一种ABS耐久测试方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种ABS耐久测试方法及装置，该ABS耐久测试方法包括：对于每次测试，获取车轮的第一状态；判断第一状态是否满足测试的第一预设条件；在满足的情况下，获取输入的刹车信号；检测ABS是否介入此次刹车过程中；在介入的情况下，记录并更新ABS的使用次数；通过上述方案，提供了一种测试ABS耐久性的方案，测试流程简单，便于操作；且是在车轮的第一状态满足测试条件的情况下，才开始测试的，避免了误测试情况的发生，同时也提升了测试结果的准确性。

An ABS durability test method and device

【技术实现步骤摘要】
一种ABS耐久测试方法及装置
本专利技术涉及车辆
，更具体地说，涉及一种ABS耐久测试方法及装置。
技术介绍
ABS(Anti-lockedBrakingSystem，防抱死刹车系统)是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术。它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置防滑制动系统。耐久测试是为预测或验证结构的薄弱环节和危险部位而进行的测试，通过耐久测试，找出产品设计制造中哪些零件可靠性方面存在问题，以便进行改进设计或提高工艺水平，同时通过测量主要件的磨损量变化，可计算出新产品的使用寿命。在ABS的产品开发的过程中，往往难以预知其产品的可靠性和耐久性，目前，ABS的耐久性的测试结果准确性不高。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提出一种ABS耐久测试方法及装置，旨在解决现有技术中，目前ABS的耐久性的测试结果准确性不高的问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种ABS耐久测试方法，包括：对于每次测试，获取车轮的第一状态；判断所述第一状态是否满足测试的第一预设条件；在满足的情况下，获取输入的刹车信号；检测ABS是否介入此次刹车过程中；在介入的情况下，记录并更新所述ABS的使用次数。可选地，所述获取车轮的第一状态包括：通过设置在车轮上的车速采集部件采集车轮的速度；所述判断所述第一状态是否满足测试的第一预设条件包括：判断采集的所述车轮的速度是否大于第一预设阈值；若是，则表明满足所述第一预设条件；若否，则表明不满足所述第一预设条件。可选地，在所述记录并更新所述ABS的使用次数之前，还包括以下步骤：获取车轮的第二状态；判断所述第二状态是否满足测试的第二预设条件；若是，且在所述ABS介入此次刹车过程的情况下，进入所述记录并更新所述ABS的使用次数的步骤。可选地，所述获取车轮的第二状态包括：通过所述车速采集部件采集车轮的速度；所述判断所述第二状态是否满足测试的第二预设条件包括：判断采集的所述车轮的速度是否小于第二预设阈值，所述第二预设阈值小于所述第一预设阈值；若是，则表明满足所述第二预设条件；若否，则表明不满足所述第二预设条件。可选地，还包括：在满足所述第一预设条件、且满足所述第二预设条件的情况下，若检测到所述ABS未介入此次刹车过程中，则进行提醒。可选地，所述检测ABS是否介入此次刹车过程中包括：通过电流传感器检测是否存在ABS油泵电流信号；若是，则表明所述ABS介入此次刹车过程中；若否，则表明所述ABS未介入此次刹车过程中。可选地，所述刹车信号包括前刹信号、或后刹信号、或前后刹信号。为解决上述技术问题，本专利技术还提供一种ABS耐久测试记录装置，包括：获取模块，用于获取车轮的第一状态；信号分析处理模块，用于判断所述第一状态是否满足测试的第一预设条件；刹车信号采集部件，用于在满足的情况下，获取输入的刹车信号；所述信号分析处理模块，还用于检测ABS是否介入此次刹车过程中；显示模块，用于介入的情况下，显示并更新所述ABS的使用次数。可选地，所述获取模块为车速采集部件，用于采集车轮的速度；所述信号分析处理模块，用于判断采集的所述车轮的速度是否大于第一预设阈值；若是，则表明满足所述第一预设条件；若否，则表明不满足所述第一预设条件。可选地，还包括：电流传感器，用于检测是否存在ABS油泵电流信号；所述信号分析处理模块，用于在所述电流传感器检测到存在所述ABS油泵电流信号的情况下，确定所述ABS介入此次刹车过程中；在所述电流传感器检测到不存在所述ABS油泵电流信号的情况下，确定所述ABS未介入此次刹车过程中。有益效果本专利技术提供了一种ABS耐久测试方法及装置，该ABS耐久测试方法包括：对于每次测试，获取车轮的第一状态；判断第一状态是否满足测试的第一预设条件；在满足的情况下，获取输入的刹车信号；检测ABS是否介入此次刹车过程中；在介入的情况下，记录并更新ABS的使用次数；通过上述方案，提供了一种测试ABS耐久性的方案，测试流程简单，便于操作；且是在车轮的第一状态满足测试条件的情况下，才开始测试的，避免了误测试情况的发生，同时也提升了测试结果的准确性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对与本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以如这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例一提供的一种ABS耐久测试方法的示意图；图2为本专利技术实施例一提供的一种ABS耐久测试装置的示意图；图3为本专利技术实施例一提供的另一种ABS耐久测试装置的示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例一为了解决现有技术中，ABS的耐久性的测试结果准确性不高的问题，本实施例将提供一种ABS耐久测试方法，参见图1，图1为本实施例提供的一种ABS耐久测试方法的示意图，该ABS耐久测试方法包括：S101、对于每次测试，获取车轮的第一状态；在本实施例中，在进行ABS耐久测试时，需要进行重复的多次测试，例如1000次、6000次、1万次等；可以是对摩托车、四轮轿车等的ABS进行耐久测试；可选地，在本实施例中，车轮的第一状态包括车轮的速度等；可以通过设置在车轮上的车速采集部件对车轮的速度进行采集。S102、判断第一状态是否满足测试的第一预设条件，若是，则进入S103；若否，则进入S101；可选地，在本实施例中，S101获取车轮的第一状态包括：通过设置在车轮上的车速采集部件采集车轮的速度；S102判断第一状态是否满足测试的第一预设条件包括：通过设置在车轮上的车速采集部件采集车轮的速度；判断采集的车轮的速度是否大于第一预设阈值；第一预设阈值可以根据实际情况进行设置，例如可以为60公里/小时、65公里/小时等；若是，则表明满足第一预设条件；若否，则表明不满足第一预设条件。若在车速较低的情况下进行ABS耐久测试，则测试结果的可靠性不强，所以在车轮的速度达到第一预设阈值之上时，才允许开始测试，保证测试结果的准确性。S103、在满足的情况下，获取输入的刹车信号；可选地，在本实施例中，刹车信号包括前刹信号、或后刹信号、或前后刹信号。可以分别统计前刹信号、后刹信号、前后刹信号时，ABS介入此次刹车过程中的次数，也可以统计总的次数。刹车信号可以是由人工操控刹车产生，例如人工手捏摩托车的刹车产生，也可以是自动操控刹车产生。对于车轮速度，也可以实现自动操控加速、减速等；也即本实施例的对ABS进行耐久测试时，车速、刹车都可以自动操控实现，无需人工参与，节省人力物力。S104、检测ABS是否介入此次刹车过程中；若是，则进入S105；若否，则进入S106；可选地，在本实施例中，S104检测ABS是否介入此次刹车过程中包括：通过电流传感器检测是否存在AB本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种ABS耐久测试方法，其特征在于，包括：对于每次测试，获取车轮的第一状态；判断所述第一状态是否满足测试的第一预设条件；在满足的情况下，获取输入的刹车信号；检测ABS是否介入此次刹车过程中；在介入的情况下，记录并更新所述ABS的使用次数。

