液压发动机制造技术

本发明专利技术涉及了一种液压发动机，一种由一个双缸活塞传动装置内两个液缸各连接一个容器动力装置，容器动力装置是在容器设备内安装一个发动机装置，需要动力时，发动机装置内燃烧燃料产生的高温高压气体推动与其接触的发动机装置内N个活塞移动，挤压所在容器装置内液体，所述液体将N个活塞向N个方向输出动力搜集起来，通过双缸活塞传动装置按需控制力的大小、方向满足各种机械需求对外做功，随着两个容器动力装置内发动机装置按照顺序依次点火，两个容器动力装置通过双缸活塞传动装置不间断的向外输送功率的一种动力设备装置。

Hydraulic engine

【技术实现步骤摘要】
液压发动机
：本专利技术涉及了一种液压发动机，一种由一个双缸活塞传动装置内两个液缸各连接一个容器动力装置，容器动力装置是在容器设备内安装一个发动机装置，需要动力时，发动机装置内燃烧燃料产生的高温高压气体推动与其接触的一个发动机装置内的N个活塞移动，挤压所在容器装置内液体，所述液体将N个活塞向N个方向输出动力搜集起来，按需求，按指定方向通过双缸活塞传动装置对外做功，随着两个容器动力装置内发动机装置按照顺序依次点火，两个容器动力装置通过双缸活塞传动装置不间断的向外输送功率的一种动力设备装置。
技术介绍
：目前，市场上各种发动机基本都是四个冲程完成一个循环，只有一个单向冲程是对外做功，功率损耗大，能源利用率低，动力小等缺点。
技术实现思路
：为了克服上述现有各种设备的不足，增加动力，减少损耗，提高能源利用率，本专利技术将一个发动机装置内单方向单个活塞装置，改成多方向多个活塞装置，最大程度提高多个活塞与高温高压气体接触面积，缩短气体膨胀相同体积时，推动活塞设备移动距离，将所述发动机装置安装在固定容器设备内，利用液体分子之间的稳定性，将发动机装置内多个活塞、多个方向上所输出的力通过所在容器装置内液体将多活塞，多方向受力，搜集起来通过双缸活塞传动装置将搜集起来所有活塞上的不同方向的力，集中按需求，按指定方向外输送，对外做功。为了实现上述目的，本专利技术采取以下技术方案：双缸活塞传动装置内两个液缸分别与两个容器动力装置相连，容器动力装置是由固定容器设备以及其内安置的发动机装置组成，发动机装置内进气口与气体增压设备连接，当机器需要动力时，发动机装置内气缸设备内出气口关闭，气体增压设备通过进气口向发动机装置内气缸设备内注入空气，同时，喷油嘴喷入燃料，点火装置点火，燃料瞬间燃烧，使发动机装置内气缸设备内产生高温高压气体，高温高压气体膨胀，推动所有与其接触的活塞设备移动，移动的活塞设备挤压固定容器内液体，受挤压的液体经其对外接口流入与其相连的双缸活塞传动装置内一个液缸内，推动所述双缸活塞传动装置内活塞移动，向外做功，同时挤压双缸活塞传动装置内另一个液缸内液体流入到另一个容器动力装置的固定容器设备内，固定容器设备内液体推动所述容器动力装置内发动机装置内所有活塞移动，挤压所述发动机装置内气缸设备内费气，所述气缸设备内费气通过打开的出气口向外排出，费气排出后，所述发动机内出气口关闭，气体增压设备通过所述装置内进气口，再次向所述气缸内注入气体，喷油嘴喷油，点火装置点火，如此反复上述过程，不断向外输送功率的一种动力设备。技术说明：1，两个容器动力装置的对外接口(11)分别与双缸活塞传动装置两个液缸(14、15)接口(12、13)连接，它们共同组成一个液压动力机(如图1).2，将双缸活塞传动装置内活塞移到一端顶点，使所述双缸活塞传动装置内一个液缸液体体积最小，以及与其相连容器动力设备内液体体积最大，此时，双缸活塞传动装置内另一个液缸内液体体积最大，以及与其相连的容器动力装置内液体体积最小，两个容器动力装置与其所相连的双缸活塞传动装置的液缸内液体体积基本相等(如图1)。3，将一个有多个活塞设备的发动机装置安装在固定容器设备内(如图4).固定容器设备内发动机装置内多个活塞设备将发动机装置内气缸内气体与发动机装置外固定容器设备内液体(5)隔开，随着多个活塞的移动，所述气体体积与所述液体体积随之变化。