拖拉机变速箱行星减速倒档装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种拖拉机变速箱行星减速倒档装置，包括与变速机构的动力输出装置相连接的传动轴，设置于所述传动轴的太阳齿轮，固定于变速箱壳体的内齿圈，设置于太阳齿轮与内齿圈之间的行星轮架，所述行星轮架安装有相互啮合的第一行星齿轮和第二行星齿轮，所述第一行星齿轮与太阳齿轮啮合，所述第二行星齿轮与内齿圈啮合；受档位操纵机构控制的、并与后桥总成相连接的挂接套，所述挂接套具有空档位、可与行星轮架相连接的倒档位和可与传动轴相连接的前进档位。本实用新型专利技术有效增加了倒档作业的档位，可以更好地适应各种工程作业要求，更加合理地与各种农机具配套使用，提高了拖拉机的作业效率。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及拖拉机变速箱
，尤其涉及一种倒档减速装置。
技术介绍
公知的50～70马力的拖拉机，前进档位多，一般为4个或8个，而其倒档机构一般采用圆柱齿轮副与副变速或主变速组合在一起，只能提供2个或4个倒档档位。由于倒档档位数量少，当配套前装载机具时，拖拉机的作业效率明显降低，使拖拉机的适应性变差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种拖拉机变速箱行星减速倒档装置，其可以有效增加倒档作业的档位，提高拖拉机作业的适应性能。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是拖拉机变速箱行星减速倒档装置，包括与变速机构的动力输出装置相连接的传动轴，设置于所述传动轴的太阳齿轮，固定于变速箱壳体的内齿圈，设置于太阳齿轮与内齿圈之间的行星轮架，所述行星轮架安装有相互啮合的第一行星齿轮和第二行星齿轮，所述第一行星齿轮与太阳齿轮啮合，所述第二行星齿轮与内齿圈啮合；受档位操纵机构控制的、并可轴向移动的挂接套，所述挂接套具有空档位、可与行星轮架相连接的倒档位和可与传动轴相连接的前进档位。由于第一行星齿轮与第二行星齿轮相互啮合，并且第一行星齿轮与太阳齿轮啮合，第二行星齿轮与内齿圈啮合，所以行星轮架的公转方向与传动轴的转动方向相反，并被减速。在档位操纵机构的控制下，挂接套处于空档位时，变速箱没有动力输出；挂接套与行星轮架相连接时，挂接套处于倒档位，变速箱实现低速倒退动力输出；挂接套与传动轴相连接时，挂接套处于前进档位，变速箱实现高速前进动力输出。这样，前进档位与倒档位数量相同，其数量均取决于变速机构的变速数量。在一般情况下，变速机构可以产生8档速度，也就是说，采用本技术的结构后，在其它结构不用改变的情况下，就可以输出8个倒档档位。因而其有效增加了倒档作业的档位，提高拖拉机作业的适应性能。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图是本技术实施例的结构剖视图。具体实施方式如附图所示，拖拉机变速箱行星减速倒档装置，包括与副变速机构1的滑动套11滑键连接的传动轴2，设置于所述传动轴2的太阳齿轮21，固定于变速箱壳体的内齿圈8，设置于太阳齿轮21与内齿圈8之间的行星轮架5，所述行星轮架5安装有相互啮合的第一行星齿轮6和第二行星齿轮7，所述第一行星齿轮6与太阳齿轮21啮合，所述第二行星齿轮7与内齿圈8啮合；受档位操纵机构4控制的、并可轴向移动的挂接套3，挂接套3轴向滑动时，可以与行星轮架5滑键连接，也可以与传动轴2滑键连接，因而挂接套3具有空档位、可与行星轮架5滑键连接的倒档位和可与传动轴2滑键连接的前进档位，挂接套3与后桥总成相连接，将动力传递给后桥总成。当然，传动轴2也可以直接与主变速机构的动力输出装置相连接。挂接套3处于空档位时，变速箱没有动力输出到后桥总成；挂接套3与行星轮架5相连接时，挂接套3处于倒档位，变速箱实现倒退动力输出；挂接套3与传动轴2相连接时，挂接套3处于前进档位，变速箱实现前进动力输出。由此，变速箱的前进档位与倒档位数量相同，其数量均取决于变速机构的变速数量。在一般情况下，变速机构可以产生8档速度，也就是说，采用本技术的结构后，在其它结构不用改变的情况下，就可以输出8个倒档档位。因而其有效增加了倒档作业的档位，可以更好地适应各种工程作业要求，更加合理地与各种农机具配套使用，提高了拖拉机的作业效率。权利要求拖拉机变速箱行星减速倒档装置，其特征在于包括与变速机构的动力输出装置相连接的传动轴(2)，设置于所述传动轴(2)的太阳齿轮(21)，固定于变速箱壳体的内齿圈(8)，设置于太阳齿轮(21)与内齿圈(8)之间的行星轮架(5)，所述行星轮架(5)安装有相互啮合的第一行星齿轮(6)和第二行星齿轮(7)，所述第一行星齿轮(6)与太阳齿轮(21)啮合，所述第二行星齿轮(7)与内齿圈(8)啮合；受档位操纵机构(4)控制的、并可轴向移动的挂接套(3)，所述挂接套(3)具有空档位、可与行星轮架(5)相连接的倒档位和可与传动轴(2)相连接的前进档位。专利摘要本技术公开了一种拖拉机变速箱行星减速倒档装置，包括与变速机构的动力输出装置相连接的传动轴，设置于所述传动轴的太阳齿轮，固定于变速箱壳体的内齿圈，设置于太阳齿轮与内齿圈之间的行星轮架，所述行星轮架安装有相互啮合的第一行星齿轮和第二行星齿轮，所述第一行星齿轮与太阳齿轮啮合，所述第二行星齿轮与内齿圈啮合；受档位操纵机构控制的、并与后桥总成相连接的挂接套，所述挂接套具有空档位、可与行星轮架相连接的倒档位和可与传动轴相连接的前进档位。本技术有效增加了倒档作业的档位，可以更好地适应各种工程作业要求，更加合理地与各种农机具配套使用，提高了拖拉机的作业效率。文档编号F16H59/04GK2814018SQ20052008584公开日2006年9月6日 申请日期2005年7月20日 优先权日2005年7月20日专利技术者张博友, 李建启, 王志全, 黄成 , 罗延春, 亓文正, 黄晓燕 申请人:山东福田重工股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
拖拉机变速箱行星减速倒档装置，其特征在于：包括与变速机构的动力输出装置相连接的传动轴（２），设置于所述传动轴（２）的太阳齿轮（２１），固定于变速箱壳体的内齿圈（８），设置于太阳齿轮（２１）与内齿圈（８）之间的行星轮架（５），所述行星轮架（５）安装有相互啮合的第一行星齿轮（６）和第二行星齿轮（７），所述第一行星齿轮（６）与太阳齿轮（２１）啮合，所述第二行星齿轮（７）与内齿圈（８）啮合；受档位操纵机构（４）控制的、并可轴向移动的挂接套（３），所述挂接套（３）具有空档位、可与行星轮架（５）相连接的倒档位和可与传动轴（２）相连接的前进档位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张博友，李建启，王志全，黄成，罗延春，亓文正，黄晓燕，
申请(专利权)人：山东福田重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]