【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种传动装置，特别是涉及一种按少齿差啮合原理工作的具有多个可供选择传动比的变速器。现有按少齿差传动的变速器(如CN85106692.5A公开的变速器)发展的品种日益多了，但都是只有一种传动比的一根输出轴，若要实现两种式两种以上的多种变速比，则必须另加传动装置，结果是结构复杂，且使变速器的体积和重量都加大了，而且承载能力未必大。本技术的目的是提供一种按少齿差啮合原理工作的具有多种传动比的变速器。本技术的目的是这样实现的一种多速比少齿差变速器，包括至少一根调整轴和至少一根低速轴；安装在所说每一个高速轴上的至少两个偏心轴套；可转动地安装在所说每一个偏心轴套上的传动孔板，每一传动孔板具有至少一个带有内齿轮(或齿圈)的传动孔；在低速轴上安装的与各自相应的内齿轮按少齿差啮合原理啮合外齿轮所说外齿轮通过离合器安装在低速轴上，在每一个传动孔板上的内齿轮与其相应的外齿轮之间的传动比是不相同的。本技术除具有少齿差变速装置的一般特点外，还具有体积小、承载能力大、重量轻、使用寿命长、结构简单、容易制造的优点，互换性强，其最主要的优点在于具有多种变速比。以下结合附图对本技术...
【技术保护点】
多速比少齿差变速器，包括至少一根高速轴和至少一根低速轴；安装在每一个高速轴上的至少两个偏心轴套；可转动地安装在每一个偏心轴套上的传动孔板，每一传动孔板具有至少一个带有内齿轮的传动孔；在低速轴上安装的与各自相应的内齿轮按少齿差啮合原理啮合外齿轮，所说外齿轮通过离合器安装在低速轴上，在每一个传动孔板上的内齿轮与其相应的外齿轮之间的传动比是不相同的。具有体积少，承载能力和变速比大，以及寿命长，容易制造的优点。
【技术特征摘要】
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