4，发动机装置内活塞设备有N个，使N个活塞设备与所述气缸(6)气体，接触面积总和最大化。5，发动机装置内活塞与气缸气体接触部位面积大于所述活塞与液体接触部位面积(如图2)，发动机装置内所有活塞两端横切面积按照一定比例制造，使活塞两端受力均衡。6，液压发动机输出动力为：发动机装置内活塞内半径(R1)平方乘以气缸内气体压强(P)乘以π乘以动力输出装置内活塞半径(R3)的平方除以发动机设备内活塞外半径(R2)平方。7，液压发动机输出功率为：发动机装置内N个活塞与气体总接触面积除以原来一个活塞与气体接触面积。8，气体增压设备两个接口分别与两个容器动力设备内发动机装置内进气口连接。9，燃料箱两个对外接口分别与两个容器动力设备内发动机装置内喷油嘴连接。10，双缸活塞传动装置有两种结构，一种双缸单活塞传动装置(如图5)，一种是双缸双活塞传动装置(如图6)11，动力输出口(17)连接着液体流向控制阀(图7)可以当液压设备。12，单缸单活塞传动装置(如图6)可以直接与容器设备外接口(11)连接，也可以与动力输出口(17)连接，作为动力设备运用，必须成对运用。13，动力输出口(17)还可以连接双缸双活塞传动装置，必须成对安装，对外做功。附图说明：图1液压动力机剖面图，图2活塞设备，图3密封圈，图4容器动力装置，图5双缸活塞传动装置剖面图，图6单缸单活塞传动装置，图7液体流向控制阀，图8双杆活塞剖面图，图9双缸双活塞传动装置，1容器动力装置，2气体增压设备，3燃料箱，4双缸活塞传动装置，5液体，6气缸装置，7进气口，8出气口，9喷油嘴，10点火装置，11容器设备外接口，12液缸(14)接口，13液缸(15)接口，14液缸，15液缸，16双杆活塞，17动力输出口，18单缸单活塞传动装置，19需要动力机械，20单缸单活塞传动装置接口，R1发动机装置内活塞设备内半径，R2发动机装置内活塞设备外半径，R3单或双缸活塞传动装置内活塞半径。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压发动机，包括：双缸活塞传动装置，发动机装置，容器设备，燃料箱，气体增压设备，导管，其特征在于：将一个发动机装置安装在容器设备内，所述发动机装置与所述容器设备之间充满液体，所述发动机装置内气体体积与所述容器设备内液体体积随着所述发动机装置内活塞设备移动而改变，所述容器设备内液体部分有一个外部接口，所述发动机装置、所述容器设备以及所述它们之间液体构成一个容器动力装置，一个双缸活塞传动装置的两个液缸分别连接着一个所述容器动力装置，一个所述双缸活塞传动装置与两个所述容器动力装置共同组成一个液压发动机。

【技术特征摘要】
1.一种液压发动机，包括：双缸活塞传动装置，发动机装置，容器设备，燃料箱，气体增压设备，导管，其特征在于：将一个发动机装置安装在容器设备内，所述发动机装置与所述容器设备之间充满液体，所述发动机装置内气体体积与所述容器设备内液体体积随着所述发动机装置内活塞设备移动而改变，所述容器设备内液体部分有一个外部接口，所述发动机装置、所述容器设备以及所述它们之间液体构成一个容器动力装置，一个双缸活塞传动装置的两个液缸分别连接着一个所述容器动力装置，一个所述双缸活塞传动装置与两个所述容器动力装置共同组成一个液压发动机。2.根据权利要求1所述的液压发动机，其特征在于：发动机装置内以出气口、进气口、喷油嘴、点火装置的位置向外辐射方向上有N个活塞设备，N个活塞设备将发动机装置内气缸设备内气体与容器设备内液体隔开，将N个活塞设备与发动机装置内高温高压气体接触总面积之和最大化，以此提高功率。3.根据权利要求1所述的液压发动机，其特征在于：容器设备内液体将发动机装置内N...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘向阳，
申请(专利权)人：刘向阳，
类型：发明
国别省市：上海,31