本实用新型专利技术公开了一种利用磁场变化将旋转运动变往复直线运动的装置，该装置主要由旋转支架上设置Ｎ、Ｓ相间的４块永久磁铁，与在支承管上的十字槽中被限位的两组Ｕ形传动杆两端的永久磁铁形成磁场，随着磁场的变化，两组Ｕ形传动杆在十字槽中作往复运动，从而分别带动传动杆和传动管有效地利用磁场所产生的吸引力和排斥力，从而达到省力之目的。本实用新型专利技术具有结构简单，工作平隐等优点，可广泛应用于自行车、摩托车、汽车、拖拉机等机械中。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术属于磁力传动装置。现有的磁力传动装置大都是一些以旋转运动变直线运动或直线运动变旋转运动为目的的装置，如CN1055089A和CN1082264等，其不考虑作动的效率。本专利技术的目的是提供一种利用永久磁铁同性相斥，异性相吸原理，用较小的磁场剪切力得到磁场较大的吸引力和相斥力，使相斥力和相吸力变为直线往复直线运动力，并将该往复直线运动力充分利用的，传动平稳的，结构简单的，有过载保护能力的，省力的磁力传动装置。本专利技术拟采取的技术方案为一种磁力传动装置，由永久磁铁(7)等组成，其特征在于旋转支架(8)呈十字形，将永久磁铁按N．S间隔排布在十字的端部并用隔磁材料隔磁，旋转支架(8)通过轴承固定在支承管(3)上，驱动轮(10)与旋转支架(8)相连，在支承管(3)的一端，开有十字槽，在支承管(3)中安装往复传动管(9)，往复传动管(9)的一端与一∪形传动杆(4)相连，另一端与传动部件相连，∪形传动杆(4)的两端安装有极性相同的永久磁铁(7)，永久磁铁(7)与∪形传动杆(4)的连接部分安装有隔磁材料，∪形传动杆(4)卡在支承管(3)的十字槽中，另一∪形传动杆(2)通过固定螺母(13)被固定在往复传动杆(1)上，往复传动杆(1)套在往复传动管(9)中，该∪形传动杆(2)与固定在往复传动管(9)上的∪形传动杆(4)呈十字交叉状而被限位在支承管(3)的十字槽中，∪形传动杆(2)的两端也安装有极性相同的永久磁铁(7)，该极性与∪形传动杆(4)两端的永久磁铁(7)极性相同，在旋转支架(8)与∪形传动杆之间的支承管(3)上套有限位减震弹簧(6)，在限位减震弹簧上套有凹形限位管(5)，在支承管(3)与往复传动管(9)之间装有滑套(11)，在往复传动管(9)与往复传动杆(1)之间也装有滑套(12)，旋转支架(8)与∪形传动杆(2)和(4)之间的距离通过套在支承管(3)上的调整垫片(14)来调节。本专利技术在磁场变化过程中，用较小的磁场剪切力，得到了较大的磁场吸引力和相斥力，并利用往复传动管(9)和往复传动杆(1)在支承管(3)中作往复运动，将吸力和斥力变成直线运动力，旋转支架(8)每旋转一周，往复传动管(9)和往复传动杆(1)就各往复运动二次，由于旋转支架(8)上的永久磁铁的极性都是N．S相间排布，∪形传动杆(2)和(4)上的永久磁铁极性相同，所以旋转支架(8)在转动时，往复传动管(9)和往复传动杆(1)就在支承管(3)中在磁力作用下作往复直线运动，此时往复传动杆(1)和往复传动管(9)无论在进程或在回程都在受磁力，往复传动管(9)所受的斥力最小时，往复传动杆(1)受的引力最大，斥力的减小由吸力的增加来补偿，反之亦然。如果将往复传动管(9)和往复传动杆(1)连接在一个相差180°的曲轴上时，往复传动即变为旋转运动，将磁场剪切力变为磁场引、斥力，这样就节约了输入力，充分利用了磁场，能增大输出力，并且机构运转平稳，当机构过载时，磁场能不能转变为机械能，此时旋转支架(8)转动时，往复传动杆(1)和往复传动管(9)不作往复运动，这样保护了机械，起到了过载保护作用。以下结合附图对本专利技术作进一步说明附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为图1的B-B处剖视图。图4为图1的A向视图。图中1往复传动杆；2∪形传动杆；3支承管；4∪形传动杆；5限位弹簧；6凹形限位管；7永久磁铁； 8旋转支架；9往复传动管；10驱动轮；11滑套；12滑套；13固定螺母；14垫片。在本专利技术中，通过轴承(图中未标)而被固定在支承管(3)上呈十字形的旋转支架(8)与驱动轮(10)相连，驱动轮(10)可以是齿轮、皮带轮，也可以是摩擦轮等，当外力驱使驱动轮(10)转动时，旋转支架(8)也转动，旋转支架(8)的端部安装有N．S相间的永久磁铁(7)，旋转支架(8)与永久磁铁(7)之间用隔磁材料厚壁铝管相连，在支承管(3)的一端开有十字槽，∪形传动杆(2)和(4)呈交叉十字状限位在支承管(3)的十字槽中，∪形传动杆(4)与往复传动管(9)固定相连，∪形传动杆(2)与往复传动杆(1)通过螺母(13)固定相连，往复传动管(9)套在支承管(3)中，往复传动杆(1)套在往复传动管(9)中，在支承管(1)、往复传动管(9)和往复传动杆(1)之间，分别装有滑套(11)和(12)，以减小摩擦。