一种汽车变速器档位感应装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术请求保护一种汽车变速器档位感应装置，包括选档机构和换档机构；其特征是在感应装置中固定有换档传感器和选档传感器；选档传感器是一角位移传感器，选档摇臂轴的末端插入选档传感器中；在换档摇臂上固定有与选换档轴平行的换档感应杆，两换档传感器固定在换档感应杆两侧，并在换档感应杆随换档摇臂转动的运动轨迹上。这样，汽车在不同的档位就有不同的选换档位置信号，通过组合选档的位移模拟信号和换档的开关数值信号，就可以测量出当前的档位。本实用新型专利技术将传感器安装在变速器换档机构上，控制更为可靠，采用了模拟信号和开关量信号相结合，既具备的档位测量数量不受限和准确感知换档杆位置的优点，又具备开关量感知档位方法具有的成本低廉，布置容易的优点。整个变速器档位感应装置结构简单，控制可靠，易于工程实现。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种测试和识别汽车变速器档位的感应装置，具体应用在汽车变速器档位显示、自动换档和混合动力传动系统等汽车自动控制系统中。
技术介绍
变速器的速比是汽车动力传动系统中的重要参数，对变速器档位的换档与控制直接影响到整车的动力性、经济性和排放性能，为了优化匹配控制汽车动力传动系统，在自动变速器、混合动力汽车传动等先进汽车动力传动控制系统中均需要对汽车运行过程中变速器的档位进行测量，因此汽车变速器档位传感器在汽车动力传动自动控制系统中具有重要的作用。在档位传感器的现有应用技术中，有通过测量排挡X、Y两个方向位置的模拟量来测量档位的方案，参见专利技术专利申请公开CN1432112A，其原理主要是测量选换档在两个方向的位移模拟量的值，从而标定出各档位的位置，由于采用了两路模拟量，相应增加了数据采集A/D转换硬件成本和传感器成本，而且相应标定的复杂程度增加。有通过各种接触式和非接触式开关量传感器来直接感知各个档位的档位传感器，见中国专利03220260.1、00122740.8、200320115247.5、94227128.9、CN2272401Y、02244758.X、9122059本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车变速器档位感应装置，包括选档机构和换档机构；选档机构的选档摇臂与选档摇臂轴焊接固定，并被安装支撑在选换档机构安装底板上，选档摇臂一端的球头与选档拉索连接，另一端的柱销插入选换档轴的Ｕ型槽中；换档机构的换档摇臂中部与选换档轴连接，换档摇臂的一端与换档拉索连接；其特征在于：感应装置中还固定有换档传感器和选档传感器；选档传感器是一角位移传感器，选档摇臂轴的末端插入选档传感器中；在换档摇臂上固定有与选换档轴平行的换档感应杆，两换档传感器固定在换档感应杆两侧，并在换档感应杆随换档摇臂转动的运动轨迹上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨亚联，秦大同，胡明辉，杨阳，任勇，周安健，赵川林，张永生，苏岭，邓博，
申请(专利权)人：重庆大学，重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]