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稳定土路拌机及再生路面铣刨机的转子的机械驱动装置制造方法及图纸

技术编号:2230349 阅读:202 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了稳定土路拌机及再生路面铣刨机的转子的机械驱动装置,动力机(1)经离合器(2)、联轴器(3)连接驱动桥总成(4),驱动桥总成(4)的半轴上连接链轮箱(7)的小链轮(5)和轴承(6),链轮箱(7)的大链轮(9)经轴承(10)安装在工作转子(8)上。动力机的动力经离合器、联轴器进入驱动桥总成,进行两级减速输出到半轴的小链轮上,由链条带动安装在工作转子上的大链轮带动工作转子旋转。本实用新型专利技术采用了国内已经成熟的重型汽车驱动桥作为主传动枢纽,再加上链轮箱减速,总功率<95%,装配时可以选用低功率段动力机,从而大大降低制造成本。(*该技术在2015年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及传动装置,具体涉及稳定土路拌机及再生路面铣刨机的转子的机械驱动装置
技术介绍
目前,国内外生产的稳定土路拌机及再生路面铣刨机的传动装置主要有液压和机械方式,液压传动动力在350-400马力之间,功率大,能够满足施工要求,但液压传动配套件依靠进口,价格高,油耗高,维修费用高,机械传动的动力在70马力以下,价格虽便宜,但无法替代液压传动在施工中的应用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种稳定土路拌机及再生路面铣刨机的转子的机械驱动装置,能够满足工作转子所需的转速及扭矩,降低成本,节约能源,扩大用户选择范围。本技术的技术解决方案是该驱动装置包括有动力机、驱动桥总成和链轮箱,动力机经离合器、联轴器连接驱动桥总成,驱动桥总成的半轴上连接链轮箱的小链轮,链轮箱的大链轮安装在工作转子上。动力机的动力经离合器、联轴器进入驱动桥总成,进行两级减速输出到半轴末端的小链轮上,由链条带动安装在工作转子上的大链轮带动工作转子旋转。目前,传统的液压传动的泵的有效功率<90%,马达有率功率<80%,总功率<70%,而本技术采用了国内已经成熟的重型汽车驱动桥作为主传动枢纽,再加上链轮箱进行一级减速,总功率<95%,组装时可以选用低功率段动力机,从而大大降低制造成本。附图说明图1为本技术结构示意图图中1动力机、2离合器、3联轴器、4驱动桥总成、5小链轮、6轴承、7链轮箱、8工作转子、9大链轮、10轴承具体实施方式如图1所示,该驱动装置包括有动力机1、驱动桥总成4和链轮箱7,动力机1经离合器2、联轴器3连接驱动桥总成4,驱动桥总成4的半轴上连接链轮箱7的小链轮5和轴承6,链轮箱7的大链轮9经轴承10安装在工作转子8上。本技术可以选用图中未表示出的差速器作为保护装置。权利要求1.稳定土路拌机及再生路面铣刨机的转子的机械驱动装置,其特征在于该驱动装置包括有动力机(1)、驱动桥总成(4)和链轮箱(7),动力机(1)经离合器(2)、联轴器(3)连接驱动桥总成(4),驱动桥总成(4)的半轴上连接链轮箱(7)的小链轮(5)和轴承(6),链轮箱(7)的大链轮(9)经轴承(10)安装在工作转子(8)上。专利摘要本技术公开了稳定土路拌机及再生路面铣刨机的转子的机械驱动装置,动力机(1)经离合器(2)、联轴器(3)连接驱动桥总成(4),驱动桥总成(4)的半轴上连接链轮箱(7)的小链轮(5)和轴承(6),链轮箱(7)的大链轮(9)经轴承(10)安装在工作转子(8)上。动力机的动力经离合器、联轴器进入驱动桥总成,进行两级减速输出到半轴的小链轮上,由链条带动安装在工作转子上的大链轮带动工作转子旋转。本技术采用了国内已经成熟的重型汽车驱动桥作为主传动枢纽,再加上链轮箱减速,总功率<95%,装配时可以选用低功率段动力机,从而大大降低制造成本。文档编号F16H7/06GK2771286SQ20052007007公开日2006年4月12日 申请日期2005年3月22日 优先权日2005年3月22日专利技术者胡松 申请人:胡松本文档来自技高网...

【技术保护点】
稳定土路拌机及再生路面铣刨机的转子的机械驱动装置,其特征在于:该驱动装置包括有动力机(1)、驱动桥总成(4)和链轮箱(7),动力机(1)经离合器(2)、联轴器(3)连接驱动桥总成(4),驱动桥总成(4)的半轴上连接链轮箱(7)的小链轮(5)和轴承(6),链轮箱(7)的大链轮(9)经轴承(10)安装在工作转子(8)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:胡松
申请(专利权)人:胡松
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]

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