技术涉及一种多层高利用率升降停车平台，包括架体，架体内从上至下均匀设有环形托板，架体顶面设有动力机构，环形托板中心位置处设有移动机构，架体的轴心处设有立柱，且移动机构位于立柱的外围，动力机构通过拉绳和移动机构连接，环形托板顶面设有定位机构；动力机构包括安装壳，安装壳设置在架体的顶面上，安装壳内转动设有横轴，架体顶面上设有电机，且电机的输出轴通过联轴器和横轴连接，横轴两端均设有收卷辊，且拉绳的顶端缠绕在收卷辊上。本发明专利技术提供的一种多层高利用率升降停车平台，对空间的利用率高；可以定位汽车的车轮，避免汽车滑移的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种多层高利用率升降停车平台
本专利技术涉及停车平台
，特别涉及一种多层高利用率升降停车平台。
技术介绍
在现代人们的日常生活中，越来越多的家庭购买了汽车，以便于出行。另一方面，由于停车空间是有限的，这就带来了汽车停放不便的问题。停车平台是一种专门用于停放汽车的装置，在城市的生活中有着广泛的分布，利于停放汽车。在传统的停车平台利于使用的同时，依然存在如下缺点：1.单层结构，一次性能停车的数量有限，对空间的利用率低；2.不具备良好的定位功能，无法定位汽车的车轮，存在汽车滑移的风险。为此，我们设计出一种多层高利用率升降停车平台。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种多层高利用率升降停车平台，可以解决上述的难题。技术方案为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种多层高利用率升降停车平台，包括架体，所述架体内从上至下均匀设有环形托板，所述架体顶面设有动力机构，所述环形托板中心位置处设有移动机构，所述架体的轴心处设有立柱，且移动机构位于立柱的外围，所述动力机构通过拉绳和移动机构连接，所述环形托板顶面设有定位机构；把汽车开到移动机构上，然后启动动力机构，动力机构通过拉绳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多层高利用率升降停车平台，包括架体(1)，所述架体(1)内从上至下均匀设有环形托板(2)，其特征在于：所述架体(1)顶面设有动力机构(4)，所述环形托板(2)中心位置处设有移动机构(5)，所述架体(1)的轴心处设有立柱(3)，且移动机构(5)位于立柱(3)的外围，所述动力机构(4)通过拉绳(8)和移动机构(5)连接，所述环形托板(2)顶面设有定位机构(6)；所述动力机构(4)包括安装壳(41)，所述安装壳(41)设置在架体(1)的顶面上，所述安装壳(41)内转动设有横轴(42)，所述架体(1)顶面上设有电机(43)，且电机(43)的输出轴通过联轴器和横轴(42)连接，所述横轴(42)两...

【技术特征摘要】
1.一种多层高利用率升降停车平台，包括架体(1)，所述架体(1)内从上至下均匀设有环形托板(2)，其特征在于：所述架体(1)顶面设有动力机构(4)，所述环形托板(2)中心位置处设有移动机构(5)，所述架体(1)的轴心处设有立柱(3)，且移动机构(5)位于立柱(3)的外围，所述动力机构(4)通过拉绳(8)和移动机构(5)连接，所述环形托板(2)顶面设有定位机构(6)；所述动力机构(4)包括安装壳(41)，所述安装壳(41)设置在架体(1)的顶面上，所述安装壳(41)内转动设有横轴(42)，所述架体(1)顶面上设有电机(43)，且电机(43)的输出轴通过联轴器和横轴(42)连接，所述横轴(42)两端均设有收卷辊(44)，且拉绳(8)的顶端缠绕在收卷辊(44)上；所述定位机构(6)包括L型安装槽(61)，所述L型安装槽(61)开设在环形托板(2)顶面上，所述L型安装槽(61)内顶部竖直设有挡块(62)，所述L型安装槽(61)内底部设有抵块(63)，且抵块(63)顶面和挡块(62)底面相抵，所述环形托板(2)的内腔里水平设有定位气缸(66)，所述定位气缸(66)的伸缩端和抵块(63)连接，所述L型安装槽(61)底面安装有插杆(64)，且插杆(64)顶端延伸至挡块(62)底面的插槽内，所述插杆(64)顶端和插槽内顶面之间设有弹簧(65)；所述移动机构(5)包括移动环形板(51)，所述移动环形板(51)设置在环形托板(2)的中心位置处，所述移动环形板(51)内侧设有稳固导板(53)，且稳固导板(53)设置在立柱(3)的外围，所述稳固导板(53)内侧均匀设有滚珠(54)，且滚珠(54)和立柱(3)相切，所述拉绳(8)的底端和稳固导板(53)固定连接。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵金玉，刘昌顺，田碧君，
申请(专利权)人：赵金玉，
类型：发明
国别省市：广东,44