【技术特征摘要】
1.一种ABS耐久测试方法，其特征在于，包括：对于每次测试，获取车轮的第一状态；判断所述第一状态是否满足测试的第一预设条件；在满足的情况下，获取输入的刹车信号；检测ABS是否介入此次刹车过程中；在介入的情况下，记录并更新所述ABS的使用次数。2.如权利要求1所述的ABS耐久测试方法，其特征在于，所述获取车轮的第一状态包括：通过设置在车轮上的车速采集部件采集车轮的速度；所述判断所述第一状态是否满足测试的第一预设条件包括：判断采集的所述车轮的速度是否大于第一预设阈值；若是，则表明满足所述第一预设条件；若否，则表明不满足所述第一预设条件。3.如权利要求2所述的ABS耐久测试方法，其特征在于，在所述记录并更新所述ABS的使用次数之前，还包括以下步骤：获取车轮的第二状态；判断所述第二状态是否满足测试的第二预设条件；若是，且在所述ABS介入此次刹车过程的情况下，进入所述记录并更新所述ABS的使用次数的步骤。4.如权利要求3所述的ABS耐久测试方法，其特征在于，所述获取车轮的第二状态包括：通过所述车速采集部件采集车轮的速度；所述判断所述第二状态是否满足测试的第二预设条件包括：判断采集的所述车轮的速度是否小于第二预设阈值，所述第二预设阈值小于所述第一预设阈值；若是，则表明满足所述第二预设条件；若否，则表明不满足所述第二预设条件。5.如权利要求3或4所述的ABS耐久测试方法，其特征在于，还包括：在满足所述第一预设条件、且满足所述第二预设条件的情况下，若检测到所述ABS未介入此次刹车...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵小钢，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50