用于车辆制动减速的控制系统及控制方法技术方案

本发明专利技术属于车辆控制技术领域，具体涉及一种用于车辆制动减速的控制系统及控制方法。本发明专利技术中的控制系统包括整车控制器、信号输入子系统和信号输出子系统，信号输入子系统包括速度传感器、制动踏板、位移传感器和制动模式开关；信号输出子系统包括液压机械无级变速箱；速度传感器、位移传感器、制动模式开关和液压机械无级变速箱均与整车控制器电通讯连接，当车辆的行驶速度小于等于预设极限速度时，液压机械无级变速箱能够对车辆的转速进行调节。根据本发明专利技术的用于车辆制动减速的控制系统，在车辆需要进行制动减速调节时，能够通过液压机械无级变速箱对车辆的转速进行调节，对车辆进行制动减速，从而减少摩擦片的使用，降低摩擦片的磨损。

Control system and control method for vehicle braking deceleration

【技术实现步骤摘要】
用于车辆制动减速的控制系统及控制方法
本专利技术属于车辆控制
，具体涉及一种用于车辆制动减速的控制系统及控制方法。
技术介绍
本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。当车辆在行驶过程中需要制动减速时，通过踩下制动踏板改变流向车轮制动油缸内的油液流量，使其制动力发生变化，从而改变摩擦片上的制动力，降低车辆的行驶速度，进而实现车辆的制动。然而通过靠不断地增加摩擦片上的制动力实现车辆的降速或制动的过程，这样不仅会造成摩擦片的磨损，还会容易引起发热。
技术实现思路
本专利技术的目的是至少解决在车辆的降速或制动的过程中，容易导致摩擦片磨损的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：本专利技术的第一方面提出了一种用于车辆制动减速的控制系统，所述控制系统包括整车控制器、信号输入子系统和信号输出子系统，所述信号输入子系统包括：速度传感器，所述速度传感器用于检测所述车辆的行驶速度并将检测结果发送至所述整车控制器；制动踏板和位移传感器，所述位移传感器用于接收所述制动踏板的位移信息，并能够将所述位移信息转换为电信号发送至所述整车控制器；制动模式开关，所述制动模式开关用于接收所述车辆的制动模式请求信号并将所述制动模式请求信号发送至所述整车控制器；所述信号输出子系统包括：液压机械无级变速箱，当所述车辆的行驶速度小于等于预设极限速度时，所述液压机械无级变速箱能够接收所述整车控制器发出的制动减速调节指令信号来调节所述液压机械无级变速箱的传动比从而对所述车辆的转速进行调节；其中，所述速度传感器、所述位移传感器、所述制动模式开关和所述液压机械无级变速箱均与所述整车控制器电通讯连接。根据本专利技术的用于车辆制动减速的控制系统，通过设置速度传感器、位移传感器和制动模式开关，在车辆需要进行制动减速调节时，将速度传感器信号、位移传感器信号和制动模式开关开启信号同时发送给整车控制器，当速度传感器检测到的车辆的行驶速度小于等于预设极限速度时，液压机械无级变速箱能够接收整车控制器发出的制动减速调节指令信号来调节液压机械无级变速箱的传动比从而对车辆的转速进行调节，从而减少摩擦片的使用，降低摩擦片的磨损。另外，根据本专利技术的用于车辆制动减速的控制系统，还可具有如下附加的技术特征：所述信号输出子系统还包括显示器，所述显示器与所述整车控制器电通讯连接，用于显示所述车辆的行驶状态。在本专利技术的一些实施例中，所述信号输出子系统还包括前后桥制动单元和挂车制动单元，所述前后桥制动单元和所述挂车制动单元均与所述整车控制器电通讯连接并能够在所述车辆的行驶速度大于所述预设极限速度时对所述车辆的行驶速度进行调节。在本专利技术的一些实施例中，所述制动踏板包括手制动踏板和/或脚制动踏板。在本专利技术的一些实施例中，所述控制系统还包括存储器，所述存储器与所述整车控制器电通讯连接，所述存储器能够存储所述预设极限速度、以及在所述车辆的行驶速度小于等于所述预设极限速度时所述车辆进入制动减速状态时的起始速度。在本专利技术的一些实施例中，所述预设极限速度为15千米/小时。本专利技术的另一方面还提出了一种用于车辆制动减速的控制方法，所述控制方法根据上述所述的用于车辆制动减速的控制系统进行车辆制动减速，包括以下步骤：检测所述制动模式开关的状态；通过所述位移传感器检测所述制动踏板的位移并发送位移信号；通过所述速度传感器检测所述车辆的行驶速度；当检测到所述制动模式开关为开启状态、所述车辆的行驶速度小于等于所述预设极限速度时，基于所述位移信号调节所述液压机械无级变速箱的传动比从而调节所述车辆的转速。