一种组合减速器制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域的一种减速器装置，具体说是通过将两种减速器组合一起，具有大速比、大功率而且安装方便的一种减速器。它包括连有行星齿轮减速器后端盖（５）的行星齿轮减速器（１）和连有蜗轮减速器箱体（４）的蜗轮减速器（２），所述的蜗轮减速器箱体（４）上设有蜗轮减速器前端盖（６），其特征在于所述的行星齿轮减速器（１）上的传动轴和蜗轮减速器（２）上的传动轴通过联轴器（３）相连成为一体。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械
的减速器装置，具体说是通过将两种减速器组合一起，具有大速比、大功率的一种减速器。
技术介绍
目前，市场上销售的还是工程装置中用的传动动力机构减速器，都是单独使用的，要么是直接用行星齿轮减速器、蜗轮减速器或谐波减速器等，但这样单独使用的减速器，速比比较小，而且功率也比较小；蜗轮减速器箱体结构的速比单一化，不可以系列化；还有就是安装也不方便。如上所述，现有技术存在如下不足速比比较小，而且功率也比较小；蜗轮减速器箱体结构的速比单一化，不可以系列化；还有就是安装也不方便。
技术实现思路
本技术解决了现有技术存在的速比比较小，而且功率也比较小；蜗轮减速器箱体结构的速比单一化，不可以系列化；还有就是安装也不方便的问题，提供了行星齿轮减速器带蜗轮减速器，能实现大速比、大功率的一种组合减速器。进一步地，此组合减速器，改变了大众蜗轮减速器箱体结构的速比单一化形式，该蜗轮减速器箱体速比可以系列化。进一步地，此组合减速器的箱体两边可以任意方向出轴，也可以双出轴；而且安装方便。本技术的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的一种组合减速器，包括连有行星齿轮减速器后端盖的行星齿轮减速器和连有蜗轮减速器箱体的蜗轮减速器，所述的蜗轮减速器箱体上设有蜗轮减速器前端盖，其特征在于所述的行星齿轮减速器上的传动轴和蜗轮减速器上的传动轴通过联轴器相连成为一体。这样通过一个联轴器就把原来单一结构的行星齿轮减速器或蜗轮减速器组合在一起，改变了大众蜗轮减速器箱体结构的速比单一化形式，使得该蜗轮减速器箱体速比可以系列化，由于此组合减速器箱体带安装脚安装，使得安装方便可靠，而且箱体两边对称，使其可以任意方向出轴，也可以双出轴；此行星齿轮减速器带蜗轮减速器，极大的提高了原来的速比及功率，使得速比可达1∶35000的大速比，且行星齿轮减速器直径与和其相连接的电机直径一致，使得安装可靠方便，而且体积小。作为优选，所述的行星齿轮减速器后端盖和蜗轮减速器前端盖之间设有连接盖，此连接盖以使两个减速器组合在一起，达到改善目前减速器存在的速比小、功率小及安装不方便等不足。作为优选，所述的蜗轮减速器箱体对称，这样使其可以任意方向出轴，也可以双出轴。作为优选，所述的行星齿轮减速器后端盖和蜗轮减速器前端盖通过螺栓连接其间的连接盖成为一体，这样的连接不仅简单，而且方便实用，也达到了组合两个减速器，解决了目前减速器存在的速比小、功率小及安装不方便等不足。作为优选，所述的蜗轮减速器箱体上设有若干安装脚，使得安装方便可靠。作为优选，所述的连接盖里端和行星齿轮减速器后端盖配合，连接盖外端和蜗轮减速器前端盖配合，且其高度和蜗轮减速器前端盖相平，这样利用行星齿轮减速器后端盖和蜗轮减速器前端盖通过螺栓起到对连接盖的固定作用，能使这两个减速器组合配接在一起，而且外表整体性好。本技术构思巧妙，两个减速器通过联轴器的连接组合，达到了优化配置，使其具有大速比、大功率及安装方便可靠等优点，简单实用。附图说明图1是本技术的一种结构剖面示意图图2是本技术的右视的结构示意图；图3是蜗轮减速器部分的仰视图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步说明。