一种汽车大梁板用抗压强度的检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种汽车大梁板用抗压强度的检测装置，包括底座，滑轨，调节螺栓，滑座，滑条，顶板，电动缸座，夹板，复位杆，伸缩杆，电动缸A，侧板，测试架，电动缸B，称重传感器，斜滑轮和滑轮杆；所述底座顶部两侧一体式设置有两组滑轨；所述底座中间开设有通槽，且通槽两侧一体式设置有两组方形板；滑轨和斜滑轮的设置，为检测装置提供了灵活轻便的夹持方式，通过螺纹传动可以将梁板由底座顶部直接顶起，将梁板通过滑座的斜面进行滑动，自动卡入夹板与滑座间，配合夹板进行固定，使用方便操作简单，同时方便移动滑座的位置，适应能力极强，可以广泛适用于不同类型的梁板，并根据梁板尺寸调整固定梁板。

A Testing Device for Compressive Strength of Automobile Girder Plate

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大梁板用抗压强度的检测装置
本专利技术属于抗压检测
，更具体地说，特别涉及一种汽车大梁板用抗压强度的检测装置。
技术介绍
大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、冷成型性，在出厂前一般进行抗压检测。基于上述，目前使用抗压检测装置主要通过架体承载大梁板，通过加压装置检测压力，检测变形程度，适用结构较为简单，不便适应不同型号的梁板进行调整固定，固定梁板的稳定性一般。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车大梁板用抗压强度的检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车大梁板用抗压强度的检测装置，包括底座，滑轨，调节螺栓，滑座，滑条，顶板，电动缸座，夹板，复位杆，伸缩杆，电动缸A，侧板，测试架，电动缸B，称重传感器，斜滑轮和滑轮杆；所述底座顶部两侧一体式设置有两组滑轨；所述底座中间开设有通槽，且通槽两侧一体式设置有两组方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车大梁板用抗压强度的检测装置，其特征在于：该一种汽车大梁板用抗压强度的检测装置包括底座(1)，滑轨(101)，调节螺栓(102)，滑座(2)，滑条(201)，顶板(3)，电动缸座(301)，夹板(4)，复位杆(401)，伸缩杆(401)，电动缸A(5)，侧板(6)，测试架(7)，电动缸B(8)，称重传感器(9)，斜滑轮(10)和滑轮杆(11)；所述底座(1)顶部两侧一体式设置有两组滑轨(101)；所述底座(1)中间开设有通槽，且通槽两侧一体式设置有两组方形板；所述滑座(2)底部两侧均一体式设置有滑条(201)，且滑座(2)通过滑条(201)插入滑轨(101)活动设置于底座(1)顶部；...

【技术特征摘要】
1.一种汽车大梁板用抗压强度的检测装置，其特征在于：该一种汽车大梁板用抗压强度的检测装置包括底座(1)，滑轨(101)，调节螺栓(102)，滑座(2)，滑条(201)，顶板(3)，电动缸座(301)，夹板(4)，复位杆(401)，伸缩杆(401)，电动缸A(5)，侧板(6)，测试架(7)，电动缸B(8)，称重传感器(9)，斜滑轮(10)和滑轮杆(11)；所述底座(1)顶部两侧一体式设置有两组滑轨(101)；所述底座(1)中间开设有通槽，且通槽两侧一体式设置有两组方形板；所述滑座(2)底部两侧均一体式设置有滑条(201)，且滑座(2)通过滑条(201)插入滑轨(101)活动设置于底座(1)顶部；所述底座(1)一侧通过螺栓固定设置有侧板(6)，且侧板(6)顶部通过压嵌立柱固定设置有测试架(7)。2.如权利要求1所述一种汽车大梁板用抗压强度的检测装置，其特征在于：所述滑座(2)与滑条(201)一侧设置为光滑斜面，且滑座(2)内侧端悬空侧板均进行圆倒角处理；所述滑座(2)顶部中间一侧一体式设置有圆弧形加强筋。3.如权利要求1所述一种汽车大梁板用抗压强度的检测装置，其特征在于：所述滑座(2)顶部均通过螺栓固定设置有顶板(3)，且顶板(3)顶部中间均一体式设置有电动缸座(301)；所述夹板(4)顶部中间一体式设置有复位杆(401)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高崇艳，王靖，罗姝鋆，
申请(专利权)人：十堰市乾德工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42