在本专利技术的一些实施例中，所述控制系统还包括存储器，所述存储器与所述整车控制器电通讯连接，所述存储器能够存储所述预设极限速度，以及在所述车辆的行驶速度小于等于所述预设极限速度时所述车辆进入制动减速状态时的起始速度，当所述车辆的行驶速度小于等于所述预设极限速度，通过所述液压机械无级变速箱对所述车辆的转速进行调节时，将所述起始速度存储于所述存储器中。在本专利技术的一些实施例中，当所述位移传感器不再接收所述制动踏板传递的位移信号时，恢复所述车辆的行驶速度至所述起始速度。在本专利技术的一些实施例中，所述信号输出子系统还包括前后桥制动单元和挂车制动单元，所述前后桥制动单元和所述挂车制动单元均与所述整车控制器电通讯连接并能够用于对所述车辆进行制动，当所述车辆的行驶速度大于所述预设极限速度时，通过所述前后桥制动单元和所述挂车制动单元调节所述车辆的行驶速度。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：图1示意性地示出了根据本专利技术实施方式的系统结构框图；图2为根据图1中实施例进行车辆制动减速的流程图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。图1示意性地示出了根据本专利技术实施方式的系统结构框图。如图1所示，根据本专利技术的实施方式，提出了一种用于车辆制动减速的控制系统，该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆制动减速的控制系统，其特征在于，包括整车控制器、信号输入子系统和信号输出子系统，所述信号输入子系统包括：速度传感器，所述速度传感器用于检测所述车辆的行驶速度并将检测结果发送至所述整车控制器；制动踏板和位移传感器，所述位移传感器用于接收所述制动踏板的位移信息，并能够将所述位移信息转换为电信号发送至所述整车控制器；制动模式开关，所述制动模式开关用于接收所述车辆的制动模式请求信号并将所述制动模式请求信号发送至所述整车控制器；所述信号输出子系统包括：液压机械无级变速箱，当所述车辆的行驶速度小于等于预设极限速度时，所述液压机械无级变速箱能够接收所述整车控制器发出的制动减速调节指令信号来调节所述液压机械无级变速箱的传动比从而对所述车辆的转速进行调节；其中，所述速度传感器、所述位移传感器、所述制动模式开关和所述液压机械无级变速箱均与所述整车控制器电通讯连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆制动减速的控制系统，其特征在于，包括整车控制器、信号输入子系统和信号输出子系统，所述信号输入子系统包括：速度传感器，所述速度传感器用于检测所述车辆的行驶速度并将检测结果发送至所述整车控制器；制动踏板和位移传感器，所述位移传感器用于接收所述制动踏板的位移信息，并能够将所述位移信息转换为电信号发送至所述整车控制器；制动模式开关，所述制动模式开关用于接收所述车辆的制动模式请求信号并将所述制动模式请求信号发送至所述整车控制器；所述信号输出子系统包括：液压机械无级变速箱，当所述车辆的行驶速度小于等于预设极限速度时，所述液压机械无级变速箱能够接收所述整车控制器发出的制动减速调节指令信号来调节所述液压机械无级变速箱的传动比从而对所述车辆的转速进行调节；其中，所述速度传感器、所述位移传感器、所述制动模式开关和所述液压机械无级变速箱均与所述整车控制器电通讯连接。2.根据权利要求1所述的用于车辆制动减速的控制系统，其特征在于，所述信号输出子系统还包括显示器，所述显示器与所述整车控制器电通讯连接，用于显示所述车辆的行驶状态。3.根据权利要求1所述的用于车辆制动减速的控制系统，其特征在于，所述信号输出子系统还包括前后桥制动单元和挂车制动单元，所述前后桥制动单元和所述挂车制动单元均与所述整车控制器电通讯连接并能够在所述车辆的行驶速度大于所述预设极限速度时对所述车辆的行驶速度进行调节。4.根据权利要求1所述的用于车辆制动减速的控制系统，其特征在于，所述制动踏板包括手制动踏板和/或脚制动踏板。5.根据权利要求1至4中任一项所述的用于车辆制动减速的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括存储器，所述存储器与所述整车控制器电通讯连接，所述存储器能够存储所述预设极限速...

【专利技术属性】
技术研发人员：施春梅，朱铭雪，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37