一种蓄电式扭扭车制造技术

技术编号:22315310 阅读:38 留言:0更新日期:2019-10-16 15:29
本实用新型专利技术公开了一种蓄电式扭扭车,其包括:车体、方向盘、前轮组件、后轮、发电机、控制器和蓄电池,所述前轮组件设置在车体前端下方且与转向柱的底端相连接,所述控制器和蓄电池设置在车体的底部,两个后轮对称设置在车体后端下部,所述后轮的中部设置有向内延伸的转轴,两个发电机设置在车体的后端下部且位于后轮的内侧,所述发电机的芯轴与转轴相连接,所述控制器线性连接在蓄电池与发电机之间。本实用新型专利技术所述的蓄电式扭扭车,控制器闭合时,发电机工作而为蓄电池蓄电,对后轮的旋转阻力大,车体移动需要更大的驱动力,增加了个人使用和比赛的趣味性,而且蓄电池为音乐播放器和车灯供电,降低了后续使用的成本。

A kind of electric storage twist car

【技术实现步骤摘要】
一种蓄电式扭扭车
本技术涉及扭扭车领域,尤其涉及一种蓄电式扭扭车。
技术介绍
扭扭车又称摇摆车,车身距地面较低,操作安全,只需用手左右摇动方向盘就可以行驶,适用于亲子活动。扭扭车可以单人游戏或多人游戏,适合培养孩子的学习能力和团队精神。部分扭扭车为了提升娱乐性,加装了车灯,但是车灯需要干电池进行供电,增加了使用的成本和环境的污染。另外,扭扭车行驶时,需要的驱动力是恒定的,无法调节,缺乏趣味性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种蓄电式扭扭车,降低使用的成本,提升趣味性。为达此目的,本技术采用以下技术方案:一种蓄电式扭扭车,包括:车体、方向盘、前轮组件、后轮、发电机、控制器和蓄电池,所述车体的前端上部设置有支架,所述支架上设置有向下延伸的转向柱,所述方向盘设置在转向柱的顶部,所述前轮组件设置在车体前端下方且与转向柱的底端相连接,所述控制器和蓄电池设置在车体的底部,两个后轮对称设置在车体的后端下部,所述后轮的中部设置有向内延伸的转轴,两个发电机设置在车体的后端下部且位于后轮内侧,所述发电机的芯轴与转轴相连接,所述控制器线性连接在蓄电池与发电机之间。其中,所述支架为弧形结构,所述支架中设置有与转向柱同心的车轴保护套。其中,所述车体的后端设置有位于电机后方的挡板。其中,所述车体的下方设置有与蓄电池线性连接的音乐播放器。其中,所述支架的前方设置有与蓄电池线性连接的车灯。本技术的有益效果:一种蓄电式扭扭车,控制器断开后,发电机不工作,对后轮的影响小,车体移动轻便,而控制器闭合时,发电机工作而为蓄电池蓄电,对后轮的旋转阻力大,车体移动需要更大的驱动力,增加了个人使用和比赛的趣味性,而且蓄电池可以反复充放电使用,为音乐播放器和车灯供电,避免了干电池的使用,降低了后续使用的成本。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合图1并通过具体实施例来进一步说明本技术的技术方案。一种蓄电式扭扭车,包括:车体2、方向盘1、前轮组件4、后轮8、发电机9、控制器7和蓄电池6,所述车体2的前端上部设置有支架11,所述支架11上设置有向下延伸的转向柱12,所述支架11为弧形结构,所述支架11中设置有与转向柱12同心的车轴保护套,车体2前进时,使用者脚部放置在支架11两侧,车轴保护套可以避免转向柱12与鞋子的摩擦。所述方向盘1设置在转向柱12的顶部,所述前轮组件4设置在车体2前端下方且与转向柱12的底端相连接,使用者可以通过方向盘1带动转向柱12和前轮组件4的扭转,驱动车体2的移动和转向。两个后轮8对称设置在车体2后端下部,所述控制器7和蓄电池6设置在车体2的底部,且位于前轮组件4和后轮8之间,防护性好,避免车体2前后移动时控制器7和蓄电池6被撞击的问题。所述后轮8中部设置有向内延伸的转轴,两个发电机9设置在车体后端下部且位于后轮8内侧,所述发电机9的芯轴与转轴相连接,所述控制器7线性连接在蓄电池6与发电机9之间。控制器7断开后,发电机9不工作,对后轮8的影响小,车体移动轻便。控制器7包括串联的整流器和开关,开关闭合后,整流器把发电机9发出的电流整理后送入蓄电池6,进行蓄电池6的充电,而且开关闭合后,发电机9工作而对后轮8的旋转阻力变大,车体2移动需要更大的驱动力,增加了个人使用和比赛的趣味性。所述车体2后端设置有位于电机9后方的挡板10,避免电机9被撞击的问题,提升了使用的安全性。所述车体2下方设置有与蓄电池6线性连接的音乐播放器5,所述支架11前方设置有与蓄电池6线性连接的车灯3。蓄电池6可以在车体2移动时充电,方便为音乐播放器5和车灯3的供电,提升了扭扭车使用的趣味性,避免了干电池的使用,减少环境污染。以上内容仅为本技术的较佳实施例,对于本领域的普通技术人员,依据本技术的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蓄电式扭扭车,其特征在于,包括:车体、方向盘、前轮组件、后轮、发电机、控制器和蓄电池,所述车体的前端上部设置有支架,所述支架上设置有向下延伸的转向柱,所述方向盘设置在转向柱的顶部,所述前轮组件设置在车体前端下方且与转向柱的底端相连接,所述控制器和蓄电池设置在车体的底部,两个后轮对称设置在车体的后端下部,所述后轮的中部设置有向内延伸的转轴,两个发电机设置在车体的后端下部且位于后轮内侧,所述发电机的芯轴与转轴相连接,所述控制器线性连接在蓄电池与发电机之间。

【技术特征摘要】
1.一种蓄电式扭扭车,其特征在于,包括:车体、方向盘、前轮组件、后轮、发电机、控制器和蓄电池,所述车体的前端上部设置有支架,所述支架上设置有向下延伸的转向柱,所述方向盘设置在转向柱的顶部,所述前轮组件设置在车体前端下方且与转向柱的底端相连接,所述控制器和蓄电池设置在车体的底部,两个后轮对称设置在车体的后端下部,所述后轮的中部设置有向内延伸的转轴,两个发电机设置在车体的后端下部且位于后轮内侧,所述发电机的芯轴与转轴相连接,所述控...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵后松
申请(专利权)人:苏州诺乐智能科技有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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