实施例1。见图1、图2及图3，本例一种组合减速器，包括连有行星齿轮减速器后端盖(5)的行星齿轮减速器(1)和连有蜗轮减速器箱体(4)的蜗轮减速器(2)，所述的蜗轮减速器箱体(4)上设有蜗轮减速器前端盖(6)，所述的行星齿轮减速器(1)上的传动轴和蜗轮减速器(2)上的传动轴通过联轴器(3)相连成为一体，使两个减速器轴组合起来，所述的行星齿轮减速器后端盖(5)和蜗轮减速器前端盖(6)通过螺栓连接设置其间的连接盖(7)，这样通过一个联轴器和连接盖将两个减速器组合为一个减速器，大大提高了其速比和功率，所述的连接盖(7)里端和行星齿轮减速器后端盖(5)配合，连接盖(7)外端和蜗轮减速器前端盖(6)配合，且其高度和蜗轮减速器前端盖(6)相平，外表的整体性好，所述的蜗轮减速器箱体(4)对称(见附图2)，可以任意方向出轴，也可以双出轴，且设有若干安装脚(8)(见附图3)，安装时方便可靠。权利要求1.一种组合减速器，包括连有行星齿轮减速器后端盖(5)的行星齿轮减速器(1)和连有蜗轮减速器箱体(4)的蜗轮减速器(2)，所述的蜗轮减速器箱体(4)上设有蜗轮减速器前端盖(6)，其特征在于所述的行星齿轮减速器(1)上的传动轴和蜗轮减速器(2)上的传动轴通过联轴器(3)相连成为一体。2.根据权利要求1所述的一种组合减速器，其特征在于所述的行星齿轮减速器后端盖(5)和蜗轮减速器前端盖(6)之间设有连接盖(7)。3.根据权利要求1所述的一种组合减速器，其特征在于所述的蜗轮减速器箱体(4)对称。4.根据权利要求1或2或3所述的一种组合减速器，其特征在于所述的行星齿轮减速器后端盖(5)和蜗轮减速器前端盖(6)通过螺栓连接其间的连接盖(7)成为一体。5.根据权利要求1或3所述的一种组合减速器，其特征在于所述的蜗轮减速器箱体(4)上设有若干安装脚(8)。6.根据权利要求1所述的一种组合减速器，其特征在于所述的连接盖(7)里端和行星齿轮减速器后端盖(5)配合，连接盖(7)外端和蜗轮减速器前端盖(6)配合，且其高度和蜗轮减速器前端盖(6)相平。7.根据权利要求4所述的一种组合减速器，其特征在于所述的连接盖(7)里端和行星齿轮减速器后端盖(5)配合，连接盖(7)外端和蜗轮减速器前端盖(6)配合，且其高度和蜗轮减速器前端盖(6)相平。专利摘要本技术涉及机械
的一种减速器装置，具体说是通过将两种减速器组合一起，具有大速比、大功率而且安装方便的一种减速器。它包括连有行星齿轮减速器后端盖(5)的行星齿轮减速器(1)和连有蜗轮减速器箱体(4)的蜗轮减速器(2)，所述的蜗轮减速器箱体(4)上设有蜗轮减速器前端盖(6)，其特征在于所述的行星齿轮减速器(1)上的传动轴和蜗轮减速器(2)上的传动轴通过联轴器(3)相连成为一体。文档编号F16H1/28GK2903570SQ20062010114公开日2007年5月23日 申请日期2006年2月23日 优先权日2006年2月23日专利技术者陈政, 韦剑强 申请人:陈政本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合减速器，包括连有行星齿轮减速器后端盖（５）的行星齿轮减速器（１）和连有蜗轮减速器箱体（４）的蜗轮减速器（２），所述的蜗轮减速器箱体（４）上设有蜗轮减速器前端盖（６），其特征在于所述的行星齿轮减速器（１）上的传动轴和蜗轮减速器（２）上的传动轴通过联轴器（３）相连成为一体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈政，韦剑强，
申请(专利权)人：陈政，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]