∪形传动杆(2)和(4)的各端安装有永久磁铁(7)并隔磁，其极性相同，旋转支架(8)转动时，在旋转支架(8)和∪形传动杆(2)和(4)之间的磁场发生变化，当∪形传动杆(2)与旋转支架(8)发生相斥时，∪形传动杆(2)带动往复传动管(9)向左位移，此时随着位移的增大，往复传动管(9)所受的斥力也减小，与此同时，∪形传动杆(4)与旋转支架(8)发生相吸，∪形传动杆(4)带动往复传动杆(1)向右位移，随着两者之间距离的减小，吸引力增大，反之亦然，达到了力的平衡。凹形限位管(5)、限位减震弹簧(6)和调整垫片(14)套在∪形传动杆(2)和(4)与旋转支架(8)之间的支承管(3)上，其主要作用是调节永久磁铁(7)之间的距离，并限位以获得最佳的引、斥力配比。在往复传动管(9)与往复传动杆(1)的另一端连接曲轴、偏心轮、棘轮机构、离合器等，可有效地将磁场能转变为机构能。本专利技术可依次类推，由现在的2组8块永久磁铁地结构上稍加变化，可制成3组12块永久磁铁的传动装置，即旋转支架(8)在对称的2组∪形传动杆之间旋转，这样合力就增加一倍，效能也提高一倍。本专利技术可广泛地应用于各类传动装置中，如自行车、摩托车、汽车、拖拉机等，用较小的磁场剪切输入力获得较大的磁场输出力，该装置具有运动平稳，结构简单，且具有过载保护功能，有效地实现了通过传动装置而达到省力之目的。权利要求1.一种磁力传动装置，由永久磁铁(1)等组成，其特征在于旋转支架(8)呈十字形，将永久磁铁按N．S间隔排布在十字的端部并用隔磁材料隔磁，旋转支架(8)通过轴承固定在支承管(3)上，驱动轮(10)与旋转支架(8)相连，在支架管(3)的一端，开有十字槽，在支承管(3)中安装往复传动管(9)，往复传动管(9)的一端与一∪形传动杆(4)相连，∪形传动杆的两端安装有极性相同的永久磁铁(7)，永久磁铁(7)与∪形传动杆(4)的连接部分安装有隔磁材料，∪形传动杆(4)卡在支承管(3)的十字槽中，另一∪形传动杆(2)通过固定螺母(13)被固定在往复传动杆(1)上，往复传动杆(1)套在往复传动管(9)中，该∪形传动杆(2)与固定在往复传动管(9)上的∪形传动杆(4)呈十字交叉状而被限位在支承管(3)的十字槽中，∪形传动杆(2)的两端也安装有极性相同的永久磁铁(7)，该永久磁铁的极性与∪形传杆(4)两端的永久磁铁(7)极性相同，在旋转支架(8)与∪形传动杆之间的支承管(3)上套有限位减震弹簧(6)，在限位减震弹簧上套有凹形限位管(5)，在支承管(3)与往复传动管(9)之间装有滑套(11)，在往复传动管(9)与往复传动杆(1)之间也装有滑套(12)，旋转支架(8)与∪形传动杆之间的距离通过套在支承管(3)上的调整垫片(14)来调节。专利摘要本技术公开了一种利用磁场变化将旋转运动变往复直线运动的装置,该装置主要由旋转支架上设置N、S相间的4块永久磁铁本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种磁力传动装置，由永久磁铁（７）等组成，其特征在于旋转支架（８）呈十字形，将永久磁铁按Ｎ．Ｓ间隔排布在十字的端部并用隔磁材料隔磁，旋转支架（８）通过轴承固定在支承管（３）上，驱动轮（１０）与旋转支架（８）相连，在支架管（３）的一端，开有十字槽，在支承管（３）中安装往复传动管（９），往复传动管（９）的一端与一∪形传动杆（４）相连，∪形传动杆的两端安装有极性相同的永久磁铁（７），永久磁铁（７）与∪形传动杆（４）的连接部分安装有隔磁材料，∪形传动杆（４）卡在支承管（３）的十字槽中，另一∪形传动杆（２）通过固定螺母（１３）被固定在往复传动杆（１）上，往复传动杆（１）套在往复传动管（９）中，该∪形传动杆（２）与固定在往复传动管（９）上的∪形传动杆（４）呈十字交叉状而被限位在支承管（３）的十字槽中，∪形传动杆（２）的两端也安装有极性相同的永久磁铁（７），该永久磁铁的极性与∪形传杆（４）两端的永久磁铁（７）极性相同，在旋转支架（８）与∪形传动杆之间的支承管（３）上套有限位减震弹簧（６），在限位减震弹簧上套有凹形限位管（５），在支承管（３）与往复传动管（９）之间装有滑套（１１），在往复传动管（９）与往复传动杆（１）之间也装有滑套（１２），旋转支架（８）与∪形传动杆之间的距离通过套在支承管（３）上的调整垫片（１４）来调节。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：周忠文，李和德，周忠炎，陆开年，周少鹏，
申请(专利权)人：周忠文，李和德，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。