同轴式多曲柄少齿差减速器制造技术

一种同轴式多曲柄少齿差减速器，它包括有：输入轴（１）、小齿轮（２）、曲轴（４）、环板（５）、箱体（６）、轴承盖（３）和（７）、外齿轮（８）和输出轴（９），输入轴（１）和输出轴（９）在同一直线上，其特征是：输入轴（１）一端支承在轴承盖（３）上，一端支承在箱体（６）内，和安装在三根带偏心轮的曲轴（４）上的三只小齿轮（２）啮合，曲轴（４）用轴承支承在两边的轴承盖（３）和（７）上，每根曲轴（４）的偏心方向相反，两片内齿环板（５）通过轴承支承在曲轴（４）的曲拐上，每片环板（５）上的内齿圈径向有三个偏心轮配合孔，环板（５）的内齿圈与输出轴（９）上的外齿轮（８）相啮合，输出轴（９）用轴承一端支承在箱体（６）上，另一端支承在轴承盖（７）上。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械传动领域，涉及一种同轴式多曲柄少齿差减速器。本技术是通过以下技术方案来实现的输入轴一端支承在轴承盖上，一端支承在箱体内，和安装在三根带偏心轮的曲轴上的三只小齿轮啮合，曲轴用轴承支承在两边的轴承盖上，每根曲轴的偏心方向相反，两片内齿环板通过轴承支承在曲轴的曲拐上，每片环板上的内齿圈径向有三个偏心轮配合孔，环板的内齿圈与输出轴上的外齿轮相啮合，输出轴用轴承一端支承在箱体上，另一端支承在轴承盖上，输入轴和输出轴在同一直线上。本技术具有以下有益效果1、轴承使用寿命长。所有轴承分跨在齿轮的两侧，两块环板上的三只轴承在内齿的外侧，不受结构的限制。2、运转平稳、承载能力大。输入轴带动三根曲轴上的三只小齿轮转动，增加了环板运动的稳定性，消除运动死点，全面解决动平衡问题。3、方便实现系列化和大速比。4、结构紧凑、安装维修方便。图2为本技术的底座式卧式安装外观图。图3为本技术与电机直联的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明附图说明图1中，输入轴1，小齿轮2，曲轴4，内齿环板5，箱体6，轴承盖3、7，外齿轮8，输出轴9。输入轴1为齿轴或装有齿套，小齿轮2套装在曲轴4上，曲轴4通过轴承安装在两边的轴承盖3和7上，两片内齿环板5通过轴承支承在曲轴4的曲拐上，输出轴9通过轴承支承在箱体6和轴承盖7上，输入轴1和输出轴9的中心在一条线上并与曲轴4平行，轴承盖3和7固定在箱体6上。工作时，动力由输入轴1输入，输入轴1上的齿轮与曲轴4上的小齿轮2啮合，实现第一次减速，小齿轮2的旋转带动三根平行的曲轴4转动，曲轴4经装在其曲拐上的轴承带动两片内齿环板5作平面运动，内齿环板5带动输出轴9上的外齿轮8转动，外齿轮8带动输出轴9转动。权利要求1.一种同轴式多曲柄少齿差减速器，它包括有输入轴(1)、小齿轮(2)、曲轴(4)、环板(5)、箱体(6)、轴承盖(3)和(7)、外齿轮(8)和输出轴(9)，输入轴(1)和输出轴(9)在同一直线上，其特征是输入轴(1)一端支承在轴承盖(3)上，一端支承在箱体(6)内，和安装在三根带偏心轮的曲轴(4)上的三只小齿轮(2)啮合，曲轴(4)用轴承支承在两边的轴承盖(3)和(7)上，每根曲轴(4)的偏心方向相反，两片内齿环板(5)通过轴承支承在曲轴(4)的曲拐上，每片环板(5)上的内齿圈径向有三个偏心轮配合孔，环板(5)的内齿圈与输出轴(9)上的外齿轮(8)相啮合，输出轴(9)用轴承一端支承在箱体(6)上，另一端支承在轴承盖(7)上。2.根据权利要求1所述的一种同轴式多曲柄少齿差减速器，其特征在于轴承盖(3)、(7)可采用法兰与其它设备联接，输入轴(1)可与电机直接联接。专利摘要一种同轴式多曲柄少齿差减速器，它是由输入轴、小齿轮、三根带偏心轮的曲轴、带有内齿圈的环板、一根带外齿轮的输出轴、箱体、轴承盖组成，带齿轮的输入轴分别和三根曲轴上的小齿轮啮合，以带动二块相同的三孔均布的内齿环板运动，内齿环板带动输出轴上的外齿轮形成少齿差传动，实现输出轴输出。本技术结构紧凑、通用性强，运转平稳、承载能力大，使用寿命长、安装维修方便，可方便实现卧式、立式安装和带电机直联式，适用于冶金、矿山、食品、轻纺、环保等领域。文档编号F16H1/22GK2566053SQ02263538公开日2003年8月13日 申请日期2002年8月6日 优先权日2002年8月6日专利技术者李娟 申请人:江苏泰隆减速机股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李娟，
申请(专利权)人：江苏泰隆减速机股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：